Kad sjednete na vozačko mjesto, upravljači koji određuju mnoge kriterije poput dizajna, ergonomije, dodatne pogodnosti koju pruža kontrolama i osjećaja koje daje, razlikuju se za svako vozilo.
U Audiju specijalni tim stručnjaka daje odgovor na to koliko su upravljači, koji su se od čelične konstrukcije presvučene kožom transformirali u upravljački centar, napravili značajna poboljšanja pridržavajući se ovih kriterija u povijesti automobila.
Inovativni duh i strast za detaljima karakteriziraju rad upravljačkih stručnjaka u Audiju. Od dizajniranja izgleda i odabira materijala, do izrade prvih prototipova, izvedbe testa izdržljivosti i izrade proizvodnog modela, proces razvoja nove generacije Audijevih upravljača može trajati između četiri i pet godina.
Volan, koji se od čelične konstrukcije presvučene kožom pretvorio u visokotehnološki zapovjedni centar koji u razdoblju od trideset godina udovoljava vrhunskim standardima kvalitete i kvalitete, izuzetno je poseban za marku Audi. U proteklih 11 godina, marka je lansirala četiri generacije upravljača u više od 200 različitih modela i dizajna za različite Audijeve modele.
Od popisa značajki do osnovnog dizajna
Potrebno je stalno uravnotežiti kontrastne zahtjeve dizajna i ergonomije, a upravljačem mora biti lako rukovati i udovoljavati definiranim ergonomskim zahtjevima. Da biste to mogli učiniti, potrebno je pronaći najbolja rješenja na samom početku razvojnog procesa.
Audijevi inženjeri prvo su razvili Audijev upravljač sljedeće generacije iz različitih skica dizajna i zahtjeva paketa. Organizacija širokog spektra funkcija, pružajući im intuitivan rad koji omogućava vozačima da se u potpunosti usredotoče na cestu bez kompliciranja upravljanja, bio je najvažniji dio procesa.
U prvom koraku razvojnog procesa, razvojni tim stvara pregled svih potrebnih funkcija. Sljedeći je korak grupirati relevantne funkcije zajedno, predvidjeti gdje bi se klasteri trebali nalaziti i odabrati odgovarajuće kontrolne elemente u procesu izrade cjelokupnog dizajna. Rezultat je osnovni dizajn s izmjenama specifičnim za model i njegove značajke.
Pojedinačni upravljač za svaki model
Funkcije upravljanja i udobnosti upravljača definirane su posebno za svaki model. Primjerice, upravljač u novom Q4 e-tronu može se koristiti za upravljanje 18 različitih značajki. Primjerice, standardni upravljač, poklopac, ukrasni pokrov, boje, primjene i tehničke funkcije razlikuju se od opcijskih modela; Postoji samo 4 različitih modela upravljanja za Q16 e-tron. Nova značajka ovog kompaktnog električnog SUV-a je upravljač s opcijskim spljoštenim gornjim i donjim dijelom. Osim što je izuzetno sportski, dizajn je posebno prilagođen novom obliku instrumenta te olakšava ulazak i izlazak iz automobila.
Ergonomija, dizajn i sigurnosni kriteriji
Razvoj upravljača u Audiju uglavnom se pridržava niza temeljnih principa. Prije svega, oblik i središte upravljača trebaju biti dizajnirani da budu što manji i kompaktniji. Promjer upravljača trebao bi biti normalan na 375 milimetara. Ovalni dizajn upravljačkog dijela trebao bi odgovarati prirodnom okviru zatvorenog dlana, a njegov promjer trebao bi biti približno 30-36 milimetara. Vozač mora biti u mogućnosti upravljati unutrašnjim funkcijama palcem bez ometanja stvarnog postupka upravljanja automobilom. Fokus dizajna trebao bi biti sportski, a rukavi volana ostaju tanki. I na kraju, površine i dimenzije zazora moraju udovoljavati Audijevim standardima kvalitete.
Uz to, razvoj upravljanja, kao dio sigurnosnog sustava vozača, mora biti u skladu s više od 35 zakona i direktiva, od kojih se neki razlikuju od zemlje do države, uključujući tehničke specifikacije koje reguliraju sigurnost putnika i ponašanje pri sudaru, dizajn, materijale i sustavi pomoći. Jedina razlika između Audijevih upravljača, koji imaju jednak dizajn diljem svijeta, od zemlje do zemlje, povezana je s vozačevim zračnim jastukom zbog različitih zahtjeva za sudarom.
Zakoračite u pasivnu sigurnost: zračni jastuk u upravljaču
Opremajući upravljač u svojim modelima zračnim jastucima standardno od 1993. godine, Audi je započeo novo doba pasivne sigurnosti automobila. Dodatak zračnog jastuka na volan predstavljao je velike izazove dizajnerima i programerima u prvim danima, jer je amortizer morao ostati što manji. Međutim, više se prostora uštedjelo napretkom tehnologije i proizvodnih procesa.
Optimizirano kroz testove sudara
Volani moraju biti sposobni izdržati ogromno naprezanje u slučaju sudara, bez lomljenja dijelova poput upravljačkog mehanizma ili ploča. Podvrgavaju se ispitivanjima prodora koljena ili blokade tijela, gdje lutke snage i sudara utječu na okvir upravljača brzinom do 26 km / h u različitim položajima. Tako se mogu locirati područja visokog naprezanja, a posebno se mogu optimizirati blok strukture i debljine zidova.
osjećati
Osjećaj upravljanja također igra važnu ulogu u Audiju. Svi Audijevi upravljači s grijanim i / ili Hands on deteom podvrgnuti su dvoslojnom jastuku od pjene kako bi se postigla iznimna razina kvalitete površine i osjećaj klizanja. Ovaj se standard primjenjuje do najsitnijih detalja i svakog upravljačkog elementa. Vozači to mogu osjetiti i klikom izuzetno precizne akcije okretanja / pritiskanja ili tipki na upravljaču specifičnih za Audi. Uz sve to, Audi se u odabiru materijala također usredotočuje na tri kriterija: visoku kvalitetu, trajnost i dugovječnost.
Budite prvi koji će komentirati