Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, nastavljaju se građevinski radovi na dvije dionice brze željezničke pruge Bursa-Yenişehir-Osmaneli, duge 106 kilometara. Postigli smo 56 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima na pruzi Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, prva dionica od 74,8 kilometara. Također započinjemo s radom između Yenişehir-Osmanelija, dugog 50 kilometara.
Ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu, Bursa u posljednjih 19 godina povećao se ulaganje u promet i infrastrukturu, istaknuo je da je do 2003. godine veliki proboj i 1 bilijun viška ulaganja u cijelu Tursku bio cilj velikih projekata realiziranih na površini, budući da su svi gradovima i međusobnom povezivanju svakog načina prijevoza Izrazio je da mu je cilj povećati nova ulaganja, produktivnost, učinkovitost i zapošljavanje.
Biti jedna od pokretnih meta Turske 10 najveće svjetske ekonomije
Karaismailoğlu: „Kompletna prometna i komunikacijska infrastruktura koju smo uspostavili bit će naš najvažniji stup. Kao Ministarstvo prometa i infrastrukture, odredili smo fokus naših napora na uspostavljanju ciljno orijentirane infrastrukture u transportu ljudi, tereta i podataka kao što su logistika, mobilnost i digitalizacija. S transportnim mrežama koje smo izgradili u skladu s našim Master planom za transport i logistiku i našim Strateškim planom za 2023. godinu, postali smo logistička velesila u našoj regiji. Osigurali smo mobilnost našem poslovnom svijetu i ljudima u našoj regiji i širom zemlje. Daleko smo se približili. Našu zemlju, zrak, more i željeznicu učinili smo brzom, udobnom i sigurnom. "
"Imat ćemo riječ u europsko-kineskom trgovinskom prometu od 710 milijardi dolara godišnje"
Ministar Karaismailoğlu objasnio je da prijevozu i komunikaciji pristupaju iz multidisciplinarne perspektive.
Svijet se ograničio na isticanje da je Karaismailoğlu, regija Mramor, koja sve više dominira trgovinskim putovima, "Sva geografija Turske 'Središnji koridor' koju nazivamo, počevši od Londona, Europa postala prirodni most novih trgovinskih putova koji povezuju Kinu. Danas smo s projektom željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars postali najstratičnija točka povezivanja željeznog puta svile, koji se proteže od Pekinga do Londona, dok predstavljamo svoje zahtjeve u svjetskom željezničkom prijevozu. Ako uspijemo učinkovito koristiti Srednji koridor, imat ćemo pravo glasa u trgovinskom prometu između Europe i Kine, koji još uvijek vrijedi 710 milijardi dolara godišnje. ”Upotrijebio izraz.
Navodeći da sljedećih 100 godina planiraju planiranjem s umom i ozbiljnošću države, poduzimajući svaki korak sa strateškom predviđanjem, Karaismailoğlu je rekao:
„Uz sjajna djela koja radimo, svakodnevno nastavljamo svoj put s novim projektima i visokokvalitetnim uslugama. Jedno po jedno, ta ulaganja počela su se bilježiti u odjeljku zarada u našoj zemlji. Između 2003. i 2020. godine ta su ulaganja imala ukupni utjecaj od 395 milijardi dolara na bruto domaći proizvod i 837,7 milijardi dolara na proizvodnju. Njegov utjecaj na ukupnu zaposlenost također je bio godišnji prosjek od milijun i 1 tisuća ljudi. Zajedno ćemo s ponosom gledati transformaciju naših ulaganja u još veće izravne i neizravne dobitke. "
"Opseg lokalnih linija metroa kontinuirano se proširuje"
Ministar Karaismailoğlu napomenuo je da su zakonom donijetim 1953. godine, godinama nakon zatvaranja linije Bursa-Mudanya, oni ponovo okupljali Bursu željezničkom udobnošću i brzinom.
Adil Karaismailoğlu izjavio je da su izgradili liniju brzih vlakova između Bursa-Yenişehir-Osmaneli u vezi s linijom YHT Ankara-Istanbul i rekao: „Trenutno se naši građevinski radovi nastavljaju na dva dijela između Burse-Yenişehir-Osmaneli s dužinom od 106 kilometara. Postigli smo 56 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima na pruzi Bursa-Gölbaşı-Yenişehir, prva dionica od 74,8 kilometara. Također započinjemo s radom između Yenişehir-Osmanelija, koji je dug 50 kilometara. " pronašao procjenu.
"Dodajemo još jedna velika ulaganja u prijevoz metro linijom bolnice Emek-YHT Gar-City"
Karaismailoğlu, uživajući u udobnosti metroa u metropolitanskim gradovima, dodajući da se opseg gradskih linija metroa neprestano proširuje novim projektima koje provode njihova ministarstva, i nastavio je svoj govor kako slijedi:
„Hvala Bogu što nas je natjerao da izgradimo 6-kilometarsku podzemnu željeznicu koja će našim građanima omogućiti da danas stignu do gradske bolnice Bursa. Danas ovim ogromnim investicijama u prijevoz dodajemo novo s metro linijom bolnice Emek-YHT Gar-Şehir. Novi početak započinjemo 4 kilometara dugom metro linijom bolnice Emek-YHT Gar-Şehir, koja će služiti s 6 stanice u našoj Bursi. Kada naša linija metroa bude završena, duljina željezničkog sustava u Bursi doseći će od 46,7 do 52,7 kilometara. Linija podzemne željeznice Emek-Arabayatağı, koja je trenutno u funkciji, doći će do stanice YHT i na kraju do gradske bolnice prelazeći Bulevar Mudanya s produžetkom koji ćemo napraviti, a našim građanima Burse olakšat će dolazak do ovih odredišta .
"Projektom će se smanjiti emisija ugljičnog dioksida za 235,13 tona"
Izjavljujući da će se u okviru našeg projekta izgraditi objekt za održavanje i parkiranje metro skladišta na površini od 140 tisuća četvornih metara, Karaismailoğlu je rekao, „Kada naša linija metroa bolnice Emek-YHT Gar-Şehir, kojoj težimo dovršena 2023., također će donijeti velike financijske dobitke. U 2023-godišnjoj projekciji između 2050. i 27. godine, 796,66 milijuna dolara tijekom vremena, 58 milijuna dolara od održavanja i rada autocesta, 1,17 milijuna dolara od nesreća koje treba spriječiti, onečišćenja zraka, klimatske promjene, buka, trošak prirode i zelenog zemljišta, biološka raznolikost , tla i Naša ukupna ekonomska dobit bit će 15,64 milijuna USD, uključujući 871,47 milijuna USD iz vanjskih koristi poput zagađenja vode. " upotrijebio izraz.
Karaismailoğlu je izjavio da će se emisija ugljičnog dioksida s tim projektom smanjiti za 235,13 tona, a Bursa će ugodno disati i zahvalio onima koji su dali svoj doprinos.
Ministar Karaismailoğlu, zatim je pritisnuo gumb s nadležnim vlastima i postavio temelje metro linije.
Budite prvi koji će komentirati