Izjavljujući da je Euroazijski tunel značajno ublažio prometne gužve u Istanbulu, ministar Karaismailoğlu rekao je, "Euroazijski tunel uštedio je sat vremena za vozače".
Karaismailoğlu je rekao, „Kao rezultat uštede 111 milijuna sati vremena, 152 tisuće tona goriva, 64 tisuće tona smanjenja emisija, 1,3 milijarde vozila-km, vozači koji koriste tunel Euroazija postigli su doprinos od 6 milijardi ekonomiju zemlje. Pronašao je liru ", rekao je.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, posjetio je tunel Euroazija. Primivši brifing nakon posjeta, Karaismailoğlu je dobio informacije od službenika u kontrolnom centru. Izjavljujući da je Euroazijski tunel značajno ublažio prometne gužve u Istanbulu, Karaismailoğlu je rekao, "Iako 86 posto vozila koja koriste tunel u četiri godine imaju registarske tablice, İstanbul su slijedile Ankara, Kocaeli, Bursa i İzmir".
"Euroazijski tunel sadrži mnoštvo prvih među nacionalnim i međunarodnim mega projektima"
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da je tunel Euroazija prvi "dvoetažni tunel za autoceste" koji služi na liniji Koşuyolu-Kumkapı u Istanbulu, gdje je promet vozila intenzivan, i povezuje dva kontinenta. 14,6 kilometara projekta sastoji se od dvoetažnog tunela i spojnih tunela izgrađenih ispod morskog dna s posebnom tehnologijom. Preostalih 5,4 kilometra pokriva povezanost i prilazne ceste s europske i azijske strane. Projekt koji je započet 9,2. godine, a pušten u rad 2013. prosinca 22. godine, uključuje mnoštvo prvih među nacionalnim i međunarodnim mega projektima. Završeni osam mjeseci ranije od planiranog, s ukupno 2016 inženjera, od kojih je 95 posto bilo Turaka, i više od 700 12 ljudi koji su radili 14 milijuna ljudi / sat, nije bilo smrtnih nesreća zahvaljujući njegovom poslovnom pristupu usmjerenom na ljude “, rekao je .
"86 posto vozila koja koriste tunel bila su vozila s istanbulskim tablicama"
Karaismailoğlu je rekao: „U izračunima napravljenim uzimajući u obzir koridor Kozyatağı-Bakırköy, vozači koji koriste tunel Euroazija imaju ukupno 111 milijuna sati uštede vremena, 152 tisuće tona goriva, 64 tisuće tona smanjenja emisije i smanjenje 1,3 milijarde vozila-km. Kao rezultat uštede, njezin doprinos gospodarstvu zemlje dosegao je 6 milijardi lira. "Euroazijski tunel je ruta koju vozači iz Istanbula kao i iz okolnih provincija često preferiraju", rekao je.
"Incidenti unutar tunela intervenirali su za 1 minutu i 58 sekundi"
Ministar Karaismailoğlu, navodeći da su vozila koja se pokvare, ostanu bez goriva i padnu u tunelu Euroazije 2020. godine intervenirana u prosjeku za 1 minutu i 58 sekundi, a promet je vraćen u svoj uobičajeni tok u roku od 14 minuta i 13 sekundi, rekao je, „bilo je to znatno iznad prosjeka. Godine 2020. izvršeno je 55 sati noćnog zatvaranja i izvedeni radovi na održavanju i poboljšanju tunela. Tijekom svih ostalih radova, tunel Euroazija nastavio je pružati neometanu uslugu ”.
"44 tisuće ljudi preuzelo je mobilnu aplikaciju Eurasia Tunnel Mobile"
Napominjući da je broj vozača koji su preuzeli mobilnu aplikaciju Eurasia Tunnel, koja je otvorena za usluge svojih korisnika 2020. godine, dosegao 44 tisuće, ministar Karaismailoğlu rekao je: „Aplikacija koja vozačima omogućuje brzo praćenje plaćanja duga i primati narušene obavijesti o tranzitu, također je značajno smanjio broj prekršenih prolaza. Vozači koji daju automatske naloge za plaćanje putem Masterpassa u mobilnoj aplikaciji mogu platiti cestarinu svojim registriranim kreditnim karticama čak i kada u njihovim HGS i OGS nema salda ”.
Karaismailoğlu je rekao, „Euroazijski tunel, koji je pionir inovativnih i pametnih tehnologija za rasterećenje prometa, nagrađen je Međunarodnom nagradom za inovacije 2020. godine s tempom brze regulacije pokretne tehnologije osvjetljenja. Tunel Eurasia, koji je ocijenjen dostojnim nagrade u kategoriji 'Usluga i rješenje', tako je dobio 13. međunarodnu nagradu. Aplikacija također osigurava stabiliziranje brzine vozila, smanjujući gustoću prometa i smanjujući rizik od nesreća održavajući daljinu daljnjeg praćenja ”.
Ministar Karaismailoğlu posjetio je muzej tunela Eurasia nakon brifinga.
Budite prvi koji će komentirati