Turska provincija Canakkale Gelibolu, koja se gradi između 1915. i mosta Lapseki, Dardanele i prvi viseći most bit će peta regija Marmara.
Izgradnja mosta nakanakkale iz 1915. godine, koji ubrzano nastavlja stvarati integritet u prometnoj mreži u regiji Marmara, služit će važnu funkciju pri prijelazu s jednog kontinenta na drugi kao dio autoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir . Most, koji će sa svojih 2.023 metra srednje dužine raspona biti proglašen najdužim visećim mostom na svijetu, trebao bi biti pušten u promet 18. ožujka 2022. godine. Očekuje se da će most smanjiti redove trajekata, posebno tijekom ljeta i državnih praznika, povezivanjem na autocestu Malkara-nakanakkale, dugu 101 kilometar.
Nakon izgradnje mosta nakanakkale iz 1915. godine, koji će povezati europsku i azijsku stranu tjesnaca Dardaneli, i završetka "modne piste", inženjeri, tehničari i radnici nastavljaju svoj rad na europskoj i azijskoj strani ove ceste koja je radna platforma koja povezuje dvije strane.
Rad timova zaduženih za izgradnju mosta, koji će titulom "najvećeg svjetskog visećeg mosta srednjeg raspona" dobiti kada se stavi u funkciju, a ima jedinstvenu arhitekturu s bojom, likom i ostalim značajkama, je ubrzao modnom pistom.
Autocesta s mostom nakanakkale iz 1915. godine; Sadržat će 4 vijadukta, 12 raskrižja, 55 mostova i nadvožnjaka, 40 podvožnjaka, 238 propusta različitih veličina, 4 servisna objekta autoceste, 2 operativna centra za održavanje i 7 stanica za naplatu cestarine.
Kada se cijeli projekt autoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe poveže s autocestom Gebze-İzmir, pridružit će se prstenovi lanca autocesta koji okružuju mramornu regiju. Dardanele u izgradnji mosta u vrijeme kada su granice Turske unutar Europe prema Aziji, drugim riječima Trakija na jugu, kao najvažnija karika u lancu koji povezuje egejsku i mediteransku regiju bit će uključeni u ovu mrežu .
Završetkom projekata cilj je smanjiti redove trajekata, posebno tijekom ljetnih mjeseci i državnih praznika, stvaranjem alternativnih pravaca za prijevoz od provincija Istanbula i Trakije do mramornih i egejskih regija.
Uz to, predviđa se povećanje kulturne interakcije, kao i komercijalnih odnosa sa susjednim zemljama, smanjenjem operativnih troškova vozila i vremena putovanja te smanjenjem vremenskih troškova robe koja prevozi vozila u uvozu i izvozu.
Srednji raspon mosta, kojim mogu proći vozila na gumeni kotači, iznosit će 2.023 m, a ukupna duljina 3.563 m. S ovom srednjom dužinom raspona, most će prijeći most Akashi Kaikyō u Japanu za 32 metra i postat će najduži viseći most na svijetu. Njegov srednji raspon utvrđen je kao 100 metra u odnosu na 2.023. godišnjicu republike. Visina tornja mosta, koji ima dvije čelične kule, iznosi 318 metara. S druge strane, visina kule oblikovana je od brojeva 18 i 1915, što znači osamnaesti dan trećeg mjeseca, a odnosi se na pobjedu osmanske vojske u bitci kod nakanakkalea 3. ožujka 18. godine.
Budite prvi koji će komentirati