Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, izjavio je da rade na izgradnji cjelovitih temelja na području prometa i veza, "Naš je cilj povećati stopu lokalizacije u proizvodima koje koristimo na 65 posto. " rekao je.
Karaismailoğlu kutak Turske, kao rezultat kraćeg vremena putovanja i uštede vremena, pronašli smo milijarde funti. Naši pobjednički ljudi postaju naše pobjedničko okruženje, naša pobjednička ekonomija. Uz sve ovo, odlučili smo iz dana u dan međusobno integrirati željezničke, cestovne, pomorske i dišne putove. Međusobno povezani i učinkoviti rad naših mreža umanjit će probleme s učinkovitošću u našem prometnom sustavu.
Podsjetivši da infrastrukturna ulaganja u zemlje u razvoju uzimaju velike udjele u godišnjem proračunu, Karaismailoğlu je rekao da je prvi korak podupiranja dinamike poput stanovništva, zapošljavanja i razvoja gospodarskim rastom osiguravanje infrastrukturne adekvatnosti.
"Ulaganje u promet i veze ulaganje je u budućnost naše djece"
Karaismailoğlu je istaknuo da su razvijene zemlje u velikoj mjeri dovršile svoje procese instalacije infrastrukture i nastavile kako slijedi: „U nerazvijenim zemljama ne postoje socijalne, ekonomske i tehnološke prilike za velike korake prema infrastrukturi. Turska se već vratila u uzorak, dok su nerazvijene zemlje u razvoju u stanju poduzeti čvrste korake ka razvoju. Moramo vidjeti da smo suočeni s jedinstvenim mogućnostima, posebno s obzirom na to da smo u središtu trokuta Europe, Azije i Afrike, koji je ekonomski jači u svijetu i ima riječ u proizvodnji i trgovini. Strukturiramo cjelovite temelje na polju prijevoza i komunikacija kako bismo se na najsnažniji način pripremili za te prilike, odgovorili na potrebe prijevoza zemalja u okruženju i podržali naše gospodarstvo dobitkom iz naše 'logističke' moći . S ovog gledišta, pripremamo se za svoj cilj da postanemo jedno od 10 najboljih svjetskih gospodarstava. Ulaganje u promet i komunikacije ulaganje je u budućnost naše djece. U ovoj konjunkturi više nije za nas 'prepustiti svoj posao slučaju' ili 'živjeti svoju sudbinu u skladu s ulogama koje će nam velike sile dodijeliti' s načinom razmišljanja o prošlosti. Naša 'Velika Turska' ovo nije naše razmatranje. Mi smo 2023., 2053. i nakon toga cijenili postojanje Republike Turske, što bi Turska dosegla ciljanu instituciju. "
"Cilj nam je poboljšati ekološki prihvatljiv prijevoz projektima brzih vlakova"
Strateški ciljevi Turske u skladu s mnogim projektima na trenutak prije nego što je Karaismailoğlu naglasio da je potreba za realizacijom „vlastitih resursa, javnih - uz posebnu suradnju i metode, uz količinu kao outsourcing, nastojimo implementirati najbolje kao i prirodu. Ovaj alternativni radni pristup omogućuje nam povećanje brzine i kvalitete naših projekata. Stoga nastavljamo svojim putem s učinkovitim ulaganjima u pravo vrijeme, ne kasneći za budućnost. " on je govorio.
Karaismailoğlu je također pronašao sljedeću procjenu: "Ušteda goriva u Turskoj i vrijeme kao rezultat smanjenja vremena putovanja na površini naći će milijarde funti. Naši pobjednički ljudi postaju naše pobjedničko okruženje, naša pobjednička ekonomija. Uz sve ovo, odlučili smo iz dana u dan međusobno integrirati željezničke, cestovne, pomorske i dišne putove. Međusobno povezani i učinkoviti rad naših mreža umanjit će probleme s učinkovitošću u našem prometnom sustavu. "
"Željeznicama poklanjamo iznimnu pažnju"
Karaismailoğlu, u Anadoliji 21. stoljeća i cijeloj Turskoj, putnički, teretni, energetski i podatkovni promet ako je najviša razina mreže i infrastrukturno opremljena, ekonomska, uz napomenu da će politički i tehnički položaji biti podržani u ozbiljnom utvrđenom, razvoju zemlje u kojima je dinamika ulaganja i izvijestio je da su i njegovi refleksi bili dobri.
Ističući da oni planiraju alternativne i ekološki prihvatljive načine prijevoza u okviru svojih strateških ciljeva i glavnog plana prijevoza, realizirajući svoja ulaganja, Karaismailoğlu je rekao, „Jedan od najistaknutijih pokazatelja ovoga je iznimna važnost koju pridajemo željeznici. u usporedbi s raznim zemljopisnim sferama željezničke gradnje, jer Anadolija i Trakija u Turskoj ima puno zemljišta, nije lako, brzina gradnje je očita koju hvatamo i trud ulažemo u željeznice. Države uma, ne uzimajući u obzir dnevno-politička razmatranja, uspostavljaju infrastrukturu za gospodarski rast i danas su odgovorne za oblikovanje budućnosti Turske. " koristio izraze.
"Ubrzavamo u domaćoj i nacionalnoj proizvodnji"
Naglašavajući da ulažu velike napore u proizvodnju infrastrukturne i nadgradne opreme svih sustava uspostavljenih u prijevozu tereta, ljudi i podataka koristeći resurse zemlje, Karaismailoğlu je rekao:
“Mi dobivamo zamah u domaćoj i nacionalnoj proizvodnji. Posljednjih godina postigli smo velike dobitke u pogledu našeg gospodarstva pružajući stopu lokalizacije od oko 2 do 25 posto u proizvodima koje koristimo. Postavili smo si cilj povećati ovu stopu na 2023 posto u 65. godini.
Na primjer, naša tvornica TÜRASAŞ proizvodi lokomotive, vagone i garniture za vlak koji su danas traženi u svijetu. Lokalno možemo pisati poslovne i signalne programe. Sada s ponosom možemo reći da smo postali zemlja koja izvozi sve ove proizvode zadovoljavajući potrebe naše zemlje. "
Budite prvi koji će komentirati