Postoje tri mogućnosti za nacionalni motor za borbene motore

Postoje tri mogućnosti za nacionalni borbeni zrakoplovni motor
Postoje tri mogućnosti za nacionalni borbeni zrakoplovni motor

Predsjednik obrambene industrije predsjedništva Prof. Dr. İsmail Demir odgovarao je na pitanja o aktivnostima novinara Hakana Čelika na polju obrane. İsmail Demir također je dao izjave o projektu Nacionalnih borbenih zrakoplova.

Hakan Čelik "Kolika će biti jedinična cijena domaćeg ratnog zrakoplova?" Izjavljujući da je cilj ispod 80 milijuna dolara, İsmail Demir rekao je, “Zrakoplovi u ovoj kategoriji iznose oko 80-100 milijuna dolara. Broj treba procijeniti na sljedeći način, koliki je bio kad smo ga prvi put razvili, koliki će biti u određenom proizvodnom dijelu? Cilj nam je smanjiti ga na manje od 80 milijuna dolara. " Odgovorio je izjavama.

Kada se „Nacionalni borbeni zrakoplov (MMU)“ Hakana Čelika može isporučiti turskom zrakoplovstvu? Što je za vas realna povijest? " İsmail Demir istaknuo je 2025. godinu kao cilj za prvi let i rekao, “Dali smo datum izlaska iz hangara 2023. godinu. Pokušavamo svoj prvi let dovesti do 2025. godine. Od sada, kao što znate, potrebno je puno ispitivanja kako bi se avion sigurno isporučio. To znači dodatnih 4-5 godina. Oni koji su bliski predmetu dobro znaju koliko je trajao proces razvoja F-35 i F-22 i kada je ušao u inventar. " Odgovorio je izjavama.

O motoru nacionalnog borbenog zrakoplova, Hakan Çelik-a "Motor turskih ratnih zrakoplova, britanska tvrtka Rolls Royce, može li ga koristiti?" İsmail Demir izjavio je da se usredotočio na tri mogućnosti.

“Rolls Royce predložio je razvoj motora za ovaj zrakoplov u određenom partnerstvu. Imao je neke uvjete koje nismo mogli prihvatiti. Dugo smo ih pregovarali. Mislimo da se trenutno slažemo. Postoje neka numerička pitanja. Dakle, imaju loptu. Vidjet ćemo sve parametre ispred sebe i odlučiti. Zanimaju nas i svjetski dostupni motori za prvi let i izlazak iz hangara. Morate razmišljati višedimenzionalno. Uz to, nastavljamo s naporima na razvoju vlastitog nacionalnog pokretača. Ukratko, promatramo tri mogućnosti:

1- Razvoj motora s Rolls Royceom.

2- Korištenje postojećeg motora na svijetu, ali niti jedan od njih nije u performansama koje očekujemo.

3- Da krenemo naprijed vlastitim motorom. Pridajemo veliku važnost domaćem motornom projektu kako bismo smanjili inozemnu ovisnost. "

Odgovorio je izjavama.

Britanski veleposlanik u Turskoj Chilcott: Rolls-Royce, nadajući se da će dizajnirati novi motor

Britanski veleposlanik u Turskoj, Dominick Chilcott, sudjelovao je u programu na TRT Worldu u prosincu 2020. Nacionalni veteranski zrakoplov (MMI) točka je na kojoj se razmatrao projekt. Govoreći na programu, Chilcott je naglasio da je BAE Systems, glavni partner TAI-jevog (TAI) MMU projekta, bio izuzetno zadovoljan napretkom projekta, rekavši da je prva faza prve faze dizajna, prva faza, bila ispred Program.

Veleposlanik Chilcott izjavio je da se MMU projekt i dalje nastavlja unatoč problemima tko će dizajnirati motor borbenog aviona 5. generacije. Međutim, još nije donesena konačna odluka tko će dizajnirati motor. " je uključio njegove izjave.

Izjavljujući da je druga faza MMU projekta proizvodnja prototipa, Chilcott je rekao, „Druga faza je proizvodnja prototipa. Mislim da će ova faza vjerojatno započeti krajem 2021. ili početkom 2022. " dao izjavu.

"MMU će biti postavljen između F-35 i Air-Air fokusiranog F-22"

Generalni direktor TUSAŞ-a Temel Kotil spomenuo je neke od mogućnosti koje će MMU imati u Habertürkovom programu Teke Tek Bilim. Dodao je da će MMU, koji se zbog svog oblika i strukture može sakriti od radara, imati koristi od materijala koji apsorbiraju radar, uključujući njegovu nadstrešnicu. Kao klasa, izjavio je da će biti postavljen između bombardera F-35 i Air-Air fokusiranog F-22.

Također je naglasio da će MMU imati sposobnost superkrstarenja na 1.4 Macha. Sposobnost je supergigantskog zrakoplova da krstari iznad brzine zvuka bez upotrebe dogorijevača i obično se naziva borbenim avionima 5. generacije. Dodao je da će ta sposobnost biti osigurana s 30000 osovinska motora koji pružaju potisak od 2 lb. Istaknuo je da su ciljani jedinični troškovi nacionalnih borbenih zrakoplova 100 milijuna dolara i da će se proizvoditi 24 zrakoplova mjesečno.

izvor: defenceturk

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.


*