Kina pruža kisik putnicima brzih vlakova koji putuju na nadmorskoj visini od 3 tisuće metara

Kina je prije nekoliko tjedana otvorila prvu YHT liniju u Tibetu. Na ovoj pruzi vlakovi moraju prolaziti kroz tako visoka mjesta da je potreban dodatni kisik za zrak koji udišu putnici u vagonima. Prva željeznička pruga Tibet YHT u dužini od 435 kilometara prometuje od 25. lipnja 2021. godine. Povezujući glavni grad Tibetanske autonomne regije, Lhassa, s Linzhijem, ova linija prolazi kroz divlje, ali zadivljujuće lijepo prirodno okruženje ispunjeno uskim klisurama i dolinama među himalajskim vrhovima visokim preko 8 metara.

Ovi brzi vlakovi, nazvani Fuxing, iz sigurnosnih razloga putuju samo 350 kilometara na sat, što je znatno ispod njihove normalne brzine od 160 kilometara na sat zbog teške rute na navedenoj pruzi. Na liniji je devet stanica koje vlak povezuje za tri i pol sata.

Zahvaljujući realizaciji ovog projekta, ubrzat će se puna integracija Tibetske autonomne regije s ostatkom zemlje, a također će se razviti i turistički sektor ove regije. Vlada je također vrlo aktivna u tom pogledu, naglašavajući savršenstvo krajolika na ruti. Na primjer, dolina rijeke Yarlung Tsangpo na jugu tibetanske visoravni pruža mnoga jezera i slapove te niz tradicionalnih seoskih krajolika.

Izgradnja ove željezničke pruge čija je izgradnja započela prije šest godina predstavljala je pravi izazov za prirodu. Više od 130 radnika iskopalo je 47 tunela i izgradilo 121 most. Sve je to činilo oko 75 posto ukupne rute. U međuvremenu je izgrađen i most Zangmu, najširi i najviši most na svijetu.

S druge strane, pruga Lhassa-Linzhi također nosi titulu najviše električne željezničke pruge na svijetu. 5 posto crte, čija je najviša točka tjesnac na nadmorskoj visini od 100 metara, prolazi na visini većoj od 90 tisuće metara. Na tim visinama kineska željeznica postavlja mehanizam koji opskrbljuje putničke vagone kisikom i fiksira omjer kisika po stopi od 3 posto. Ta je stopa viša od stope od 23,6 posto na razini mora. Osim toga, prozori su bili opremljeni ultraljubičastim filtrom, budući da je odraz na tibetanskoj visoravni tako intenzivan. S druge strane, tu je i motorizirana lokomotiva za vlakove koji za svaki slučaj rade na 21 posto električnoj pruzi.

Izvor: China International Radio