Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, pregledao je radove na divovskom projektu Mosta Çanakkale iz 1915. godine. Ministar Karaismailoğlu, koji je novinarima dao važne izjave o mostu nakanakkale iz 1915. godine, rekao je da će, nakon završetka mosta nakanakkale iz 1915. godine, ući u povijest kao prvi most projektiran i izgrađen na srednjem rasponu od 2 tisuće metara.
"Ući će u povijest kao prvi most projektiran i izgrađen na preko 2 tisuće metara srednjeg raspona na svijetu"
Most iz 1915. godine podijeljen s najvećim turskim projektom podsjeća na ministra Karaismailoğlua, most iz 1915. godine u okviru prometnih i infrastrukturnih projekata također je naglašen da je svijet napravio vrlo važnu prednost.
Karaismailoğlu je rekao, „Želio bih naglasiti da će most nakanakkale iz 1915. godine imati titulu najdužeg visećeg mosta srednjeg raspona na svijetu. S druge strane, ima značajku da je jedan od rijetkih visećih mostova dizajniranih kao dvostruke palube na svijetu. Kada bude završen, ući će u povijest kao prvi most na svijetu koji je projektiran i izgrađen na srednjem rasponu od 2 tisuće metara. Dok 318-metarske čelične kule našeg mosta obilježavaju 18. ožujka 1915. godine, kada je osvojena pomorska pobjeda nakanakkale, srednji raspon od 2023 metra između dvije čelične kule simbolizirat će 100. godišnjicu naše Republike. S obzirom na visinu kule od 318 metara i figuru topovske kugle od 16 metara, doseći će visinu od 334 metra nadmorske visine i bit će viseći most s najvišim kulama na svijetu ”.
"Čelične žice korištene su na mostu za kruženje oko zemlje četiri puta"
Ministar Karaismailoğlu, koji je u svom govoru također naglasio inženjersku infrastrukturu mosta nakanakkale iz 1915. godine, nastavio je svoju izjavu kako slijedi:
“Most koristi čelične žice duge 162 tisuće kilometara, što je dovoljno da se svijet okrene četiri puta. Naš most, koji je projektiran s obzirom na velike brzine vjetra u regiji, testiran je protiv najnepovoljnijih učinaka vjetra koji će se dogoditi tijekom razdoblja eksploatacije i tijekom gradnje te je uspješno prošao ova ispitivanja. Temelji tornja našeg mosta ojačani su čeličnim šipovima, a potopljeni kesonski temelj postavljen na tlu izabran je protiv velikih potresa koji se mogu dogoditi.
“Proizvodnja u europskim i azijskim sidrenim blokovima bila je 99 posto. Proizvodnja ovjesnog užeta i palube nastavlja se u povezanim tvornicama. U okviru instalacijskih radova 1915. servisne platforme Catanakkale Bridge Cat Road; Završena je i instalacija modne piste i bočnih ograda. "
"Otvaranjem mosta nakanakkale 1915. godine i autoceste Malkara-Çanakkale, dovršit će se Mramorni prsten"
Podsjetivši da je 1915 milijuna TL utrošeno za izvlaštenje mosta nakanakkale iz 533. godine, ministar Karaismailoğlu izjavio je da je nadležna tvrtka izvršila posao od 1,985 milijardi eura. Karaismailoğlu, koji je izjavio da su u odbrojavanju za "san stoljeća", rekao je:
“Sad započinjemo glavni sklop kabela. Nastavljamo ubrzano raditi na tome da naš most bude pušten u rad 18. ožujka 2022. godine. S početkom mosta Bridgeanakkale iz 1915. godine i autoceste Malkara-nakanakkale, duge 101 kilometar, u potpunosti će se postići integracija autoceste Marmara. Drugim riječima, dovršit će se Mramorni prsten koji okružuje našu regiju Mramor, koji je postao točka na kojoj se presijecaju najvažniji svjetski trgovački koridori. "
„Trajektni prijelaz, nastavljajući se kroz tjesnac Dardaneli, izazvao je nepodnošljivo iskušenje i za putnike i za stanovnike Čanakkalea, posebno u ljetnim mjesecima. Naš će most ukloniti sve ove poteškoće i radikalno će promijeniti život u Çanakkaleu i njegovoj regiji. Most Çanakkale iz 1915. smanjit će vrijeme prolaska iz tjesnaca Dardaneli na šest minuta, što je 30-minutno trajektno križanje, ali često satima s vremenom čekanja. Kada se projekt dovrši, godišnji iznos uštede vremena doseći će 465 milijuna lira, a ušteda goriva 102 milijuna lira. Ukratko, uštedjet ćemo ukupno 567 milijuna lira svake godine.
"Turska će poduzeti holističke razvojne ciljeve i stvoriti nove komercijalne koridore"
1915. holistički razvojni ciljevi mosta u Turskoj koji će dovesti do novih trgovinskih koridora stvorit će pozornost ministar Karaismailoğlu, 1915. most i projekt autoceste Malkara Canakkale, posebno egejskog, zapadnog anadolskog, adane s osovine Konya i zapadnog Sredozemlja i tračke Europe. bit će važna alternativa Istanbulu u teretnom i putničkom prijevozu.
Karaismailoğlu je rekao, „Izvozni proizvodi Egejskog, Sredozemnog i Srednje Anadolije doći će do europskih kupaca za nekoliko sati uz nesmetan prijevoz. Luke u mramornoj i egejskoj regiji bit će efikasno i brzo povezane sa željezničkim i zračnim prometnim sustavima zahvaljujući integraciji cesta koju pruža Köprü. Ukratko, zbog smještaja mosta, Projekt će povezati ne samo dvije strane Bospora, već i milijune ljudi u regiji i na zemljopisnim područjima povezanim s regijom.
Budite prvi koji će komentirati