Ceremonija postavljanja mosta koji će se graditi na brani Sazlıdere u okviru projekta Kanal Istanbul održana je uz sudjelovanje predsjednika Erdoğana i ministra Karaismailoğlua.
Karaismailoğlu je rekao, „Kada se dovrši Kanal Istanbul, osim što osigurava sigurnost života i imovine naših građana na i oko Bosfora, kao i zaštitu povijesne i kulturne teksture Bospora; Ublažit će prometno opterećenje Bospora. Prema našim simulacijama, Kanal Istanbul bit će 13 puta sigurniji od Bospora u pogledu navigacijske sigurnosti. "
Ceremonija rušenja mosta, koji će se graditi na brani Sazlıdere, posljednjoj vezi autoceste Sjeverna marmura, u sklopu projekta Kanal Istanbul, održana je uz sudjelovanje predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana i ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlu. Zamjenik predsjednika Fuat Oktay, predsjednik Velike nacionalne skupštine Turske Mustafa Şentop, zamjenik predsjednika AK stranke Binali Yıldırım i državni dužnosnici popratili su svečanost.
Dok je predsjednik Erdoğan izjavio: "Cilj nam je dovršiti Kanal Istanbul za 15 godina s cijenom od približno 6 milijardi dolara"; Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Kanalom Istanbul ojačat će se uloga Turske u pomorskom prometu. Zračna luka Istanbul, autocesta Sjeverna mramorna luka, luke, željezničke veze i Kanal Istanbul, jedan od najvećih svjetskih projekata, spojit će svijet sa Turskom ", rekao je.
Porast brodskog prometa na Bosporu stvara veliki pritisak i prijetnju Istanbulu
Ističući da porast brodskog prometa na Bosporu i povećanje broja tankera koji prevoze opasnu robu koji prolaze kroz Bospor predstavljaju veliki pritisak i prijetnju svjetskoj baštini Istanbul, ministar Karaismailoğlu rekao je: „Tridesetih godina prošlog stoljeća broj brodova koji su prolazili kroz Turske tjesnace godišnje bilo je oko 1930. Danas prosječno godišnje prođe 3 45 brodova. Vrlo je ozbiljan rizik od nesreće na gradskim trajektima i trajektima koji dnevno prevoze 54 tisuća putnika na 500 pristaništa. Uzimajući u obzir da je godišnji kapacitet sigurnog prolaska brodova koji koriste Bospor 25 tisuća; Bolje je razumjeti kako opterećenje brodskog prometa, koje je danas približno 45 tisuća, a u sljedećim će se godinama povećati na 78 tisuća, ugrožava plovidbu, život, imovinu i sigurnost okoliša na Bosporu. Oni jasno pokazuju koliko postoji potreba za alternativnim tranzitnim putem na Bosporu ", rekao je.
"Kanal Istanbul bit će 13 puta sigurniji od Bospora u pogledu sigurnosti plovidbe"
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da su 204 znanstvenika bila uključena u inženjerske radove Kanala Istanbul i govorio je kako slijedi:
„Kada se dovrši Kanal Istanbul, posebno osiguravajući sigurnost života i imovine naših građana na Bosforu i oko njega, kao i zaštitu povijesne i kulturne teksture Bospora; Ublažit će prometno opterećenje Bospora. Prema našim simulacijama, Kanal Istanbul bit će 13 puta sigurniji od Bospora u pogledu sigurnosti plovidbe. Stoga, ekonomske ciljeve naše zemlje treba postići; Cilj nam je izgraditi Kanal Istanbul učinkovito, djelotvorno i brzo s ciljem povećanja razine dobrobiti društva. "
"Crno more pretvorit će se u trgovačko jezero"
Naglasivši da će Turska projektom Kanal Istanbul uzeti veći udio iz međunarodnih transportnih i logističkih koridora i igrati aktivniju ulogu u globalnoj trgovini, ministar Karaismailoğlu napomenuo je da će se Crno more projektom pretvoriti u Trgovinsko jezero.
Karaismailoğlu, koji je također dao informacije o mostu čiji je temelj postavljen, rekao je: „Naš most, čiji smo temelj danas postavili, dio je ceste Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy od 45 km, a osigurat će i prolazak dionice Sazlıdere kanala Istanbul. Glavni raspon našeg mosta, koji je u obliku zategnutog nagnutog visećeg mosta, iznosi 440 metara, a paluba mosta s nagnutim ovjesom ima 46 metara širine i 2 × 4 traka. Zajedno s prilaznim vijaduktima, ukupna duljina našeg mosta bit će 1618 metara. Ovaj strateški potez koji se pojavio u skladu s tehnološkim i ekonomskim razvojem u svijetu i kod nas, promjenjivim gospodarskim trendovima i sve većim potrebama naše zemlje u pogledu prometne infrastrukture; Čineći našu zemlju globalnom logističkom bazom, ona će imati pravo glasa u svojoj regiji i na svjetskim trgovinskim i transportnim rutama. "
Ovaj je projekt također potreban kako bi se osigurala povijesna i kulturna struktura Bospora.
Naglašavajući da je cilj projekta Kanal Istanbul osigurati sigurnost života i imovine građana na Bosporu i oko njega, predsjednik Erdoğan rekao je, „Ovaj projekt također je potreban da bi se osigurala povijesna i kulturna struktura Bospora. Na projektu je radio samo 11 znanstvenik s 51 različitih sveučilišta i ukupno 204 stručnjaka. Smanjenje opterećenja brodskog prometa, smanjenje vremena čekanja na ulazu i izlazu iz tjesnaca i uklanjanje problema uzrokovanih poteškoćama plovidbe u tjesnacu među ciljevima su projekta. Vjerujemo da će stambena područja s 500 tisuća stanovnika planirana s obje strane kanala također ukloniti pritisak u središtu Istanbula. Želio bih još jednom naglasiti da se sve inženjerske studije i studije utjecaja na okoliš na kanalu Istanbul, za koje je potreban zaseban rad, izvode u svjetlu znanosti i tehnologije i u potrazi za zakonom. Želio bih izraziti zahvalnost našim ministrima, gradonačelnicima, tvrtkama, inženjerima, stručnjacima i svima koji su sudjelovali u cijelom ovom procesu, preuzeli odgovornost i dali svoj doprinos. "
Budite prvi koji će komentirati