Gubitak TCDD-a u 2020. godini 1,3 milijarde TL

tcdd godišnji gubitak milijardi TL
tcdd godišnji gubitak milijardi TL

U TCDD-u broj putovanja smanjen je zbog pandemije, ali broj nesreća nije smanjen. Prošle godine dogodilo se 56 velikih nesreća s vlakovima. Gubitak institucije u 2020. premašio je 1,3 milijarde TL.

Prema vijestima İsmaila ARI iz Birgüna; " Godišnje izvješće 2020. Državne željeznice Republike Turske (TCDD) Transportation Inc. sadrži nevjerojatne informacije. Sukladno tome, gubitak institucije raste svake godine eksponencijalno. Štoviše, vidi se da se nesreće ne smanjuju čak i ako se u vladi smanjuju željezničke usluge. Također je izvanredno da je stopa žena među osobljem TCDD-a prilično niska.

BROJ NESREĆA SE SMANJIO, ALI BROJ NESREĆA NIJE

Prema izvješću, željezničke usluge prošle su godine znatno smanjene zbog pandemije. Na primjer, nije bilo letova u brzom vlaku (YHT) između 28. ožujka i 28. svibnja. Tada bi, prema Ljetnoj tarifi YHT, trebalo obaviti 48 putovanja, ali broj putovanja bio je ograničen na 16-20.

Unatoč ovom smanjenju broja putovanja, prošle godine dogodilo se "56 važnih nesreća". U 2019. godini dogodilo se „56 važnih nesreća“. Sukladno tome, iako su se usluge vlakova znatno smanjile prošle godine zbog pandemije, nije došlo do smanjenja broja nesreća.

Uzroci 56 nesreća koje su se dogodile prošle godine su sljedeći: 9 sudara, 18 iskakanja iz kolosijeka, 15 nesreća na pružnom prijelazu i 14 drugih uzroka.

KORISTE SE STARI VAGONI

Izvješće je također uključivalo informacije o raspodjeli putničkih vagona prema starosti. Sukladno tome, 4,3 posto putničkih vagona starijih je od 40 godina. Dok je 38,2 posto vagona u dobi od 30 do 39 godina, 32,4 posto je između 20 i 29 godina. Samo 25,1 posto putničkih autobusa mlađe je od 20 godina.

S druge strane, 10,6 posto teretnih vagona starijih je od 40 godina, 17,9 posto je između 30-39 godina, 14,9 posto je između 20-29 godina, 26,3 posto je između 10-19 godina i Navodi se da je njih 30,2 mlađe od 10 godina.

BROJ PUTNIKA PADAO 40%

Zbog pandemije Covid-19, ukupan broj putnika TCDD-a smanjio se lani za 2019 posto u odnosu na 40. godinu. Dok se broj putnika brzih vlakova (YHT) smanjio za 66 posto, u Marmarayu je opao 31 posto, a u Başkentrayu 45 posto.

MILIJUNI SLUČAJA LIRA

U izvješću, koje također uključuje podatke o slučaju TCDD prenesene u 2021. godinu, navedeno je da je institucija bila optužena u 532 odvojena slučaja i da su troškovi tih slučajeva dosegli 50 milijuna TL. Broj tužbi koje je podnio TCDD najavljen je kao 21.

ŽENE SU SAMO 3,6% OSOBLJA

Prema godišnjem izvješću, TCDD Taşımacılık A.Ş. ima ukupno 9 djelatnika. 714 od ovog osoblja su muškarci. Broj ženskog osoblja je 9. To znači da su samo 367 posto osoblja TCDD-a žene.

TCDD IZVOĐAČI RADOVA

Procjenjujući gubitak TCDD-a od 1,3 milijarde lira za BirGün, glavni tajnik Ujedinjenog sindikata radnika u prometu (BTS) İsmail Özdemir istaknuo je da je rad kooperanata odigrao glavnu ulogu u ovom gubitku. Özdemir je dao sljedeću ocjenu: „Radovi koje treba obaviti TCDD prepušteni su privatnim tvrtkama i na taj se način prenosi značajan resurs. Čak su i pravni poslovi TCDD-a dodijeljeni odvjetnicima izvan institucije, iako TCDD ima mnogo odvjetnika. Usluge osposobljavanja također se pružaju kooperantima na isti način. Sve se to izvodi pod izlikom nedostatka osoblja. Znatne količine novca isplaćuju se tvrtkama koje upravljaju željezničkim postajama velikih brzina, kao u Ankari, koja je izgrađena modelom gradnje, rada, prijenosa. Sve to ozbiljno opterećuje proračun TCDD-a, koji je 165-godišnja institucija.

UGODNO SVE SPREČIVE NESREĆE

Özdemir je također spomenuo željezničke nesreće i svoje riječi zaključio na sljedeći način: „98 posto nesreća koje se dogode u TCDD-u mogu se spriječiti. Nesreće se događaju zbog nedostataka signalizacije ili nepažnje osoblja. Potrebno je dobro uložiti tehnološka ulaganja kako bi se spriječile nesreće. Na primjer, dogodila se nesreća s vlakom u Kaleciku i ta se nesreća dogodila jer lokomotive nisu imale potreban sigurnosni sustav. Signalni sustav je također vrlo važan. Ovim sustavom mogu se spriječiti osobne pogreške. "

Armin

sohbet

Kako 1

  1. Budući da su većina menadžera ljudi koji ne razumiju posao, takve se nezgode događaju. Ovdje nema krivnje osoblja, potražit ću neke greške u sebi, molim vas nemojte bacati sve na osoblje.

Yorumlar