Generalni direktor prometa TCDD-a Hasan Pezük, Glas Turske 22. veljače 2021., bio je gost "Domaćeg vlaka" iz programa.
Pezük, teretnim vozovima iz naše zemlje na željezničkoj pruzi Baku-Tbilisi-Kars prevozimo teret u mnoge zemlje Europe, Iran, Gruziju, Azerbejdžan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusiju i Narodnu Republiku Kinu.
“Prevezli smo 2019 milijuna putnika u 165. godini. Naše kontinuirano povećanje tereta prijevoza doseglo je 2020 milijuna tona u 30. "
Govoreći o izvoznim pošiljkama željeznicom, Hasan Pezük, generalni direktor TCDD Transport, rekao je, prije pandemije, 23 tisuće putnika dnevno u brzim vlakovima, 50 tisuća u glavnim linijama / regionalnim vlakovima, 350 tisuća u Marmarayu, 40 tisuća u Başkentray; Podsjetivši da se 170 tisuća tona tereta prevozi sa 80 vlakova dnevno, „Prevezli smo 2019 milijuna putnika 165. godine, kada na nas nije utjecala pandemija. Isto tako, naše konstantno rastuće pošiljke tereta dosegle su 2020 milijuna tona u 30. " rekao je.
"Ulaganje 2003 milijardi lira u željeznički sektor od 171.6."
U posljednjih 18 godina, pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana i pod vodstvom Ministarstva prometa i infrastrukture, željeznički sektor ušao je u veliki proces proboja u svakom smislu i u neprekinutu prugu u svim smjerovima u željezničkom sektoru , gdje je od 2003. uloženo 171,6 milijardi TL, Pezük je istaknuo da su stvaranjem glavnog koridora projekti željezničkog teretnog prijevoza prioritetni kako bi se povećale mogućnosti tranzitnog prijevoza na nacionalnoj razini i između Europe-Azije-Bliskog Istoka i razvio kombinirani prijevoz:
"Započeo prelazak cijevi Bosphorus Marmaray, BTK i novo doba u izvoznom prijevozu željeznom cestom svile"
"Turski besprijekoran željeznički prijevoz omogućio je prijelaz cijevima Marmaray Bosphorus, željeznička pruga Kars-Tbilisi-Baku i pokrenut kineskom inicijativom" Jedan pojas jedan put "pronalazi život projektom koji započinje novu eru u našem izvozu željeznog puta svile."
“Danas teretnim vozovima iz naše zemlje na željezničkoj pruzi Baku-Tbilisi-Kars prevozimo teret u mnoge zemlje Europe, Iran, Gruziju, Azerbejdžan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusiju i Narodnu Republiku Kinu. Srednji koridor također nudi važne mogućnosti da teretni promet u Aziji dosegne Bliski istok, sjevernu Afriku i mediteransku regiju, zahvaljujući lučkim vezama naše zemlje. Osim toga, naš izvozni prijevoz, koji se obavlja kombiniranim prijevozom s lučkom vezom, gdje se željeznički i pomorski prijevoz koriste zajedno, i dalje je koncentriran u različitim zemljama. Kao Generalna direkcija TCDD Tasimacilik AS, radimo s kolegama kako bismo iskoristili ove mogućnosti na najkorisniji način za našu zemlju. "
Kina i Turska u dosad ukupno 11 blok-kontejnerskih vlakova, E China iz Turske Pezük, ukazujući na tri izvozna trenda, nastavio je rekavši: "Prva dva izvozna vlaka s našom bijelom tehnikom koja se prevoze, treći izvozni vlak s isporučen je naš tovar mesa od boraksa Mine. Opet, željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars kroz unutrašnjost glavnog grada Turske i Rusije Moskve Naš je vlak poslan u prvi blok ili je instaliran kontejner za izvoz bijele tehnike. Nakon ovih vlakova slijede novi vlakovi. U tu svrhu započeli smo intenzivnu suradnju s našim izvoznicima. Htio bih izraziti sa srećom i ponosom što se povećava potražnja za prijevozom BTK i željeznom svilom.
"Tereti, od Turske do Rusije 8 dana, 12 dana, od Kine do Europe od Kine do Turske dosežu 18 dnevno."
Željeznica Kars-Tbilisi-Baku i Put željezne svile, ekonomičniji, brži, sigurniji i klima kao povoljniji kao vrlo važan međunarodni željeznički koridor zbog mnogih prednosti koje dolaze do izražaja, teret iz Turske u Rusiju za 8 dana , od Kine do Turske 12 dana od Kine do Europe 18 dana da informacije stignu do Pezüka, "Azija i posao koji radimo, uzimajući u obzir potencijalni teret između Europe naše zemlje koje se nadaju tranzitom željezničkim prijevozom želimo donijeti središnju zemlju," On je rekao.
Pezük, Turska u našoj zemlji kako bi se zadovoljila sve veća potražnja za teretnim prijevozom u Europi između europskog smjera; Rekao je da upravlja blokovskim teretnim vlakovima za Bugarsku, Rumunjsku, Mađarsku, Poljsku, Austriju, Slovačku, Češku i Njemačku, trenutna usluga vlakova povećana je kako bi se zadovoljila sve veća potražnja, a novi blok teretni vlakovi pušteni su u promet.
"Povećanje od 2020 posto ostvareno je u Europskom smjeru Prijevoz tereta 25. godine"
Generalni direktor Hasan Pezük: „U privatnom sektoru prijevoz kamiona je zanimljiv Çerkezköy i talatalca. Povećanje od 2020 posto ostvareno je u europskom teretnom prometu 25. godine. Ove godine planirano je pokretanje kamionskog prijevoza s različitih odredišta. Spremni smo ispuniti sve zahtjeve s kolegama. " rekao je.
"Teretni prijevoz do Afganistana i Pakistana preko Irana"
Turska postaje glavna sila u Turskoj-Iranu i Turskoj-Iran zbog razgovora o teretnom prijevozu, a generalni direktor Afganistana i Pakistana Pezük započet će: "Novoizgrađeni, postojeći kapaciteti i sve veće brzine jezero Van, uvođenje trajektnog iranskog smjera u Pružio je vrlo važnu prednost. Uklonivši milijun tona ove godine, premještanjem Turske i Irana, dotične zemlje koje će preko Irana prevesti teret u Kinu nastavljaju razgovore s željezničkim upravama. Uz to, uspostavljanjem željezničke veze između Irana i Afganistana, omogućen je prijevoz u Afganistan tranzitom Irana s vagonima koji pripadaju našoj organizaciji iz naše zemlje. Planiramo voziti prvi vlak ove godine. Opet, u okviru djelokruga Organizacije za ekonomsku suradnju u Turskoj preko Irana i Pakistana, nastavlja se rad na obnavljanju redovnih teretnih vlakova. " Govorio je u formi.
"Ljudski beskontaktni transport u pandemiji"
Pezük se dotaknuo pitanja da željeznica nije prekinula teretni promet unatoč pandemiji i da se njezin doprinos gospodarstvu zemlje povećao: „U ovom je procesu došlo do značajnog protoka tereta do željeznice. Naša je organizacija poduzela potrebne mjere predostrožnosti i prijevoz se počeo obavljati bez kontakta s ljudima na svim našim željezničkim graničnim vratima. Iransko-turski granični željeznički kolodvor uspostavljajući sustav dezinfekcije, pružamo dezinfekciju dolaznih i odlaznih automobila. U slučaju da se Iran tranzitnim teretom prebaci na željezničku prugu Baku-Tbilisi-Kars, radili smo na prevozu dodatnih 3.500 tona tereta dnevno na postojeći teret koji se prevozio na liniji BTK. Uz kapacitet prijenosa u Gruziji Ahılkelek, uspostavili smo sustav pokretnih dizalica za prijenos dolaznog tereta na našoj gruzijskoj graničnoj stanici Canbaz do vagona koji pripadaju našoj korporaciji. " rekao je.
"Povećava se raznolikost proizvoda i odredišta koja se prevoze željeznicom"
Pezük je dao sljedeće podatke o raznolikosti tereta koji se prevozi željeznicom: „Uglavnom željeznicom; Kao rezultat prednosti koje pruža kontakt s različitim sektorima tijekom prijevoza rasutog tereta, građevinskog materijala, rudnika, diverzifikacije odredišta i proizvodnje odgovarajućih vagona, omogućili smo i prijevoz različitih vrsta tereta željeznicom. Dosegnut je širok spektar proizvoda poput kemijskih proizvoda, prehrambenih proizvoda, proizvoda za čišćenje, željeza i čelika i njihovih proizvoda, žitarica, žitarica, elektroničkih proizvoda, bijele tehnike, automobilskih proizvoda, svježeg povrća i voća.
"Povećanje izvoza željezničkim prijevozom za 2020% u 35. godini"
Generalni direktor Hasan Pezük konačno: "Kako je naše Ministarstvo prometa i infrastrukture najavilo cilj da postane logistička baza u Turskoj sa svojim ulaganjima u željeznički sektor postupno se povećava. Kao rezultat toga, naš je izvoznik počeo sve više preferirati željeznicu. Kao dobar pokazatelj možemo vidjeti porast izvoznih pošiljaka od 2020 posto u 35. godini. Kao što svi znamo, željeznički prijevoz ističe se i ulaže se u našoj zemlji, kao i u svijetu, svojim ekološkim, ekonomskim i manje ovisnim o naftnim aspektima. Zahvaljujući željezničkim projektima koji će se provoditi jedan po jedan, cilj mu je povećati udio željezničkog teretnog prijevoza na 2023 posto 10. godine. Sve svoje planove izrađujemo u skladu s tim ciljevima. " završio je riječi.
Budite prvi koji će komentirati