Gradonačelnici Mersin i Ada bili su gosti zajedničkog privatnog emitiranja SUN RTV, Kanala 33, KOZA TV i TV A. Moderatori emisije uživo koja se održavala ispred Vrata Kleopatre, jedne od povijesnih zgrada Tarsa, bili su glavni urednik Koza TV Necmi Uçar, dok su gradonačelnik općine Mersin Vahap Seçer i gradonačelnik Adene Zeydan Karalar, SEM RTV-a Semir Bolat i Ahmet 33 s Kanala XNUMX. Odgovorila su Özdemirova pitanja. Predsjednik Seçer i predsjednik Karalar dali su izjave o važnim pitanjima kao što su zajednički rad koji mogu obaviti dva grada zajedno, usluge ponuđene u pandemiji, projekti provedeni za razvoj poljoprivrede i stočarstva, metro Mersin i zračne luke kuukurova.
Dva su predsjednika govorila o Tarsu
Predsjednik Seçer i predsjednik Karalar dali su važne izjave u vezi s poviješću Tarza ispred Vrata Kleopatre gdje su se sastali radi objavljivanja. Izjavljujući da je Tarsus, koji je ugostio mnoge civilizacije, mjesto s povijesnom i kulturnom pozadinom, predsjednik Seçer rekao je, "Svaka točka Tarsa je povijest". Gradonačelnik Karalar rekao je, „Ako su ta mjesta u europskom gradu, potrošili bi milijarde lira i osigurali izvanredan turistički transfer. Oni su zaboravljeni, ali sada će sve ove ljepote izaći zahvaljujući našem gospodinu predsjedniku ”, rekao je.
Seçer: "Nakon što se život normalizira, poduzet ćemo mnoge zajedničke aktivnosti"
Predsjednik Seçer rekao je da je moguće surađivati u regiji, ali da su mnoge aktivnosti ograničene procesom pandemije godinu dana nakon što je preuzeo dužnost. Naglasivši da Mersin i Adana imaju mnogo zajedničkih točaka poput socijalno-ekonomske strukture, demografskih, umjetničkih, kulturnih i povijesnih područja, Seçer je rekao, „Provincije su odvojene jedna od druge, a granice su postavljene na papiru. Svatko od nas ima mandat i odgovornost, ali zapravo smo partneri. Drugim riječima, mi se udružujemo na svim poljima ”. Izjavljujući da se zajednički projekti mogu realizirati posebno na kulturnom i umjetničkom polju, Seçer je rekao, „Možemo uključiti ne samo Adanu već i Hataya. Mislim da postoje područja na kojima možemo surađivati po mnogim pitanjima, a naše povezane jedinice već rade ove studije. Rekao je da ćemo nakon normalizacije života poduzimati mnoge zajedničke aktivnosti i aktivnosti.
"Bilo je ljudi koji nisu voljeli zdjelu vruće juhe ili zdjelu hrane koju smo dali."
Navodeći da su projekcije nakon izbora 31. ožujka prirodno u suprotnosti s trenutnim projektima zbog pandemijskih uvjeta i da se prioritet ulaganja promijenio, Seçer je rekao:
„Vaša prioritizacija socijalnih politika postala je racionalnija i ispravnija da s poštovanjem slijedim predsjednika Zeydana, on je učinio vrlo važan posao u Adani. Mnogi naši gradonačelnici od Hataya do Antalye i Istanbula održali su predavanja i studije o socijalnoj općini. Ispunili smo ih na skroman način u Mersinu, u našoj regiji, u vlastitom području odgovornosti. Povremeno smo dobivali i kritike. Neki ljudi nisu voljeli zdjelu vruće juhe ili zdjelu hrane koju smo dali. Ali uvijek nešto kažem. Tok, otvori to ne razumije. Ali oni koji su razumjeli, razumjeli su i onoga koji nam se molio. Cesta, podzemna željeznica ili zgrada koju ćete povremeno graditi možda neće imati vrijednost. Prije svega, važan je ljudski život. Naš fokus bit će na tome da naši građani prođu ovaj proces na najzdraviji način, s najmanje štete i najmanje tuge. "
"S njima se također možemo nositi"
Dvojica gradonačelnika dotakli su se i financijske situacije općina kojima upravljaju. Gradonačelnik Seçer, navodeći da su u 22 mjeseca od dana njegovog stupanja na dužnost smanjili stanje gradske općine Mersin za 3/1, te da nastavljaju svoje usluge u ovom procesu, „Imamo 3 stavke prihoda. Imamo udio u prihodima općeg proračuna, udio Iller banke i vlastite prihode. Naše obvezne isplate su prirodno plaće, plaće i neke druge obvezne isplate i rasporedi koje ćete plaćati svom osoblju, zaposlenicima iz bankovnih rata. Zapravo nemamo broj koji će okretati ovaj kotač, gdje možemo ulagati ogromna, izdašna ulaganja ili ulagati bez računa, ali ćemo i mi pod njih “.
Gradonačelnik Seçer, koji je izjavio da je Adana također jak grad, ali da je uništenje gradske općine Adana vrlo veliko, prema novim podacima TURKSTAT-a, bruto domaći proizvod Adane iznosi približno 82 milijarde lira, a Mersin 79 milijardi lira. dobio je dio.
Hvala gradonačelniku Seçeru iz Karalara u ime ljetnih stanovnika
Gradonačelnik Karalar izjavio je da su u regiji Tömük-Kargıpınarı, gdje je 1998. godine kupio svoju ljetnu rezidenciju u Mersinu, zajedno s administracijom predsjednika Sechera, donesena rješenja i provedene studije, rekavši: "Možete li zamisliti da na plaži nema liječenja? Što je s ovim prekrasnim morem, gdje je ova prekrasna plaža? Ne možete ući u more, ali Vahap Bey je odmah riješio infrastrukturu, projekt je osmišljen i nadmetan. Sada ovo spašava cijelu plažu. Sada se pravi voda za piće. Pitka voda i infrastruktura. Tko ga je dotaknuo? Vahap Bey ga prima za ruku. Pogledajte ljetnikovce Mersin, polovica ih je iz Adanala. Uz to, želio bih zahvaliti svojim građanima ovdje na pružanju vrijedne usluge ”.
Navodeći da mnogi ljudi u Adani ljetne mjesece provode u Mersinu, gradonačelnik Seçer rekao je da postoji problem čiste pitke vode, kanalizacije i pročišćavanja, posebno na području Tömük-Kargıpınarı, da Metropolitan vlastitim sredstvima proizvodi čistu pitku vodu i bit će ukinut u vrlo kratkom roku. Seçer je rekao, „Zbog stvarnog problema kanalizacije i pročišćavanja, službenici su posljednjih tjedana ušli u opseg FRIT 2. Došli su i AFD, predstavnik Europske unije i predstavnik Iller banke. Potpora od 12 milijuna eura. U principu je sve ok, procedura djeluje, trebalo je neko vrijeme. Za njega ćemo se nadmetati u vrlo kratkom vremenu i tamo ćemo u skoroj budućnosti ukloniti taj problem. Postoji vrlo gusta populacija, to je ogromna prijetnja zdravlju okoliša i zdravlju ljudi, moramo to riješiti ”.
Navodeći da autocesta između ceste Adana-Mersin završava u Češmeliju, gradonačelnik Seçer rekao je da, osim vladinog rada, Metropolitan ima i studiju paralelnu s postojećom D-400, između alternativne Češme-Mezitli. Seçer je rekao: „Nadam se da će u vrlo kratkom vremenu, posebno u ljetnim mjesecima, ta kriza navečer nestati. Trenutno radimo na 4. kružnoj cesti u centru. Radi se o trčanju od 1,5 kilometara. "Otprilike ćemo doći do zapadne krajnje točke centra Mersin."
"Mersin ima važan poljoprivredni potencijal"
Govoreći o važnim projektima provedenim u okviru zakona Tümşehir u kuukurovoj, kolijevci poljoprivrede, gradonačelnik Seçer naglasio je da je predsjednik Karalar upotrijebio vrlo važnu riječ u svom govoru i rekao: "Podijelili smo sadnice jagoda, sada je došlo do obrnutog migracija u tim regijama ". Zapravo, ovo je čarobna fraza. Da nahrane ljude tamo gdje su rođeni. "Kako bi se spriječila imigracija u grad." Izjavljujući da Mersin ima važan poljoprivredni potencijal, Seçer je nastavio kako slijedi:
„Adana i Antalya su isti, ali razlika između Adane i Mersina je sljedeća: U Adani je poljska poljoprivreda češća. Proizvodnja kukuruza, proizvodnja soje, industrijske biljke, proizvodnja pamuka, voćarstvo, citrusi, sigurno. Kada pogledate Mersin, vidjet ćete više proizvoda s dodanom vrijednosti. Uzgajanje povrća i voća u staklenicima vrlo je često. Anamur banana i jagoda vrlo su vrijedne. Mutova marelica, šljiva. Naše najveće poljoprivredno zemljište nalazi se u Tarsu. I poljska i povrtarska poljoprivreda, hortikultura, staklenička poljoprivreda, vinogradarstvo. Naš bijeli Tarzus sada se transformirao. Pretvorio se u modernije sorte, prikladnije za europska tržišta, ali možete vidjeti sve vrste proizvoda. Od poljoprivrede imamo 11 milijardi lira bruto proizvoda. Ovo je područje od 16 tisuća četvornih kilometara, a imamo 340 tisuća hektara zemlje za obradu. Ne možemo upravljati ovim. Ovaj zadatak pripada Ministarstvu poljoprivrede. Oni će donijeti poljoprivredne politike na makro polju. Ali, kao što je Zeydan predsjednik upravo spomenuo, obratili smo pažnju na ljude, posebno one koji pate od nezaposlenosti, male obiteljske tvrtke, siromašne ljude i ženske zadruge, posebno žene. Rade vrlo vrijedan posao. Podržavamo ih, napravili su vrlo važna poboljšanja. "
Gradonačelnik Karalar govorio je o Metrou: "Loš primjer, nema primjera"
Podsjetivši da su upućene kritike u vezi s projektom metroa Mersin pokazujući kao primjer metro Adana, gradonačelnik Karalar rekao je da na točki rute nedostaje metro Adana. Karalar je dao sljedeće izjave:
“Nažalost, smatra se da je i naša podzemna željeznica dovršena, ali bila je nepotpuna jer nije dovršena. Nedostaje ruta poput odlaska u bolnicu, odlaska u zračnu luku, odlaska na autobusni kolodvor ili odlaska u sudnicu. Da se može dovršiti, možda bi to bilo nešto cjelovito. Naša podzemna željeznica prevozi 25 tisuća ljudi. Međutim, manje od 150 tisuća nije baš izvedivo. Radili smo na 2. redu. Naravno, zračna luka je zasebno mjesto, ali izgradili smo liniju do bolnica, Balcalı, Gradske bolnice, zgrade suda i stadiona. Podnijeli smo projekt za njegovu izradu, tako da bi on trebao biti uključen u program ulaganja, ali naš predsjednik to nije odobrio. Mi radimo. Nadam se da ćemo u bliskoj budućnosti objasniti svoj problem. Nadam se da će biti potvrđeno. To mora biti učinjeno. Stoga, bez obzira radi li se to u Mersinu; Postoji izreka naših predaka koja kaže „vi znate ovaj primjer, a ne primjer“. Naš je loš primjer. Loš primjer, a ne primjer. Vahap Bey je radio. Ovo je hrabrost uložiti 300 milijuna dolara, 300 milijuna eura. Vrlo ozbiljan novac prema našim prihodima. Ohrabrenje gradonačelnika da to iznese na dnevni red izuzetno je vrijedno za grad. Zaista je veliki uspjeh osmisliti projekt u jednoj godini, potpisati ga i dovesti do ovog trenutka. O tim se pitanjima nikad ne raspravlja. Metro je neophodan, to je glavna stavka javnog prijevoza u metropolama, treba ga graditi.
"Komisija trenutno gleda rezultat natječaja"
Navodeći da je projekt metroa Mersin stavljen na dnevni red kao laki željeznički sustav u vrijeme Macita Özcana, bivšeg gradonačelnika gradske općine Mersin, te da se na njegovim projektima radilo u prethodnom razdoblju, gradonačelnik Seçer je rekao: „Ovo stvar se dogodila na našu inicijativu i zahvalnost predsjednika, otprilike 7 mjeseci nakon našeg dolaska. Tada je naš zamjenik bio uključen u investicijski program uz zalaganje i doprinos našeg ministra Lütfija Elvana. Zašto sam ti ovo rekao? Evo što kaže g. Zeydan Karalar, kaže da ne može podnijeti. Trenutno gosp. Ekrem İmamoğlu također ima isti problem. Naravno, prvi korak je poduzimanje investicijskog programa. Natječaj smo napravili prošli četvrtak. Prije smo se prethodno kvalificirali. Sada su firme izašle, dale su svoje ponude. Trenutno se naravno nastavlja postupak, neću davati izjave. Bilo je jakih četa. Rezultat ćemo objaviti u narednim danima. Naravno, gledamo svoj račun, svoju knjigu. Povjerenstvo trenutno gleda rezultate natječaja”, rekao je.
"Metro donosite stanarinu gradu"
Izjavljujući da podzemna željeznica ne donosi prihod samo prevozeći putnike, ona donosi profit gradu, Seçer je rekao: „Na prvom mjestu imamo 11 stanica. To je važno okruženje prihoda. Ako uđete u zemlju, postoje galerije, parkirališta, kanali za oglašavanje, tako da imamo vrlo različite stavke prihoda. Više od svega, metroitet je megagrad. Mersin će rasti, Mersin će rasti. Tko će to učiniti ako sada ne uspostavim Mersin sutra? To su učinili njegovi London, Pariz, Tokio, mislio je prije 150 godina, putovao je 150 kilometara, 200 kilometara. Izgradit ćete 13.4 kilometara željeznički sustav u Mersinu i imat ćete pakao. Kao da radi ogroman projekt. Ne! Izgledam vrlo drugačije. Možda to trenutno ljudima neće biti potrebno, ali mislim da će nam se puno moliti za 10 godina ”, rekao je.
"Makro projekte treba razmotriti regionalno"
Govoreći o regionalnoj zračnoj luci Çukurova, koja je u izgradnji u Mersinu, gradonačelnik Karalar je naglasio da su Mersin i Adana dva pobratimska grada, te kazao da zračna luka Çukurova ima međunarodni karakter i da će donijeti ozbiljnu dobit i Adani i Mersinu.
Podvlačeći da postoji udaljenost od približno 20 kilometara između zračne luke Adana i aerodroma izgrađenog u Mersinu, gradonačelnik Seçer rekao je:
“Govorimo o zračnoj luci koja će enormno poboljšati turizam, trgovinu, društveni život i kulturni život. Naravno, utočište se opraštam od naših sugrađana Adane, možda nas granice razdvajaju jedna od druge, ali ovaj aerodrom je zajednička zračna luka Adane i Mersina. To je u našim granicama. Sada koristimo zračnu luku Adana. Hvala Bogu da postoji aerodrom u Adani. Inače, kako bismo prevozili zrakom? Postoji i ovo; Drugim riječima, makro projekte treba razmatrati regionalno. Ne samo Adana, odnosno Osmaniye, Hatay i Gaziantep trebali bi se uzeti kao cjelina. Tako sprječavate mnogo više rasipanja resursa, postaje mnogo racionalnije. Mnogo je učinkovitiji. Ovdje ne biste trebali biti previše osjećajni. Centralna vlada trebala bi raditi više regionalnih, makro projekata. Podržavam ovo razumijevanje. Mi smo kao općine samo razgovarali o mnogim stvarima. Na primjer Adana, Mersin, Hatay. Antaliji ili drugim istočnijim općinama. Kada zajedno izrađujemo projekte, krećete se brže, trošite manje resursa i postajete učinkovitiji. "
"Podržavam izgradnju druge luke u Mersinu"
Izjavljujući da bi se trebala izgraditi druga luka u Mersinu, gradonačelnik Seçer rekao je, „Naša druga projekcija luke Mersin već je gotova, mjesto je određeno, urađena je njegova studija, sve je pripremljeno. Ja sam za izgradnju druge luke. Gledajte, što više ovdje integrirate svijet morem, zrakom, cestom, što ste bliže Adani i Mersinu, to ćete se više razvijati. Stoga i zračna luka, morska luka i cestovni pravci. Primjerice, važno je da se stari E-5 presijeca s Tarzom. Ona koja povezuje istok prema zapadu i sjever do juga. Sada je ova autocesta i D-400 vrlo važna ruta. Ovdje je mjesto gdje je tranzitna trgovina najintenzivnija. Proizvodi iz cijelog svijeta dolaze ovdje ili dolaze u luku Yumurtalık, odavde imate mogućnost izvoza u arapske zemlje ili tranzitne trgovine po cijelom Bliskom Istoku ”.
Budite prvi koji će komentirati