Kabotaža je privilegija koju država daje svojim lukama u pogledu pomorske trgovine. Budući da samo njihovi građani mogu imati koristi od ove privilegije, ona će dati značajan doprinos nacionalnoj ekonomiji, pa su države pribjegle uvođenju zabrane kabotaže na brodovima sa stranom zastavom. Neke međunarodne konvencije također sadrže odredbe koje se odnose na ovlasti za izricanje zabrane kabotaže.
Kada je proveden zakon o kabotaži?
Povlastica kabotaže koju je Osmansko carstvo dodijelilo stranim brodovima u okviru kapitulacija ukinuta je 1923. Lozanskim mirovnim ugovorom. Također je prihvaćen 20. travnja 1926. Zakon o kabotaži stupio je na snagu 1. srpnja 1926. godine. Prema ovom zakonu; Držanje vozila upravljanih strojevima, jedrima i veslima u rijekama, jezerima, Mramornom moru i tjesnacima, u svim teritorijalnim vodama i u uvalama, lukama, uvalama i sličnim mjestima u njima; Turski državljani dobili su pravo da sa sobom prevoze robu i putnike. Također; Izjavljeno je da turski državljani mogu obavljati ronilačka, pilotska, kapetanska, inženjerska, posadska i slična zanimanja. Prihvaćeno je da strani brodovi mogu prevoziti ljude i teret samo između turskih luka i luka stranih zemalja.
Što znači zakon o kabotaži, koji je njegov značaj?
Kabotaža je, doslovno, naziv koji se daje privilegijama koje države daju svojim lukama u pomorskoj trgovini. Koristeći privilegije samo od vlastitog naroda, daje velik doprinos nacionalnoj ekonomiji. Iz tog razloga države imaju pravo nametnuti zabranu kabotaže stranim brodovima.
Osmansko Carstvo primijenilo je neke kabotažne privilegije na brodove stranih zemalja s kapitulacijama. Te su privilegije završile 1923. mirovnim ugovorom u Lozani. Zakon o kabotaži stupio je na snagu 1. srpnja 1926.
Po zakonu; Samo državljani Turske imaju pravo imati vozila koja se kreću jedrima, veslima, strojevima i prevoziti robu ili putnike tim vozilima u Mramornom moru i u tjesnacima, jezerima, u svim teritorijalnim vodama, u svim zaljevima, lukama, uvale i slična mjesta.
Budite prvi koji će komentirati