Opel je predstavio novu generaciju modela lakih gospodarskih vozila Vivaro-e HYDROGEN s tehnologijom gorivih ćelija koje se mogu puniti. Iako Vivaro-e HYDROGEN omogućuje prijevoz bez emisija, također skreće pozornost svojim vrlo kratkim vremenom punjenja. Opel Vivaro-e HYDROGEN, koji nudi kapacitet do 6,1 kubika, baš kao i njegove dizel i baterijske električne verzije, može se napuniti za 3 minute. To vrijeme odgovara istom vremenu punjenja kao i uobičajeni dizel ili benzinski automobil. Domet Opel Vivaro-e HYDROGEN je preko 400 kilometara. Nudeći dvije različite opcije duljine karoserije za Vivaro-e HYDROGEN, 4,95 metara i 5,30 metara, Opel želi na jesen dovesti prva vozila na ceste.
Njemački proizvođač automobila Opel predstavio je svoju novu generaciju lakog gospodarskog vozila model Vivaro-e HYDROGEN. Opel Vivaro-e HYDROGEN, koji ima tehnologiju punjivih gorivih ćelija, omogućuje prijevoz bez emisija i istovremeno skreće pozornost punjenjem u vrlo kratkom vremenu. Iako Vivaro-e HYDROGEN svojim značajkama ne ugrožava očekivanja segmenta kojem se bavi, on donosi važne poruke o Opelovoj viziji vozila s nula emisija.
"Ne postoji drugi sustav pogonskih sklopova koji nudi nula emisija, veliki domet i brzo punjenje"
"Vodik je možda ključni element integriranog i učinkovitog energetskog sustava u budućnosti bez fosilnih goriva", rekao je Opelov izvršni direktor Michael Lohscheller, rekavši, "Imamo više od 20 godina iskustva u tehnologijama vozila na vodikove gorivne ćelije. "Gotovo da nema drugog sustava za prijenos snage koji nudi nula emisija, dugačak domet vožnje i privilegiju punjenja u samo tri minute."
Prednosti koncepta punjivih gorivih ćelija
Koncept novog električnog vozila s gorivnim ćelijama (FCEV) temelji se na električnom vozilu Opel Vivaro-e s dva klizna bočna vrata. Punjivi sustav gorivih ćelija u Vivaro-e HYDROGEN omogućuje integraciju sustava gorivih ćelija sa postojećim sustavom pogonskog sklopa ispod haube vozila. Zamjenom baterije Vivaro-e BEV s tri spremnika vodika od 700 bara; Cilindri od ugljičnih vlakana mogu se napuniti za samo tri minute i doseći domet od preko 400 km (WLTP). Zahvaljujući ovom pametno primijenjenom sustavu, verzija električnog lakog gospodarskog vozila s gorivim ćelijama nudi iste radne značajke kao i električna verzija s baterijama. Obje inačice zadržavaju zapreminu tereta od 5,3 do 6,1 kubnih metara i nosivost do 1.100 kilograma, bez ikakvih preinaka trupa.
Litij-ionska baterija kapaciteta 10,5 kWh pruža dodatnu snagu
Opel Vivaro-e HYDROGEN proizvodi energiju potrebnu za cestovnu vožnju sa svojim gorivim ćelijama od 45 kW, dok litij-ionska baterija od 10,5 kWh smještena ispod prednjih sjedala pruža dodatnu snagu u uvjetima vožnje poput pokretanja ili ubrzanja. Budući da baterija u takvim slučajevima ispunjava zahtjev za snagom, gorivna ćelija može raditi u optimalnim radnim uvjetima. Iako baterija nudi regenerativno kočenje, rješenje za punjenje također nudi mogućnost punjenja baterije, na primjer u stanici za punjenje. Uz to, baterija nudi potpuno baterijski električni domet vožnje od 50 km.
Svi Opelovi laki gospodarski modeli bit će elektrificirani krajem godine
Vivaro-e HYDROGEN proizvodit će Opelova posebna vozila (OSV) u Rüsselsheimu. Globalni "Centar za kompetencije za vodik i gorivne stanice" matične tvrtke Stellantis također je u sastavu Opela. Vivaro-e HYDROGEN dovršava Vivaro-e i Combo-e kao najnoviji član Opelove potpuno električne obitelji LCV. Novi Movano-e, sljedeći model koji će se dodati u asortiman proizvoda, također će biti dostupan 2021. godine. Drugim riječima, cjelokupni portfelj lakih gospodarskih vozila marke bit će elektrificiran do kraja ove godine. Opel će do 2024. godine ponuditi električnu verziju svih putničkih i laganih komercijalnih modela.
Budite prvi koji će komentirati