Gradonačelnik gradske općine Istanbul Ekrem İmamoğluprisustvovali sastanku “Local Administration and Business World” u organizaciji Udruge poslovnih ljudi Malatya (MİAD) na video platformi. Na ovom sastanku İmamoğlu je dao informacije o izgradnji metroa u Istanbulu, pomorskom prometu i financiranju ovih projekata. İmamoğlu je naveo da su izdali 550 milijuna dolara euroobveznica za izgradnju metroa u Istanbulu i pronašli financiranje od 930 milijuna eura. Predsjednik IMM-a je istaknuo da su pregovarali s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBDR) za 450 milijuna eura prije svega za liniju Incirli-Sefaköy-Beylikdüzü.
Prema Vahapu Munyaru iz novina Dünya, İmamoğlu je izjavio da je ukupna duljina 10 različitih metro linija koje su još uvijek u izgradnji 103.3 kilometra. Status dotičnih linija izrazio je na sljedeći način:
„Otvorili smo liniju metroa Mahmutbey-Mecidiyeköy. Otvorili smo dionicu Cibali-Alibeyköy na liniji Eminönü-Alibeyköy. Uspinjača će se otvoriti od Rumelija Hisarüstüa do Aşiyana. Na liniji Ataköy-İkitelli dosegli smo 70 posto. Ove ćemo godine otvoriti odjeljak s tri stanice. "
Ekrem İmamoğlu Izrazivši da će linija metroa od 5 kilometara biti dovedena do Istanbula za 100 godina, rekao je: “U proteklih 25 godina izgrađeno je u prosjeku 5 kilometara metro linije godišnje. U razdoblju 2019.-2024. idemo nešto više od 20 kilometara godišnje.” rekao je.
"Izvezli smo euro obveznice u vrijednosti od 550 milijuna dolara"
U vezi s financiranjem ovih projekata metroa, İmamoğlu se poslužio sljedećim izjavama: „Izdali smo euroobveznicu od 550 milijuna dolara. Ovo je bio vrlo prestižan postupak izdavanja obveznica. Odvojili smo naša 4 retka i otvorili ovaj zahtjev. Ovom prilikom ubrzali smo postupak. U tom smo razdoblju od inozemnih banaka odvojeno financirali metro za 372 milijuna eura. U podzemne željeznice prenijeli smo oko 50 milijuna eura kapitala. Tijekom našeg razdoblja osigurali smo 930 milijuna eura financiranja za podzemne željeznice. "
Sastajemo se s EBDR-om
Ekrem İmamoğlu Izražavajući da su također pregovarali s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBDR) o financiranju linije İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, „Trenutno pregovaramo s EBRD-om o financiranju linije İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Ova linija od 25.5 kilometara odnosi se na 3.5 milijuna stanovnika.”
Izjavivši da očekuju da će linija opslužiti 500 tisuća putnika, İmamoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Ukupni trošak ove linije izračunava se na 650-700 milijuna eura. U prvom redu pregovaramo s EBRD-om o financiranju od oko 450 milijuna eura. EBRD pozdravlja svo financiranje. "
Osvrćući se na novi projekt metroa, predsjednik IMM-a İmamoğlu rekao je, „Zapravo imamo i pripremu za projekt„ Hızray “. Iz zračne luke Sabiha Gökçen HalkalıBit će to linija duga 12 kilometara s 85 stajališta koja se protežu do Esenyurta i Beylikdüzüa. Putovanje će trajati 56-57 minuta. " Izjavio je da predviđaju da će ovaj projekt opslužiti gotovo milijun putnika dnevno ako se provede. Izjavljujući da ovaj projekt podržavaju mnoge ugledne organizacije, İmamoğlu je rekao, "Ovaj projekt privlači veliku pažnju i podršku mnogih uglednih svjetskih institucija, domaćih i stranih organizacija koje proizvode podzemne željeznice.
U vezi s ostatkom linija metroa, nastavio je kako slijedi: „Preuzeli smo liniju Dudullu-Bostancı za nešto više od 55 posto. Dosegla je 73 posto. Trenutno radi vrlo aktivno. Liniju Eminönü-Alibeyköy preuzeli smo oko 50 posto. Završili smo 90 posto. Mi radimo preostalih 10 posto. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro linija također nam je vrlo vrijedna. Otvorili smo dionicu Mahmutbey-Mecidiyeköy. Kabataş a u dijelu koji prolazi kroz Bešiktaš nastavljaju se arheološka istraživanja. Preuzeli smo liniju Ümraniye-Ataşehir-Göztepe s gotovo 0 posto. Trenutno 30 posto dovršeno. Preuzeli smo Sancaktepe-Sultanbeyli na razini 3-5 posto, ova linija dosegla je 25 posto. Pokrenuli smo liniju Kaynarca-Pendik, dosegnuli smo 6-7 posto. Kirazli-Halkalı Temelj Linije postavili smo u travnju. Osigurali smo financiranje linije Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt. Ovaj mjesec ćemo postaviti temelje. "
"Istanbulski pomorski prijevoz manji je od 3 posto"
Spomenuvši da je pomorski prijevoz Istanbula manji od 3 posto u internetskoj video platformi kojoj je prisustvovao, predsjednik IMM-a rekao je, „Prije 15-20 godina stopa korištenja morske rute u prijevozu imala je 11-12 posto među ukupnim prometnim rutama Istanbula . Kad smo stupili na dužnost, taj je omjer pao ispod 3 posto. " rekao je.
Izjavivši da rade na ponovnom povećanju udjela pomorskog prijevoza, İmamoğlu je nastavio svoj govor kako slijedi:
„Da bi se povećao udio pomorskog prijevoza, ljudi prvo moraju imati pristup morskim prijevoznim točkama. To se može postići dovoženjem javnog prijevoza do obala. Na primjer, linija Dudullu-Bostancı, linija Ataköy-İkitelli imat će takvu funkciju. "
Osvrćući se na uspinjaču Rumeli Hisarüstü-Aşiyan, predsjednik IMM-a İmamoğlu rekao je, "Uspinjača koja će sletjeti u Aşiyan bit će među priključnim točkama na morske linije".
Dolazi uspinjača Maslak-İstinye
Predsjednik IMM -a Ekrem İmamoğlu, također je govorio o pripremi nove uspinjače u svom susretu s MİAD-om: „Završili smo projekt uspinjača koji smo planirali između ITU Maslak i Istinye. Vrlo brzo izlazimo na natječaj. Tako ćemo osigurati bržu vezu između Beykoza i istanbulskih željezničkih sustava.” (Izvor: T24)
Budite prvi koji će komentirati