Do kraja 2020. godine u svijetu je proizvedeno 78 milijuna motornih vozila, od čega 4,2% električnih. Primjerice, kada gledamo europsko tržište, udio električnih vozila brzo raste, a prošle je godine u Europi prodano preko milijun električnih vozila. Od vozila prodanih u Norveškoj 1. godine, 2020% su bila električna vozila. U 74,7. godini prodaja električnih vozila u Njemačkoj dosegla je 2020 tisuća, uz porast od 254% u odnosu na prethodnu godinu. Njemačka je nakon Kine postala najveće tržište na svijetu.
Objašnjavajući da ti podaci najavljuju potražnju za električnim vozilima, predsjednik TTT Global Group Dr. Akın Arslan rekao je: „Ove su stope znak da su električna vozila na vrlo važnom pragu u svijetu. Prema analizi Morgan Stanley, očekuje se da će globalno tržište električnih vozila porasti za 2021% 50. godine. 2030. predviđa se da će se 50% prodanih vozila u svijetu sastojati od električnih vozila, a stopa električnih vozila na cestama premašit će 31% ”.
Tesla je vrijedan zbroja 7 najvrjednijih svjetskih proizvođača automobila
Napominjući da Tesla vrijedi više od 700 najvrjednijih svjetskih proizvođača automobila s vrijednošću od približno 7 milijardi dolara, predsjednik TTT Global Group Dr. Akın Arslan rekao je: „Tesla, koji je započeo masovnu proizvodnju 2012. godine sa svojim 9% električnim vozilom Tesla S, dostigao je vrijednost više od tri puta najvrjedniju svjetsku automobilsku kompaniju Toyota u 2021 godina. Od početka svibnja 700. ima tržišnu vrijednost od 7 milijardi dolara, što ga čini vrijednijim od 2020 najvrjednijih svjetskih proizvođača automobila zajedno. Međutim, Toyota, najvrjedniji svjetski proizvođač automobila nakon Tesle, prodao je 500 puta više od Tesle, koja je 19. prodala približno XNUMX tisuća vozila. Ova Teslina snaga plaši proizvođače klasičnih automobila. "Tvrtke poput Forda pokušavaju uložiti značajna ulaganja i poboljšati svoje pozicije na tržištu koje će se brzo transformirati u budućnosti, čak i ako zaostaju."
Tehnološke tvrtke ulažu u pokretanje električnih i autonomnih vozila
Predsjednik TTT Global Group Dr. Akın Arslan nastavio je svoj govor na sljedeći način: „Do jučer su tvrtke kao što su Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba i Baidu, koje su se istakle kao tehnološka tvrtka, ubrzale napore da postoje na tržištu električnih vozila u budućnosti . Nio, Xpeng i Li Auto, koji su također među mikrofonima električnih vozila, uspjeli su prikupiti preko 2019 milijarde dolara od 4. Tehnički giganti poput Amazona i Googlea jako ulažu u autonomnu vožnju od 2015. godine. Misleći da u tom pogledu zaostaje za konkurentima, Microsoft je nedavno izvršio važan napad i s grupom investitora uložio dvije milijarde dolara u Cruise, tvrtku za autonomnu vožnju General Motors-a. Ovom investicijom vrijednost Cruisea premašila je 2 milijardi dolara. Ovom investicijom Microsoft je postao novi davatelj usluga u oblaku General Motors, a Microsoftov pružatelj usluga u oblaku Azure pomoći će Cruiseu u razvoju mogućnosti pohrane, umjetne inteligencije i strojnog učenja. Baidu, najveća kineska tražilica koja radi na tehnologijama autonomnih vozila od 30. godine, stvorila je najveću svjetsku digitalnu platformu na ovom polju s autonomnom platformom automobila Apollo.Auto s umjetnom inteligencijom. "Apollo, koji je dosegao vrijednost veću od 2017 milijardi dolara, počeo je služiti vodećim svjetskim proizvođačima vozila."
Baterije i tehnologije baterija dobivaju na značaju u električnim vozilima
Objašnjavajući važnost baterija i tehnologija baterija u električnim vozilima, predsjednik TTT Global Group Dr. Akın Arslan rekao je: „Otprilike 30-35% cijene električnog vozila čine sustavi baterija i troškovi baterija. Motor za proizvodnju snage Tesla S snage 60 kWh, koji se prodaje po cijeni od oko 85 tisuća dolara, sastoji se od 16 modula i 7.104 cilindričnih litij-ionskih baterija unutar. Baterija, koja teži približno 540 kg, gotovo je poput srca cijelog sustava. Sve baterije električnih vozila sastoje se od litij-ionskih tehnologija baterija. Tesla je povećao domet do 135 km na svojim baterijskim vozilima od 670 kWh s jednim punjenjem. Opet, Tesla je postigao 30% kapaciteta punjenja u 80 minuta sa svojom novom generacijom sustava za brzo punjenje nazvanim "SuperCharger". Otvorio je tisuće punionica u SAD-u, Europi, Kini i Australiji. Prema podacima od 30. travnja 2021 .; Tesla ima 2.718 punjača na 24.478 punionica širom svijeta. U Sjevernoj Americi postoji 1.157 punionica, 940 u Azijsko-pacifičkom i 621 u Europi. Ukratko, baterije i tehnologije baterija također se brzo razvijaju. Iako su troškovi baterije koja će proizvoditi 2010 kWh energije u 1. godini iznosili oko 1.100 dolara, taj se trošak smanjio na 2021 dolara početkom 137. godine. Očekuje se da će pasti ispod 2023 dolara 100. godine. Ukratko, razvoj električnih vozila i smanjenje njihovih troškova nastavit će povećavati potražnju na globalnoj razini ”.
Privodi se kraju 135-godišnja era automobila s fosilnim gorivima
Izražavajući da je 135 godina stara automobilska avantura na fosilna goriva završila svom kraju, predsjednik TTT Global Group Dr. Akın Arslan nastavio je svoj govor na sljedeći način: „Nijemac Karl Benz proizveo je prvi moderni automobil kakav poznajemo, prije točno 135 godina, 1886. godine. Kasnije je Henry Ford postao prvi poduzetnik u SAD-u koji je masovno proizvodio automobil, koji je nazvao "Model T", s proizvodne trake. Nije slučajno što je Teslin osnivač Elon Musk prvi Teslin model nazvao "Model S" 2012. godine. Ford Model T proizvodio se kontinuirano od 1908. do 1927. godine. Kapacitet proizvodne linije je do 10 tisuća automobila godišnje. Ovaj se automobil, koji je prodan za 860 dolara pri prvom puštanju u prodaju, počeo prodavati za 1925 dolara 250. godine. Kad je proizvodnja zaustavljena 1927. godine, do tada je proizvedeno 15 milijuna jedinica. Ovaj rekord oboren je tek 1972. godine. 1972. godine Volkswagenova Buba uspjela je premašiti ovaj broj. Ukratko, završava se 135-godišnja automobilska avantura na fosilna goriva. 2021. godine očekuje se rast globalnog tržišta električnih vozila za 50%. 2030. cilj je da stopa električnih vozila na cestama premaši 31%. Trenutni razvoj događaja pokazuje kako će električnim automobilima trebati sljedećih 150 godina, kao klasičnim automobilima za 20 godina.
Vodeći svjetski proizvođači električnih vozila: Tesla (SAD), BYD (Kina), Toyota (Japan), BMW (Njemačka), Volkswagen (Njemačka), Nissan (Japan), LG Chem (Južna Koreja), BAIC (Kina) , SAIC (Kina), Geely (Kina), Cheery (Kina), REVA (Indija), Ford (SAD), General Motors (SAD), Daimler (Njemačka), Honda (Japan) Panasonic (Južna Koreja) i Bosch (Njemačka ).
Budite prvi koji će komentirati