Gubitak državnih željeznica Republike Turske (TCDD) u 2020. povećan je za 51 posto u odnosu na prethodnu godinu i postao je 3 milijarde 866 milijuna 423 tisuće TL. Najavljujući sve veći gubitak svake godine, gubitak TCDD-a samo u posljednje tri godine dosegnuo je 8 milijardi 971 milijuna 281 tisuća TL.
CHP Izmir, zamjenik i skupina CHP Komisije SEE sözcüOdgovarajući na pitanje Atile Sertela o gubitku institucije u posljednje tri godine, generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun rekao je, "Gubitak naše organizacije u 2018. godini iznosi 2 milijarde 557 milijuna 962 tisuće 517 TL, gubitak u 2019. godini iznosi 2 milijarde 546 milijuna 895 tisuću 95 TL, a gubitak u 2020. godini iznosi 3 milijarde 866 milijuna 423 tisuće 656 TL ", rekao je. Generalni direktor Uygun najavio je da očekuju gubitak od 2021 milijarde 3 milijuna 259 TL u 135. godini.
Zamjenik CHP İzmir Atila Sertel, koji je dao izjavu o tome da je gubitak TCDD-a dosegao rekordnu razinu, rekao je, „TCDD, koji je u monopolskom položaju u željezničkom prijevozu, ruši rekorde u gubicima umjesto rušenja rekorda u broju putnika i količini prevoženi teret. Tvrtka godinama gubi novac. Ova šteta je sve veća. Njezin se gubitak u 2020. godini povećao za 51 posto, na gotovo 4 milijarde. Govorimo o gubitku od 4 kvadriliona sa starim novcem ”, rekao je.
HOĆE LI BITI OŠTEĆENO I PRILAGOĐENO?
Navodeći da se 194-godišnja institucija zbog nestalih i bjegunaca u toj ustanovi gotovo pretvorila u cjedilo, Atila Sertel rekao je:
“Ne bi bilo pogrešno reći da u 194-godišnjoj povijesti TCDD-a nikada nije napravio takav gubitak u usporedbi sa svojim proračunom. Ali politika AKP-a; 'Prvo zarobite institucije, a zatim sve kadrove. Šteti profitnim organizacijama. Zatim ga prilagodite kao "štetan". ' Nadam se i želim da se takav podmukli plan ne provodi za TCDD. Institucija s dugom poviješću; Milijarde lira gube se svake godine zbog nedovršenih natječaja, neplaćenog zemljišta, zgrada, niskih najamnina, projekata koji nisu završeni već dugi niz godina, lošeg upravljanja zbog tri posla koji se rade za 10 lira, lošeg upravljanja, neodgovornih radova i nekih nepravilnosti. Primjerice, zbog natječaja za Van Lake Ferry, institucija ima potraživanje od 494 tisuća eura i ne može je naplatiti. Na primjer; Institucija ima svojih 107 paketa u Hadımköyu u Istanbulu. Ovo je mjesto zauzeto i ovdje se ne mogu unajmiti 104 tvornice. Primjerice, ustanova ima 549 nekretnina, ali cijene najma su prilično niske i ne mogu povećati stanarine. Na primjer, zgrada TCDD koja se nalazi na graničnim vratima Kapıkule dana je bugarskoj prijevozničkoj tvrtki, ali od 2017. godine potraživanja za najam koja su dosegla 181 eura ne mogu se naplatiti. Moguće je pomnožiti ove primjere. Stoga mislim da je neizbježno da institucija profitira kad se uklone sve te pogreške i nepravilnosti. Svi će naši ljudi to vidjeti pod našom vlašću. Sve će se Jugoistočne Europe ponovno uspraviti kad se odsjeku slavine koje se slijevaju u pristaše i iznajmljivače ", rekao je.
NEZAVRŠENI PROJEKTI
Navodeći da nedovršeni projekti TCDD-a ozbiljno opterećuju instituciju, Atila Sertel naglasio je da još nije dovršeno 2019 projekata koji su trebali biti dovršeni u 12. godini. Sertel je rekao: „Projekt obnove linije Kayaş-Ankara-Sincan, započet 2010. godine, traje već 11 godina. Ponovno, 2020 projekata za koje se očekuje da će biti završeni 14. još uvijek je u tijeku. Projekt YHT Ankara-İzmir i YHT Ankara-Sivas među velikim su projektima koji još nisu dovršeni. Svaki nedovršeni projekt uzrokuje da institucija gubi vrijeme i novac.
Budite prvi koji će komentirati