Turska, koja je jedna od dvije zemlje koje su postigle cilj od 2011% u smislu gubitka života uslijed prometnih nesreća u očima Ujedinjenih naroda u razdoblju 2020.-50., Nastavlja raditi na cilju smanjenja broja smrtnih slučajeva uzrokovanih prometnim nesrećama za 2021% između 2030. i 50. godine i "nula gubitaka života" do 2050. godine. U tom kontekstu, objavljeni su okružnici na temu „Plan prevencije prometnih nesreća“, „Blagdan žrtvenih prometnih mjera“ i „Sprječavanje motociklističkih nesreća“, koji uključuju kratkoročne, srednjoročne i dugoročne planove koji određuju putokaz za sprečavanje prometnih nesreća. poslalo guvernerstvima naše Ministarstvo.
Okružnicama je skrenuta pažnja na važnost aktivnosti informiranja i podizanja svijesti, upotrebe sigurnosnih pojaseva i kaciga, kao i učinkovite i intenzivne inspekcije kako bi se spriječio gubitak života uslijed prometnih nesreća.
Plan sprečavanja prometnih nesreća u provincijama pripremit će Komisija
Okružnicom plana za sprečavanje prometnih nesreća koja je guvernerima poslana guvernerima, policiji, žandarmeriji, prometu, općini, zdravstvu, nacionalnom obrazovanju, poljoprivredi i šumarstvu, pod predsjedanjem guvernera ili zamjenika guvernera, uključujući i Praznik bajram-bajrama, u zoni odgovornosti policijskog / žandarmerijskog prometa, bit će uspostavljeno povjerenstvo, koje će se sastojati od predstavnika drugih relevantnih jedinica. Ovo će povjerenstvo pripremiti plan za sprječavanje prometnih nesreća u trajanju od 180 dana. Ovim planom, "borba protiv prekomjerne brzine", "upotreba sigurnosnih pojaseva i kaciga", "prioritet pješaka", "upotreba motocikla / motocikla" i "upotreba mobitela" itd. Sigurnost u prometu povećat će se smanjenjem broja prometnih nesreća sa smrtnim ishodom i ozljedama koje se događaju unutar pokrajinskih granica.
Dominacija na terenu će se povećati učinkovitim i intenzivnim kontrolama
U odnosu na prvih šest mjeseci ove godine s istim razdobljem prethodne godine, mjesta na kojima su se dogodila prekršaja koja uzrokuju prometne nesreće i vrsta prekršaja, vrste nesreća koje su se dogodile zbog tih prekršaja, njihovo vrijeme i vozač kvarovi itd. informacije će se analizirati.
Dominantnost na terenu povećat će se učinkovitim, kontinuiranim i intenzivnim inspekcijama, a mobilni / motorizirani prometni timovi / timovi bit će vidljivi. Farovi timskih vozila ostat će otvoreni, posebno na rutama na kojima su prometne ekipe odgovorne za nesreće. U slučaju potrebe, policijski i žandarmerijski prometni timovi mogu formirati mješovite timove koji će provoditi zajedničke inspekcije.
Kontrole zraka će biti naglasak
"Percipirani osjećaj rizika da će biti uhvaćeni" kod vozača održat će se na stalnoj i visokoj razini učinkovitim provođenjem inspekcijskih aktivnosti bilo kad i bilo gdje. Uz opće kontrole za to, bespilotnu letjelicu, helikopter itd. Također će biti naglašene kontrole prometa zrakoplovima.
Radarska vozila bit će programirana na bazi 7/24
U okviru borbe protiv prekomjerne brzine napravit će se potrebni planovi za provođenje pregleda brzine zajedno s timovima za biranje. Sva radarska vozila bit će dodijeljena u skladu s mjesečnim programima kontrole prometa 7 sata dnevno, 24 dana u dan, bez iznimke. Planiranje i zadatke izvršit će provincijske prometne jedinice za kontrolu brzine na glavnim žilama, poput državnih cesta i provincijskih cesta koje prolaze kroz okružne centre gdje nema radarskog vozila. Provest će se studije kako bi se ograničenje maksimalne brzine smanjilo na 30 km / h na mjestima gdje su koncentrirani pješaci, poput škola, bolnica, trgovačkih centara i na ulicama, ulicama i rutama oko tih mjesta.
Podizat će se svijest kroz kampanje
Da bi se postigli ciljevi postavljeni u Dokumentu o strategiji sigurnosti prometa na cestama 2021. - 2030., organizirat će se događaji i kampanje za povećanje društvene svijesti, a aktivnosti revizije / informiranja provodit će se tijekom cijele godine.
Provodit će se edukacijske / informativne aktivnosti na temama crvenog svjetla, korištenja mobitela u vožnji, nepropisne uporabe poljoprivrednih vozila u prometu, vožnje pod utjecajem alkohola, zaustavljanja / parkiranja na autocestama i međugradskim cestama.
U životnim tunelima stvorenim u 59 provincija sa sloganom "Kratka stanka za život"; Kratki filmovi posebno pripremljeni o potrebi korištenja sigurnosnih pojaseva, negativnim učincima mobilnih telefona na ljudsku pažnju, učincima prekomjerne brzine i normalne krstareće brzine na ljudski život, nesrećama uzrokovanim bliskim praćenjem i pogrešnom promjenom trake te prioritetu pješaka / sigurnost će paziti vozači i putnici.
Praktični prometni treninzi i dalje će se održavati u Dječjim prometnim edukacijskim parkovima za učenike predškolske i osnovnoškolske dobi. Školske će se uprave poticati da sudjeluju u praktičnim treninzima održanim s „Kamionom za mobilno osposobljavanje za promet“, koji je proveden pod sloganom „Kamion za osposobljavanje za mobilni promet na cestama Turske“.
Kampanja „Daj put životu“ u cijeloj zemlji
Naše Ministarstvo pokrenulo je novu kampanju sa sloganom "Pustite život" širom zemlje. Svijest će se stvoriti pomoću vizualnih zapisa napisanih kao "Neka život bude pojasom", "Neka život bude vašim strpljenjem", "Neka život bude s vašom kacigom", "Neka život bude s vašom pažnjom" pripremljen u okviru kampanje.
Izdat će se izvještaj o upotrebi sigurnosnog pojasa u provincijama
Izvršit će se učinkoviti pregledi i odlučno provesti sankcije kako bi se osiguralo da povećana stopa korištenja sigurnosnog pojasa kod vozača bude osigurana i za putnike. (Prema šestomjesečnim statističkim podacima iz 2020. godine, samo je 6% vozača koji su pregledani tijekom pregleda sigurnosnih pojaseva kažnjeno, dok se za preostalih 1,82% pretpostavljalo da nose sigurnosne pojaseve.)
Kako bi se utvrdile stope korištenja sigurnosnih pojaseva na provincijskoj osnovi, u različito vrijeme i na unutarnjim i vanjskim cestama sveučilišta i gradova; Brojat će se vozač, putnici na prednjem sjedalu i putnici na stražnjim sjedalima. Na temelju izvješća koja su sveučilišta stvorila kao rezultat popisa, stvorit će se planovi informacija / revizije kako bi se povećala stopa korištenja pojaseva.
Znakovi pješačkih i školskih prijelaza koji će se standardizirati
Provjerit će se vodoravne i okomite oznake na pješačkim / školskim prijelazima, a obnovit će se one koje nisu u skladu sa standardima. Slike "Prvo za pješake" izvući će se u smjeru vozila koja se približavaju svim neosvijetljenim školskim i pješačkim prijelazima kako bi se osiguralo upozorenje vozača prije pješaka i školskih prijelaza, kako bi se povećala pažnja, usporio i kako bi se pješacima dalo prvo pravo put. Motorizirano i pješačko osoblje koristit će se za sprečavanje rizičnih ponašanja koja će se dogoditi u područjima gdje su koncentrirani pješaci i u gradskim atrakcijama.
Civilno osoblje koristit će se u inspekcijama mobilnih telefona
Kako bi se spriječilo kršenje govora na mobilnom telefonu tijekom vožnje, što je važan problem u prometu, također će se koristiti civilno osoblje, a naglasit će se inspekcije. Povećat će se osjetljivost općeg osoblja za provođenje zakona na kršenje mobitela.
Intenzivna kontrola na blagdan žrtve
U okružnici poslanoj namjesništvu 81 provincije zbog Ramazanskog bajrama, navedeno je da će, iako je praznik Bajrama 9 dana, prometne mjere biti poduzete 14 dana između 26. i 13. srpnja.
Uz to, dnevno će za vrijeme Kurban-bajrama biti dodijeljeno ukupno 9 timova i 259 osoblja. Ukupno će biti dodijeljeno 17 tisuća 430 timova / timova i 13 tisuća 120 osoblja tijekom 372 dana kada se poduzmu mjere. Uz to, ukupno 226 glavnih inspektora, uključujući 586 policajaca i 30 žandarmerija, ispitat će mjere koje tim i osoblje poduzimaju na rutama i na crnim mjestima gdje su koncentrirane nesreće.
Inspekcija autobusa vršit će se s civilnim osobljem
Ukupno 690 civilnog osoblja nadgledat će 1.380 međugradskih autobusa. 15 helikoptera i 79 dronova vršit će zračne preglede. Pregledat će se ukupno 1.100 policijskih i žandarmerijskih vozila i prometnih timova.
Bit će naglašene kontrole terminala
Kako će se međugradska putovanja povećavati zbog godišnjeg odmora, bit će naglašeni pregledi terminala. Vozači mlađi od 66 godina i mlađi od 26 godina neće smjeti koristiti autobus. Međugradski autobusi neće smjeti polaziti, osim terminala i dopuštenih mjesta. Svi autobusi, vozači i tahografi koji ulaze i izlaze iz terminala bit će pregledani. Također će biti naglašene kontrole upotrebe sigurnosnog pojasa u autobusima.
U vremenskim zonama u kojima su prometni i nesreće sa smrtnim slučajem i ozljedama intenzivni, vozači će biti pozvani iz vozila i obaviješteni.
U regijama u kojima su poljoprivredne aktivnosti intenzivne, poljoprivredna poljoprivredna vozila, traktori, kombajni itd. Na cesti. Vozila neće smjeti neprimjereno ploviti.
Bit će naglašeni pregledi kacige
Naše će Ministarstvo pooštriti inspekciju kaciga zbog povećane upotrebe motocikala u prometu, posebno jer tvrtke poput tereta, restorana i tržnica počinju služiti svojim kupcima putem kurira zbog epidemije koronavirusa. Okružnica je poslala nove mjere koje se trebaju poduzeti u ovom kontekstu.
Motociklističke nesreće koje će se istražiti
Prema okružnici, prvo će se šestomjesečno razdoblje 2021. godine uspoređivati s istim razdobljem 2020. godine, a utvrdit će se područja u kojima su nezgode na motociklima / motociklima intenzivne. Vrste nesreća, vremena i kvarovi vozača itd. analize će se izvršiti na temelju informacija; Vidljivost mobilnih / motoriziranih prometnih timova / timova povećat će se povećanjem dominacije na terenu učinkovitim, kontinuiranim i intenzivnim inspekcijama.
Ako se utvrdi da se na cesti koriste motocikli / motocikli koji nisu registrirani, registarska tablica, vozačka ili nedostatna vozačka dozvola, koji pripadaju nekom drugom nestandardnom vozilu ili s lažnim registarskim tablicama, otpadni ili povučeni iz prometa, potrebne sankcije primjenjivat će se u skladu s odredbama mjerodavnog zakonodavstva.
Povećat će se svijest o uporabi motocikala u prometu
Projekti i kampanje bit će usmjereni na aktivnosti informiranja i podizanja svijesti u provincijama kako bi se osiguralo da se motocikli / motorizirani bicikli odvijaju u prometu u skladu s prometnim pravilima i kako bi se povećala pažnja ostalih vozača vozila na prednost i sigurnost vožnje motocikala.
Budući da nošenje kacige smanjuje rizik od smrti / ozbiljnih ozljeda tijekom upotrebe motocikala / motocikala, kontrole nad "upotrebom kacige" bit će povećane.
Neregistriran je od strane prometnih zakona, vidljivost registarske pločice je loša, svjetlosna oprema nedostaje / drugačija, na njoj su napravljene tehničke promjene (uklonjena zrcala, izrezani amortizeri, itd.), Pretjerani ispuh, itd. Bit će osjetljiv na motocikle / motocikle s nedostacima kao što su Ako opće osoblje za provođenje zakona otkrije ove nedostatke i zaustavi vozilo, zatražit će se podrška od prometnog osoblja.
Poduzet će se potrebne radnje protiv rukovatelja motociklima / motociklima koji imaju kutiju za nošenje (osim vrećica sa strane), ali nije utvrđeno da su taj problem registrirali u svojoj potvrdi o registraciji i računalnim evidencijama.
Pozornost će se posvetiti motociklistima / motociklistima koji koriste pješačke površine, uključujući pješačke staze (nogostupe) i pješačke staze ili prolazeći između stacionarnih / zaustavnih vozila.
Uzimajući u obzir pokretljivost motociklističkih / motociklističkih vozila, uz rutinska / uobičajena mjesta primjene i inspekcije, uz civilne timove i osoblje provest će se inspekcije. Česti posebni pregledi za motocikle / motocikle provodit će se od strane prometnih timova / timova i / ili motociklističkih jedinica. Statistički podaci o nezgodama motocikala / motocikala redovito će se dijeliti s javnošću.
Budite prvi koji će komentirati