U sljedećih 10 godina, Mercedes-Benz nastavlja s pripremama za prelazak na potpuno električnu energiju na svim tržištima gdje to uvjeti dopuštaju. Marka, koja je nedavno predvodila luksuzni segment sa svojom sigurnosnom i tehnološkom opremom, ubrzano se kreće prema budućnosti bez emisija i softverski orijentiranom prelaskom s poluelektričnih na potpuno električne automobile.
Mercedes-Benz planira imati električna vozila na baterije u svim segmentima koje će tvrtka opsluživati do 2022. godine. Počevši od 2025. godine, sve nove platforme vozila predstavljene na tržištu bit će potpuno električne, a korisnici će moći odabrati potpuno električnu alternativu za svaki model koji proizvodi marka. Mercedes-Benz želi upravljati ovom brzom transformacijom pridržavajući se svojih ciljeva profitabilnosti.
Ola Källenius, izvršni direktor Daimler AG i Mercedes-Benz AG: “Prijelaz na električna vozila dobiva zamah, posebno u luksuznom segmentu u kojem je uključen Mercedes-Benz. Točka prijeloma je sve bliža i bliža. Bit ćemo spremni kad se tržišta potpuno elektrificiraju do kraja ovih 10 godina. Ovaj korak označava radikalnu promjenu u raspodjeli kapitala. Upravljajući ovom brzom transformacijom, nastavit ćemo štititi svoje ciljeve profitabilnosti i osigurati trajni uspjeh Mercedes-Benza. Zahvaljujući našem kvalificiranom i motiviranom timu, vjerujem da ćemo biti uspješni i u ovom uzbudljivom novom razdoblju. "
Mercedes-Benz pripremio je sveobuhvatan plan temeljen na istraživanju i razvoju kako bi olakšao ovu promjenu. Između 2022. i 2030. ulaganja u električna vozila na baterije preći će ukupno 40 milijardi eura. Ubrzanje i razvoj plana portfelja električnih vozila potaknut će prekretnicu za usvajanje električnih vozila.
Tehnološki plan
Mercedes-Benz će 2025. godine ponuditi tri potpuno električne platforme
• MB.EApokriti će sve osobne automobile od srednjih do velikih s prilagodljivim modularnim sustavom, s naglaskom na električna vozila za budući portfelj električnih vozila.
• AMG.EAbit će posebna izvedba električnih vozila koja privlači korisnike Mercedes-AMG-a usmjerenih na tehnologiju i performanse.
• VAN.EAbit će novo doba za namjenski izrađena električna komercijalna i laka gospodarska vozila koja će pridonijeti prijevozu bez emisija i gradovima budućnosti.
Vertikalna integracija: Mercedes-Benz će produbiti razinu vertikalne integracije u proizvodnji i razvoju te isporučiti elektrificiranu tehnologiju pogonskog sklopa, nakon što je reorganizirao svoje pogonske sustave kako bi planiranje, razvoj, nabavu i proizvodnju povezao pod jedan krov. Ovaj potez također uključuje akviziciju elektromotorne tvrtke YASA sa sjedištem u Velikoj Britaniji. Ovim sporazumom Mercedes-Benz dobiva pristup svojoj jedinstvenoj aksijalnoj pametnoj tehnologiji motora i stručnosti za razvoj sljedeće generacije motora izuzetno visokih performansi. Vlastiti električni motori čine važan dio strategije, poput eATS 2.0, koji se jasno usredotočuje na ukupne troškove cijelog sustava, uključujući učinkovitost, pretvarače i softver. Kao najveće svjetsko tržište novih energetskih vozila (NEV), dom stotinama tvrtki i dobavljača specijaliziranih za komponente električnih vozila i softverske tehnologije, očekuje se da će Kina igrati važnu ulogu u ubrzanju strategije elektrifikacije Mercedes-Benza.
Baterija: Mercedes-Benz planira postaviti 200 masivnijih pogona za proizvodnju baterija, uz trenutni plan pogona s 9 postrojenja, koji će zahtijevati kapacitet baterije veći od 8 Gigawatt sati, i usredotočiti se na izgradnju baterijskih sustava sa svojim svjetskim partnerima. Sljedeća generacija baterija bit će visokog standarda i prikladna za upotrebu u više od 90 posto svih automobila i gospodarskih vozila Mercedes-Benz, a bit će i dovoljno fleksibilna da kupcima ponudi pojedinačna rješenja. Mercedes-Benz planira surađivati s novim europskim partnerima na razvoju i učinkovitoj proizvodnji budućih baterija i modula koji će nastaviti voziti automobilsku industriju u električno doba. Proizvodnja baterija pružit će Mercedes-Benzu priliku da transformira svoju postojeću mrežu za proizvodnju pogonskih sklopova. Mercedes-Benz želi povećati opseg modela tijekom svog životnog vijeka integrirajući uvijek najnapredniju baterijsku tehnologiju u automobile i komercijalna vozila. Sa sljedećom generacijom baterija, Mercedes-Benz će surađivati s partnerima poput SilaNano-a na daljnjem povećanju gustoće energije koristeći silikonsko-ugljične kompozite. To će omogućiti neusporediv raspon i čak kraća vremena punjenja. Mercedes-Benz pregovara s poslovnim partnerima o razvoju baterija s još većom energetskom gustoćom i sigurnošću u čvrstoj tehnologiji.
Naplatiti: Mercedes-Benz također radi na postavljanju novih standarda u punjenju: "Plug and Charge" omogućava korisnicima neprimjetno priključivanje, punjenje i isključivanje vozila bez dodatnih koraka za autentifikaciju i plaćanje. “Plug and Charge” bit će pokrenut kasnije ove godine s EQS-om. Mercedes me Charge i dalje je jedna od najvećih svjetskih mreža za punjenje i trenutno se sastoji od preko 530.000 2025 AC i DC punjača širom svijeta. Uz to, Mercedes-Benz surađuje s Shellom na širenju mreže punjenja. Do 30.000. kupci će imati pristup Shell's Recharge mreži s više od 10.000 punionica u Europi, Kini i Sjevernoj Americi te više od XNUMX punjača velike snage širom svijeta. Mercedes-Benz također planira otvoriti nekoliko vrhunskih punionica u Europi s vrhunskim sadržajima koji će ponuditi personalizirano iskustvo punjenja.
VIZIJA EQXX: Mercedes-Benz razvija Vision EQXX, električni automobil s dometom od preko 1.000 kilometara, čiji je cilj jednoznamenkasti Kwsa na 100 kilometara (više od 6 milja po kWh) pri normalnim brzinama vožnje na autocesti. Stručnjaci iz Mercedes-Benzovog F1 Odjeljenja za pogonske motore visokih performansi (HPP) nastavljaju razvijati projekt u skladu s ambicioznim ciljevima. Svjetsko lansiranje Vision EQXX održat će se 2022. godine. Tehnološki napredak postignut Visionom EQXX bit će prilagođen i primijenjen za upotrebu na novim električnim platformama.
Plan proizvodnje
Mercedes-Benz trenutno priprema svoju globalnu proizvodnu mrežu za proizvodnju električne energije samo tempom u skladu s potražnjom na tržištu. Zahvaljujući ulaganjima u fleksibilnu proizvodnju i napredni proizvodni sustav MO360, Mercedes-Benz već može masovno proizvoditi električna vozila na baterije. Osam električnih vozila Mercedes-Benz bit će proizvedeno na sedam lokacija na tri kontinenta sljedeće godine. Uz to, sve tvornice za sklapanje putničkih automobila i baterija kojima upravlja Mercedes-Benz AG prebacit će se na proizvodnju neutralnu ugljikom do 2022. godine. Kako bi povećao učinkovitost proizvodnje, Mercedes-Benz udružuje snage s njemačkim svjetskim divom GROB-om u inovativnim sustavima za proizvodnju i automatizaciju baterija i jača svoje kapacitete i know-how za proizvodnju baterija. Suradnja uključuje sklop baterijskog modula kao i sklop paketa. Mercedes-Benz također planira uspostaviti novo postrojenje za recikliranje baterija u Kuppenheimu u Njemačkoj, kako bi razvio i osigurao svoj kapacitet za recikliranje i know-how. Objekt će biti operativan 2023. godine kao rezultat obećavajućih razgovora s vlastima.
plan radne snage
Prijelaz s motora s unutrašnjim izgaranjem na električna vozila vrlo je izvediv i još uvijek traje u Mercedes-Benzu. Radeći s predstavnicima zaposlenika, Mercedes-Benz nastavit će transformirati svoju radnu snagu koristeći se sveobuhvatnim planovima prekvalifikacije, prijevremene mirovine i stjecanja. TechAcademies će zaposlenicima ponuditi osposobljavanje za buduće kvalifikacije. Samo u 2020. godini oko 20.000 3.000 djelatnika obučeno je za e-prijevoz u Njemačkoj. U svijetu će se otvoriti XNUMX novih radnih mjesta za softverski inženjering za provedbu planova razvoja operativnog sustava MB.OS.
financijski plan
Mercedes-Benz ostaje predan marginama postavljenim za jesen 2020. Prošlogodišnji ciljevi temeljili su se na 2025% prodaje hibridnih i električnih vozila do 25. godine. U ovom se trenutku temelji na udjelu xEV do 2025 posto do 50. godine i prodaji potpuno električnih novih automobila na kraju 10 godina. Iako udio vrhunskih električnih vozila poput Mercedes-Maybach i Mercedes-AMG raste, cilj mu je također povećati neto prihod po jedinici pružanjem izravnije kontrole nad cijenama i prodajom. Rast prihoda od digitalnih usluga dodatno će podržati rezultate. Mercedes također radi na daljnjem smanjenju promjenjivih i fiksnih troškova i kapitalnog udjela u investicijama. Napredak u tehnologiji baterija očekuje se da će uobičajene platforme baterija i skalabilne električne arhitekture rezultirati većom standardizacijom i nižim troškovima. Očekuje se da će troškovi baterije po vozilu znatno pasti. Alokacija kapitala prelazi s električne na prvo električnu. Ulaganja u motore s unutarnjim izgaranjem i hibridne tehnologije s mogućnošću punjenja smanjit će se za 2019 posto između 2026. i 80. godine. U skladu s tim, Mercedes-Benz planira maržu tvrtke u svijetu električnih vozila, slično eri unutarnjeg izgaranja.
Ola Källenius, izvršni direktor Daimler AG i Mercedes-Benz AG; „Naša osnovna misija u ovoj transformaciji je uvjeriti kupce da se zamijene impresivnim proizvodima. Naš vodeći EQS samo je početak ove nove ere za Mercedes-Benz. " rekao je.
Budite prvi koji će komentirati