Turska tehnološka baza ASELSAN, koja ima veliko značenje za zaljevsku regiju, Gebze Darıca pobijedila je na natječaju za rješenja signalnih sustava Metro Line po cijeni od 17 milijuna eura. ASELSAN je preuzeo vodstvo davanjem najkonkurentnijih ponuda u smislu opsega na natječaju održanom za projekt. U projektu potpisanom s EZE İnşaat, koji je glavni izvođač, radovi su brzo započeli.
Metro linija Gebze - Darıca, na kojoj će ukupno služiti 28 vozila (7 kompleta), udaljena je 15,5 km. dugačka i sastoji se od 11 stanica. Metro će imati signalni sustav definiran kao rad bez nadzora (CBTC GoA4).
Kapacitet putnika će se povećati
Zahvaljujući jedinstvenoj tehnologiji signalizacije koju su razvili vlastiti resursi ASELSAN-a, komunikacijski sustav upravljanja vlakovima, koji se koristi u metro linijama, smanjit će vremenske intervale između vlakova koji se kreću u istom smjeru, a povećani kapacitet prevezenog putnika.
Metro signalni sustav bez vozača
Komunikacijski sustav upravljanja vlakom (CBTC); Sastoji se od komponenata On Vehicle, Length Line i Control Center. U ovom će se projektu koristiti i izvorni metro-signalni sustav bez vozača koji je razvio ASELSAN u prethodnim signalnim projektima. Ugrađeni sustav signalizacije; Izvršava funkcije kao što su primanje i obrada podataka prenesenih iz Upravljačkog centra putem komunikacijskog sustava, njihov prijenos u odgovarajuće jedinice u vlaku, upravljanje automatskim funkcijama zaštite vlaka u slučaju da vlak ne udovoljava navedenim ograničenjima, izračunavanje precizne podatke o položaju, brzini, statusu vlaka i prijavljivanju Kontrolnom centru. Sustav; Također će ispunjavati ključne funkcije kao što su pozicioniranje, zaštita vlaka, kontrola integriteta vlaka, kontrola vrata i brzine.
Tehnologijom koju je razvio ASELSAN osiguravaju se informacije i sigurnost vožnje, a uvode se važne inovacije u pogledu energetske učinkovitosti. Uz to, što su vrlo važne značajke za operatora sustava metroa i korisnika metroa; Jednostavnost upotrebe sustava, daljinsko upravljanje, brzo otkrivanje kvarova i brza intervencija, kao i smanjenje kašnjenja u metro uslugama također su u dosegu ASELSAN sustava.
Također je sudjelovao u istanbulskom metrou
ASELSAN, prethodno M1 - Yenikapı-Autobusni kolodvor-Zračna luka-Kirazlı-Halkalı Projekt razvoja hardvera i softvera automatskog sustava upravljanja vlakovima, U68 - Gayrettepe - Novi projekt signalizacije metroa zračne luke u Istanbulu i U1 - u novom 1 voznih postaja podzemne željeznice (vlak) koji će se koristiti u metro liniji Halkalı - Sudjelovao je u projektu signalizacije metroa nove zračne luke u Istanbulu.
ASELSAN, proveden signalnim projektima s ukupnim ciljem Turske da zadovolji potrebe svih željezničkih signalnih potreba. Prije nego što je ASELSAN stupio na dužnost domaćeg i nacionalnog proizvođača signalne tehnologije, tržište signalizacije u potpunosti su osiguravale strane tvrtke. Dizajn i rješenje koje je razvio, ASELSAN je eliminirao stranu ovisnost na ovom polju.
Budite prvi koji će komentirati