Konzorcij Alstom Bombardier proizvodit će vlakove za željeznički projekt Maya

maya rail

Konzorcij, koji se sastoji od Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones i Construcciones Urales Procesos Industriales, proizvodit će vlakove za meksički željeznički projekt Maya, veliki međugradski željeznički projekt usmjeren na transformiranje održive mobilnosti u zemlji. Ukupna vrijednost ugovora iznosi približno 1,3 milijarde eura (preko 31 milijardu američkih dolara). Udio Alstom-Bombardiera iznosi približno milijardu eura.

Pobjednički prijedlog objavio je Nacionalni fond za promicanje turizma (Fonatur) 26. svibnja, nakon što je njegov tehnički odbor odobrio operativne, tehničke i ekonomske prijedloge konzorcija. Čimbenici koji su odredili Fonaturovu odluku da odabere pobjednički konzorcij bili su cijena, stupanj integracije, rokovi isporuke i prijedlozi za dizajn.

„Izuzetno smo ponosni što smo odabrani za opskrbu cjelovitim sustavom signalizacije uz vlak Tren Maya, vlak za Meksiko, izgrađen u Meksiku. Dizajn tri vrste vlakova - Xiinbal, Janal i P'tal - jedinstven je za Meksiko i nadahnut kulturom Maja, gdje su linije, brzina i ljepota veličanstvenog jaguara bile inspiracija za vlak. "Proizvodnja Tren Maya započet će odmah s meksičkim radnikom nakon potpisivanja ugovora", rekao je Maite Ramos, direktor tvrtke Alstom México.

Pod vodstvom Alstom-Bombardiera, konzorcij će biti odgovoran za dizajn, proizvodnju i puštanje u pogon vlaka 42 X'trapolis, kao i za cjeloviti signalni sustav i više od 1.500 km opreme uz cestu, uključujući dizajn, opskrbu i ugradnju ETCS ugrađena tehnologija. Iskorištavajući cjelokupni portfelj Alstoma, uključujući ETCS, zaključavanje, upravljanje prometom i telekomunikacijske sustave. Uz to, konzorcij je odgovoran za izgradnju trgovina i garaža za održavanje i uslugu nakon prodaje sistemske opreme.

maya rail

Alstomov novi model X'trapolis za Tren Maya iskoristit će proizvodni i inženjerski potencijal grupe za proizvodnju modernog, konkurentnog i pouzdanog vlaka na temelju vlakova koji su već dokazali svoju vrijednost. Vlak X'trapolis čvrsta je platforma s modularnom unutrašnjošću - sve konfiguracije moguće su iz istog laganog tijela. Do sada je širom svijeta naručeno 5500 automobila X'trapolis. Ovaj će vlak također koristiti input i stručnost bivšeg Bombardiera, ponajviše lagani Flexx Eco postolje dizajnirano za maksimalnu brzinu od 176 km / h. Do danas je naručeno ili isporučeno više od 8.300 jedinica istog modela postolja u Saudijskoj Arabiji, Švedskoj, Norveškoj, Njemačkoj i posebno u Velikoj Britaniji.

Konzorcij će ponuditi X'trapolis u tri različite konfiguracije: prva u fleksibilnoj i udobnoj instalaciji standardnih usluga (Xiinbal); drugo mjesto (Janal), koje daje prednost kolima restorana; i posljednji (P'atal) u konfiguraciji dugog prijelaza. Sve verzije pružaju putnicima dovoljno prostora za noge na njihovim sjedalima i dovoljno prostora za kretanje. Putnici će imati više nego dovoljno mjesta za odlaganje prtljage, s krovnim nosačima posuđenim iz Alstomova međugradskog vlaka Coradia i okomitim policama u svakom vagonu. Putnici smanjene pokretljivosti imat će potpunu slobodu kretanja jer je pod cijelo vrijeme ravan. U X'Trapolisu putnici će imati koristi od HVAC-a visokih performansi i velikih prozora s prekrasnim pogledom na regiju Maya.

Vlak Maya karta
Vlak Maya karta

Alstom je glavni dobavljač ETCS opreme na brodu i uz cestu, koja predstavlja 70% svjetskih željezničkih sustava u prometu i 18.000 XNUMX kilometara cesta u cijelom svijetu, pružajući značajne koristi u pogledu uštede troškova održavanja, sigurnosti, pouzdanosti, točnosti i prometnih kapaciteta.

Tren Maya je sveobuhvatan projekt mobilnosti dug 1.525 kilometara koji ima za cilj razvoj i povezivanje jugoistoka zemlje s poluotokom Yucatán i bit će glavni poticaj mobilnosti i gospodarskom rastu u ovom dijelu Meksika. Sveukupno, projekt će stvoriti 4.500 izravnih i 7.500 neizravnih radnih mjesta, što će stvoriti značajan gospodarski razvoj zajednice. Alstom će proizvoditi 42 vlaka u svom pogonu Ciudad Sahagún Hidalgo.

Armin

sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar