Ministar Karaismailoğlu prisustvovao je prvoj ceremoniji zavarivanja željeznice u projektu metroa zračne luke Pendik Sabiha Gökçen. Karaismailoğlu, na ovoj liniji, dugoj 7,4 kilometara i ima 4 stanice, putovat će udobno, brzo, sigurno i ekonomično u jednom smjeru sa 70 tisuća putnika na sat. Rekao je da će završetkom metroa ekonomska dobit iznositi 2021 milijun 2045 tisuća eura između 81. i 297. godine.
Prva ceremonija zavarivanja šina projekta podzemne željeznice Pendik Sabiha Gökçen održana je danas uz sudjelovanje ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlua. Karaismailoğlu, koji je novinarima dao važne izjave o projektu; Navodeći da je trošak projekta 2 milijarde 369 milijuna TL; Izjavio je da su iskopavanja u tunelskoj konstrukciji pruge završena od danas i da su do sada na pruzi obavili 15 tisuća 970 metara tunela.
Uspostavili smo regionalnu i lokalnu logističku infrastrukturu koja će omogućiti razvoj svakog sektora.
Projekti prometa i infrastrukture s njihovom potporom rastu turskog gospodarstva i pravom da se osiguraju svi sektori regionalnog razvoja, a ministar Karaismailoğlu koji je uspostavio infrastrukturu lokalne logistike, željeznica i željeznički sustav uvijek je isticao da sudjeluju u usredotočenost. Karaismailoğlu je izjavio da kao Ministarstvo povećavaju svoj cilj proširenja gradskog željezničkog prometa, kao i regionalnih i međugradskih ciljeva, te da se godišnje na željezničkoj pruzi od 312 kilometara, koja je već prevožena, otprilike 2 milijarde 393 milijuna putnika. dovršila i pustila u rad Ministarstvo.
Karaismailoğlu, ukupno traje izgradnja u cijeloj zemlji 11 Napomenuo je da je ukupna duljina pruge željezničkog sustava 147 kilometara.
Kad se naši projekti dovrše, naše će ministarstvo izgraditi polovicu urbanih željezničkih sustava u Istanbulu.
U Istanbul; Ministar Karaismailoğlu izjavio je da su proizveli vrlo važna djela poput Marmaraya, tunela Eurasia, mosta Yavuz Sultan Selim i da su grad učinili tranzitnim središtem svijeta sa zračnom lukom u Istanbulu i da će i dalje služiti Istanbulu s još mnogo divova djela.
Karaismailoğlu, nastavljamo svoje usluge do Istanbula, koji se neprekidno nastavljaju dugi niz godina, našim projektima željezničkog sustava dugog kilometar. Pored gradskog željezničkog sustava od 80 kilometara koji smo do sada doveli u Istanbul, ukupna duljina 5 važnih metro linija koje nastavljamo iznosi točno 91 kilometar. Duljina dvije linije metroa, koje ćemo početi graditi vrlo brzo, iznosi 13,5 kilometara. Kad se naši projekti dovrše, naše će ministarstvo izgraditi polovicu urbanih željezničkih sustava u Istanbulu.
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da će dostupnost zračnih luka koje prevoze zračni promet regije sa svake točke Istanbula željezničkim sustavom rasteretiti sav istanbulski promet i povećati kvalitetu života stanovnika Istanbula, dakle, povezivanjem obje zračne luke sa središtem grada s udobnost metroa, grozničava Radimo. Rekao je da ne povezujemo samo zračne luke s podzemnom željeznicom, već i svoje četvrti povezujemo sa centrima sa stanicama na ruti.
Zapravo će 70 tisuća putnika na sat u jednom smjeru putovati udobno, brzo, sigurno i ekonomično.
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da se radovi na metro liniji zračne luke Pendik (Tavşantepe) Sabiha Gökçen, gdje se vrši prvo zavarivanje šina, brzo nastavljaju.
Ova linija je sa zračnom lukom Sabiha Gökçen, jednim od gradova Istanbula i terminala međunarodnog zračnog prijevoza. Kadıköy- Omogućit će neprekinutu vezu željezničkog sustava između metro linije Kartal-Pendik. Ova linija duga 7,4 kilometra i ima 4 stanice, putovat će udobno, brzo, sigurno i ekonomično, sa 70 tisuća putnika u jednom smjeru na sat. Od danas; Završili smo iskopavanja u izgradnji tunela naše linije. Do danas smo u svojoj liniji iskopali 15 tisuća 970 metara tunela. Izlili smo preko 90 tisuća kubika betona. Završeno je 14.536 posto radova na postavljanju tračnica od 73 m, odnosno 10.674 m.
Trošak projekta je 2 milijarde 369 milijuna TL
Izjavljujući da će danas pokrenuti prvi željeznički resurs, ministar Karaismailoğlu rekao je da je 2 posto napretka u građevinskim aktivnostima pruge koštalo 369 milijarde 91 milijuna TL; Izjavio je da je njegov napredak u elektromehaničkim radovima oko 20 posto. Navodeći da će završetkom metroa ekonomska dobit iznositi 2021 milijun 2045 tisuća eura između 81. i 297. godine, Karaismailoğlu je svoje izjave dovršio kako slijedi:
Ako trebamo navesti postojeće linije metroa u Istanbulu, pojavit će se sljedeća tablica: Zajedno s našom metro linijom aerodroma Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, obala Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören, linija metroa Barocılar Kirazlı, metro Başakşehir Kaya Sakuha linija, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Zračna luka Istanbul Metro linija Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Metro linija zračne luke Istanbul nastavlja se intenzivno. Pored ovih redaka; Započinjemo liniju željezničkog sustava Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca i projekte urbanog prijevoza i rekreacije Kazlıçeşme-Sirkeci Transformacija što je prije moguće.
Budite prvi koji će komentirati