Metropolitanska općina Diyarbakır povećala je kapacitet prijevoza putnika za 15 posto novim linijama koje je otvorila od 20. ožujka kako bi građanima pružila bolje usluge javnog prijevoza.
Općina Metropolitan provodila je istraživačke i istraživačke studije kako bi se uklonili problemi i problemi koji su se pojavili nakon uvođenja glavnih linija A1 i A2, A3 i A4 te 4 dovodne linije, koje su provedene kao rezultat rješenja razvijenih za optimizaciju javnog prijevoza u okviru ovog područja. Glavnog plana prijevoza.
U okviru studije, linije i transfer centri su ispitani na licu mjesta. Nakon ocjene obrazaca za žalbe, podataka o pametnoj kartici i GPS-u, održani su sastanci sa službenicima Odjela za promet i načelnikom susjedstva u četvrti Üçkuyu.
Kao rezultat procjena utvrđeno je da su vozila javnog prijevoza počela prevozi 54 tisuće putnika dnevno uvođenjem 4 glavne i 4 opskrbne linije na ruti, koje su prije imale dnevno 73 tisuće putnika. Utvrđeno je da su vozila javnog prijevoza, koja su prije toga dnevno dnevno prevozila 5 tisuća ljudi, započela prevozi 8 tisuća 500 putnika na novostvorenoj jedinstvenoj liniji.
Općina Metropolitan nastavit će s naporima da građanima pruži udobne, sigurne i jeftine usluge javnog prijevoza.
"Glavne linije prometuju svakih 8 minuta"
Hülya Atalay, voditeljica Odjela za promet, rekla je da je u istraživanju koje su krajem mjeseca proveli u vezi s novim linijama 45 posto putnika koji su prešli na glavne linije, a upotreba prstena bilo 55 posto.
Atalay, koji je istaknuo da su putnici koji su prije toga platili 2 lire za lokalni prijevoz, platili 1 liru zahvaljujući novoorganiziranim prstenastim letovima, Atalay je rekao:
“Stvaranjem novih linija gustoća i broj naših putnika povećali su se za 20 posto. Istodobno imamo 4 linije s dnevnim brojem putnika većim od 3 tisuće, sada imamo 4 linija iznad 6 tisuće. Na našoj je liniji doseglo 8 tisuća 646 ljudi, koji prevoze najviše putnika. Ovo je gotovo udvostručeni raspored linija. Iako na liniji možemo prevesti najviše 4 putnika, na jednoj liniji sada možemo prevesti najviše 500 putnika. "
Atalay je naglasio da su, dok su stare linije prevozile putnike u razmacima od 20-25 minuta, organizirali letove s novim linijama A1, A2, A3 i A4 u intervalima od 8 minuta, te naglasio da su dugo vrijeme čekanja na stajalištima eliminirali izvršena promjena.
Atalay je primijetio da primjena kratkog intervala vrijedi samo za linije A1, A2, A3 i A4, te da u ostalim linijama još nema promjena.
"Dogovoreni aranžman pružio je mogućnost jeftinijeg putovanja"
Podsjetivši da su pružili mogućnost jeftinijeg putovanja po regiji s aranžmanom koji su sklopili, Atalay je rekao:
„Ljudi koji će dolaziti na glavne linije svakih 8 minuta, što je 1 vozila na 16 liniji, mi služimo u jednoj liniji sa 16 vozila. Učestalost usluga naših linija zvona varira između 5 i 10 minuta. Iako se ova usluga nastavlja 5 minuta u različito doba dana, tijekom jutarnjeg i večernjeg radnog vremena, koje nazivamo vršnim radnim vremenom, može doći do 8 i 10 minuta usred dana. "
Revidirano na zahtjev građanina
Atalay je podsjetio da je, kao rezultat pregovora s građanima u okviru istraživačko-razvojnog rada, linija A8, koju su stvorili revidiranjem linije E4 da prolazi ulicom Ekinciler, započela svoja putovanja od 19. travnja.
Navodeći da su prstenovi u Üçkuyularu završili ispred bolnice Gazi Yaşargil i dobili su prigovor da je dolazak ispred bolnice povećao postojeću gustoću, Atalay je rekao, „Mislimo da u tome imaju prave strane. Iz tog razloga pronašli smo slobodno mjesto na području gdje se nalazi Stomatološka bolnica. Cilj nam je pružiti bolju uslugu našim građanima uređujući platforme, stajališta i table na tom području. " on je govorio.
Atalay je izjavio da se pregovori nastavljaju na mjestima čekanja opskrbnih vodova u Kućama katastrofa i aranžmanu ispred Sveučilišne bolnice, koja je u istoj situaciji, te rekao: "Za svaku ćemo liniju dogovoriti zatvorena stajališta i table na odvojenim platformama kako bi građanima olakšali čekanje. " koristili su vaše izraze.
Budite prvi koji će komentirati