Procijenjeni trošak i izgled provedbe rumunjskog brzog vlaka

Promet je među najvažnijim sektorima u bilo kojem gospodarstvu. Željezničke mreže pružaju važan prijenos ljudi i resursa, služeći kao pokazatelj razvoja nacije. Ipak, žalosno je što se, u usporedbi sa susjednim zemljama, Rumunjska gotovo ispod mjesta u pogledu željezničke infrastrukture. Od 2019. godine izvješća pokazuju da samo osam željezničkih pruga može podržavati brzine od 80 do 140 kilometara na sat, s prosjekom od oko 50 km / h.

Uništena infrastruktura?

Rumunjska željeznička infrastruktura nije mala. Dapače, s nešto više od 20.000 km željeznica, po veličini se nalazi u prvih deset u Europi. Mnogi od njih su stari i desetljećima su zanemarivani. Naravno, modernizacija tako velike infrastrukture može biti izazovan i skup zadatak, ali je vrlo ostvariv!

Mnoge zemlje, uključujući Kinu, obratile su se rumunjskoj vladi koja je u prošlosti bila zainteresirana za izgradnju brzih željeznica. Milijuni eura dodijeljeni su sličnim projektima, poput modernizacije automobila, gusjenica i motora, ali preko Rumunjske Koliko će koštati raspored i implementacija brze željeznice? Prije nego što pogledamo procjene troškova, pogledajmo prednosti.

Prednosti: Zašto Rumunjskoj treba brza željeznica?

Rumunjska je ključna zemlja u gospodarstvu EU-a. Brza željeznica olakšat će teretni prijevoz unutar i izvan zemlje, čime će se poboljšati trgovinski odnosi koji štede vrijeme i troškove. Rumunjska će nastojati poštivati ​​Bijelu knjigu Europske komisije o prometu za 2020. putem platforme poznate kao Željeznička platforma 2011.

Uz to, zemlja će ekonomski profitirati od zaposlenosti stvorene ovim projektom, povećane učinkovitosti prijevoza i smanjene gužve u drugim prometnim kanalima. s ove stranice Troškovi zaštite okoliša također su niži, kao što se može vidjeti na donjem grafikonu, što može biti najveća korist. Kako god pogledali, brzi vlak ima najmanje emisija ugljika po putniku u usporedbi s drugim prijevoznim sredstvima.

To ne spominje mogući porast prihoda od turizma, s obzirom na povećanu pouzdanost prijevoza i lakoću istraživanja zemlje. Štoviše, provedba će također podržati ciljeve korištenja zemljišta i promovirati regionalni razvoj.

Procijenjeni troškovi

Naravno, projekt će Rumunje koštati milijarde eura poreza, stopa, naknada i nacionalnog dohotka. Trebat će vremena i vlada će morati surađivati ​​s unutarnjim i vanjskim pružateljima usluga. Mnogi dionici bit će uključeni u izgradnju brze željeznice kroz Rumunjsku. To će uključivati ​​pokrajinsku vladu, regionalne vlade i strane vlade poput Mađarske i Austrije. Također će uključivati ​​željezničke vlasti, inženjerske tvrtke, regulatore zaštite okoliša, putnike, planere infrastrukture, zemljišne vlasti i slično. Što se tiče međunarodnog iskustva, ovo je investicija čiji se kapitalni troškovi ne mogu nadoknaditi ako se ne provede izvanredno sjajan plan.

Kao rezultat toga, brza željeznička ruta kroz Rumunjsku imat će brojne prednosti. Kao i sve dobre stvari, i ovo će imati neke troškovne prednosti i nedostatke, ali zemlja će za to biti jača. Imajući to na umu, mnogi se građani i poduzetnici raduju njegovoj provedbi.