Nakon dvije utrke usred serije na kojima su se preporučivale iste gume (C2, C3 i C4), za Portugal su odabrane najtvrđe C1 cementirane P Zero White tvrde, C2 složene P Zero Yellow srednje i C3 složene P Zero Red meke gume . Karakteristike staze bile su presudne u odabiru guma preporučenih s istim opcijama 2020. godine. Staza Portimao vratila se na trkački kalendar, nedugo nakon što je prvi put uključena u program Formule 1 prošlog listopada.
Prošle godine gumama dodijeljenim za Portugal (i Tursku) dodan je jedan set tvrdih guma, dok je jedan set mekih guma smanjen. Ove godine, povratak na sezonski standard u Portugalu; dodijeljeno je osam mekih, tri srednje i dvije tvrde gume.
U ovo doba godine vrijeme može biti prilično vruće u Algarveu. Očekuje se da će temperatura, posebno na području udaljenom od mora gdje se nalazi pista, premašiti 20 stupnjeva. Prošle godine utrka je vožena u hladnim uvjetima i povremeno po slaboj kiši.
Značajke piste
Portimao nalikuje klasičnoj stazi, iako je otvorena relativno nedavno, poput 2008. godine. Raspored staze, na kojoj se obilne padine obiluju, također nije opraštajući. Činjenica da je staza prilično široka omogućuje različite sekvence, a pomaže i u prijelazima.
Staza, koja uključuje različite vrste zavoja, kao i dugačku ravnu, testira punu sposobnost automobila. Također zahtijeva intenzivno kočenje istodobno postavljajući bočne i uzdužne zahtjeve gumama. Staza, koja je prošle godine bila domaćin prve utrke Formule 1, korištena je za testiranja prethodnih godina.
Jedan od najtežih zavoja, skretanje Portimao sličan je rudniku Acque u Velikoj nagradi Imole. Pored ova dva srednja desna zavoja, mnogi zavoji na krugu Portimao su slijepi, što dodatno otežava.
Podloga, nova za prošlogodišnju utrku, iznenađena je vrlo malim prianjanjem. Držanje ceste moglo se povećati kako je asfalt sazrijevao ove godine.
Lewis Hamilton srušio je rekord uzevši 2020 prvenstva u karijeri u utrci 92. godine, gdje je pobijedio njegova strategija na jednom mjestu i srednje tvrde strategije. Dovoljno nisko trošenje i pogoršanje guma omogućilo je Estebanu Oconu da završi 53 kruga sa srednjom gumom.
Mario Isola- F1 i direktor auto utrka
„Upravljanje gumama i osiguravanje da se tvrđi spojevi mogu koristiti u radnim dometima iz nekih su razloga bili jedna od ključnih tema utrke u Portimau prošle godine. Međutim, ove godine različiti vremenski uvjeti i moguće mijenjanje površine piste mogu biti drugačiji izazov. Nova struktura guma dobro se pokazala u prve dvije utrke 2021. godine. Sada je najtvrđe tijesto iz serije prvi put na stazi. Ove su opcije odabrane da odgovore na jedinstvene zahtjeve koje staza nameće gumama i povećava se s toplijim vremenom. U prošlogodišnjoj utrci sva su se tri tijesta koristila s različitim strategijama. Vrijeme je bilo prohladno i vjetrovito, povremeno sa slabom kišom; Uvjeti pista također su se tijekom vikenda razlikovali. "Iako je novo tlo bilo glavni čimbenik koji utječe na slabo prianjanje, zagrijavanje i zrnatost bila su dva odlučujuća čimbenika u pogledu performansi guma."
Budite prvi koji će komentirati