U posljednjih godinu dana 845 teretnih vlakova prošlo je cijevnim prijelazom Marmaray Bosphorus, koji omogućava nesmetan željeznički prijevoz između Azije i Europe.
Prema izjavi TCDD Tasimacilik AS; Marmaray, koji je otvoren 29. listopada 2013. i donio veliku udobnost i udobnost javnom prijevozu u Istanbulu između fontane Kazlıçeşme-Ayrılık, otvoren je 12. ožujka 2019.Halkalı Prije epidemije služio je u prosjeku 350-420 tisuća ljudi dnevno. Marmaray također pruža nesmetan prijevoz brzih vlakova (YHT) i teretnih vlakova na kontinente Europe i Azije.
Marmaray, koji pruža neprekinuti željeznički prijevoz između kontinenata od dana kada je pušten u rad i opisan kao "stogodišnji san", također služi domaćem, međunarodnom i tranzitnom teretnom prijevozu, kao i gradskom i međugradskom prijevozu putnika.
Kontinuirano križanje kontinenata od Marmaray Bosphorus cijevnog prijelaza
S prijelazom cijevi Marmaray Bosphorus sa 845 teretnih vlakova i 15 tisuća 255 vagona u prošloj godini prevezeno je neto 370 tisuća tona i bruto 700 tisuća tona tereta. Od tih vlakova, 451 je krenuo prema Europi, a 394 prema Aziji, a većina ih je prevozila izvozni teret.
Prelaz cijevima Marmaray Bosphorus, koji pruža nesmetan željeznički prijevoz između Azije i Europe,Halkalı Služi javnom prijevozu između gradova i međugradskim putnicima brzih vlakova, te domaćem, međunarodnom i tranzitnom teretnom prijevozu noću.
Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars i međunarodni vlakovi koji dolaze iz Srednjeg koridora i nastavljaju prema Europi te svi izvozni vlakovi upućeni iz regije Trakija na bliskoistočni kontinent s križanja kontinenata Marmaray Bosphorus između 00.00 i 05.00, kada prijevoz putnika nije potreban provedeno ...
Pored međunarodnih vlakova, teretni vlakovi koji dolaze s mnogih različitih mjesta u Anadoliji do Marmaray linije stižu do tvornica i industrijskih zona u Istanbulu i Trakiji.
Uz to, teret se u europske zemlje prevozi željeznicom preko Kapıkulea, a u druge zemlje morskim putem preko azijske luke Tekirdağ.
Isto tako, u suprotnom smjeru, uvozni teret koji dolazi iz Europe željeznicom i koji morskim putem stiže do azijske luke Tekirdağ prevozi se u Anadoliju prolazeći kroz Marmaray.
U godini koja je prošla od pokretanja redovnih linija, prosječno prolaze 2 teretna vlaka, 2 iz Azije u Europu i 4 iz Europe u Aziju, u prosjeku 7 teretna vlaka dnevno, do XNUMX dnevno, ovisno o gustoći opterećenja.
Kapacitet teretnih vlakova može biti do 00.00 par vlakova dnevno između 05.00-21 kada na liniji Marmaray nema putničkih vlakova.
Zlatni prsten srednjeg hodnika
Prolazak kineskog tranzitnog vlaka 17. studenog 2020. s prijelaza cijevi Marmaray Bosphorus, koji je od 6. travnja 2019. redovito započinjao teretni prijevoz, postao je prekretnica u međunarodnom željezničkom teretnom prometu. Prvi tranzitni vlak iz Kine u Europu poslan je u Tursku za 12 dana korištenjem Srednjeg koridora i željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars, koja se naziva Željezni put svile, i ukupno 18 dana do Praga, glavnog grada Češke s postignutim prijelazom cijevi Marmaray Bosphorus.
S obzirom na to da se s ove pruge, poznate kao Sjeverni željeznički koridor, koji prolazi kroz Rusiju između Kine i Europe, koja je trenutno proizvodno središte svijeta, 5 tisuća vlakova vozi, srednjim koridorom neka od njih voze u Europu, što znači Turska, da dovede Tursku na važan položaj u logistici.
S Marmaray Bosphorus cijevnom tranzicijom, smanjenje troškova i ušteda vremena
Prijelazom cijevi Marmaray Bosphorus, postignuta je značajna prednost u pogledu troškova prijevoza i vremena ulaskom u povijesno razdoblje u teretnom prijevozu.
Prije Marmaraya bilo je mnogo problema u teretnom prijevozu, koji se osiguravao prijevozom morem, zbog visokih troškova prijevoza i gubitka vremena, kao i ograničenog kapaciteta trajekata.
Prijelaz cijevi Marmaray Bosphorus i željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars i Srednji koridor, koji povezuje dva kontinenta na dubini od 60 metara u Istanbulskom tjesnacu, glavni su element logističkog planiranja budućnosti u logističkom sektoru ne samo u Turskoj već i u cijelom svijetu.
Budite prvi koji će komentirati