Ujedinjeni europski prijevoznici automobila (UECC) žele pretvoriti smeće u teretni brod, pionirišući pomorčev prijelaz u ugljično neutralnu budućnost iskorištavanjem potencijala otpadnih sirovina.
"Ovo je smeće", kaže Daniel Gent, menadžer za energiju i održivost u UECC-u. “Stvari poput rabljenog ulja za kuhanje dubokih friteza - organske stvari koje bi se inače bacale. Ovaj otpad može se pretvoriti u zlatnu priliku za transportnu industriju, posebno za promet. "Bez stalnog čekanja na sljedeću veliku stvar ili ulaganja ogromnih ulaganja kako bi se zamijenila postojeća imovina, to nas sutra može učiniti čistijima."
U ožujku prošle godine UECC je pokrenuo suđenje Autoskyu, dvadesetogodišnjem nosaču automobila s 2.080 dwt-a koji redovito prevozi do 20 vozila na kratkom morskom traku u Europi. Bez potrebe za preinakama ili značajnim ulaganjem, konvencionalno gorivo tvrtke Autosky zamijenjeno je održivim biogorivom iz amsterdamskog GoodFuelsa.
Brod je tijekom svog jednogodišnjeg pilota potrošio oko 6.000 tona biogoriva i smanjio emisiju CO2 za nevjerojatnih 20 milijuna kilograma, uz gotovo potpuno uklanjanje oko 9.000 kilograma sumpornog oksida i čestica. Ukupni CO2 po toni-kilometru (intenzitet rada s ugljikom) smanjio se za 2030%, što je znatno više od smanjenja IMO-a od 40% 60. godine.
S obzirom na to da se očekuje da će globalni brodarski promet do 2050. godine predstavljati 2% globalnih emisija CO17, on tvrdi da je ovo brzo, jednostavno i dostupno rješenje za izravno suočavanje s klimatskim problemom.
Danas nije sutra
"Industrija neprestano gleda u budućnost, a ne u ono što danas možemo učiniti", kaže Gent. „To je savršeno razumljivo, jer brodovi predstavljaju velika ulaganja i želite ih dokazati u budućnosti što je više moguće - pa je prirodno iskoristiti prilike na horizontu poput amonijaka ili vodika. Što je sa trenutnom flotom? Postoji oko 50.000 XNUMX trgovačkih brodova, pa su to hitni problemi. Kako se sada možemo pozabaviti dekarbonizacijom? Jer što duže čekamo, teže je postići svoje ciljeve i zaustaviti globalno zagrijavanje.
"Kao što je prikazano u ovom eksperimentu, biogoriva su izvrstan način za ubrzanje osnovnog prijelaza energije i zahtjeva društva."
Održiva predanost
Ali biogorivo ima svoje sljedbenike kao i svoje kritičare. Neki se usredotočuju na činjenicu da proizvodnja biogoriva može zamijeniti proizvodnju hrane, što dovodi do inflacije cijena i ograničene dostupnosti. Plantaže na kojima se proizvode sirovine od biogoriva također mogu doprinijeti krčenju šuma i gubitku biološke raznolikosti. Pa je li to doista toliko održivo?
Izvršni direktor UECC-a kaže da se tu moramo vratiti glupostima. "Postoji razlika između biogoriva i održivih biogoriva", kaže on. Vjerujemo da biogoriva moraju ispunjavati vrlo stroge kriterije održivosti, a to je u središtu naše politike nabave. Stoga gorivne sirovine koje koristimo ne mogu uzrokovati promjene namjene zemljišta, natjecanje s hranom, krčenje šuma ili gubitak biološke raznolikosti, a također ne bi trebale imati veću primjenu drugdje u industriji. To su otpadni proizvodi, kraj priče. "Nastavlja:" Za naše kupce i nas koji određujemo biogorivo važno je imati trajnu certifikaciju s mogućnošću traženja proizvoda do izvora u cijelom opskrbnom lancu. Odgovornost, sljedivost i odgovornost ovdje su ključne riječi. "
Nadovezujući se na uspjeh
Uz veću vladinu potporu, razvoj lanca opskrbe i povećanu akviziciju kupaca osjetljivih na klimu (BMW Group podržao je ispitivanje Autosky), Ghent vidi svijetlu budućnost za nabavu biogoriva u cijeloj industriji.
To je već postalo važan dio slagalice za dekarbonizaciju UECC-a. "Drago mi je izvijestiti da i dalje koristimo biogoriva na brodu Autosky", napominje. „Proteklih 12 mjeseci bio je izuzetan uspjeh i na tom uspjehu želimo graditi. Štoviše, koristili smo biogoriva na drugom brodu i sada vidimo mogućnosti za uključivanje bioLNG-a u našu baltičku uslugu. "
Zaključuje: „Ovdje smo kako bismo našim kupcima pružili visokokvalitetne usluge otpreme s niskim emisijama ili ugljikom neutralne i istražit ćemo sve izvedive načine za to. Vjerujemo da brodarstvo može postići svoje ciljeve i postati istinski održiva industrija ... i što je brže, to bolje! "
Budite prvi koji će komentirati