Provodeći istraživanja i razvojne studije o vozilima na alternativna goriva, pametnim autobusima i vozilima bez vozača, Otokar nastavlja oblikovati budućnost u sektoru javnog prijevoza. Otokar, tursko sveučilište Okan, provedeno u suradnji s autobusom bez vozača, bilo je istaknutija postignuća u studiji. Uspješno su završene trogodišnje studije provedene kao rezultat prve faze integracije softvera i provjere valjanosti u Turskoj, prve autonomne magistrale bez vozača.
Tvrtka Koc Group Otokar, Turska, potpisala je novi uspjeh u prvom autobusnom inteligentnom autonomnom radu. Tvrtka koja je u zadnjih 10 godina izdvojila 8 posto prometa za R&D aktivnosti; U svojim istraživačkim i razvojnim studijama o pametnom prijevozu, vozilima na alternativna goriva, pametnim tehnologijama i vozilima bez vozača dosegla je razinu na području autobusa bez vozača.
Prva studija pametnih autonomnih autobusa u Turskoj 2016. godine, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Cooperative Mobility Services of the Future), tvrtka koja je započela projekt, vozilo-vozilo i vozilo-uređaj koji razvijaju izvedbu hardvera i softvera za komunikaciju, a zatim ova studija bez vozača autobus ubrzao posao. Otokar, opseg Programa podrške suradnji sveučilišta i industrije sa Sveučilištem Okan od 2018. do predstavljanja "Sljedeće razine u razvoju autonomnog autobusnog sabirnice", turski autobus bez vozača počeo je razvijati projekt. Nakon trogodišnjeg istraživanja otkrivanja prvog turskog okruženja, čak i pri malim brzinama i precizne kontrole druge faze softverske integracije autonomnog autobusa bez vozača koji pruža udobnu vožnju i provjere valjanosti uspješno je završeno.
"NASTAVILI SMO ODREĐENI CILJ"
Navodeći da je Otokarova vizija zaštititi domaće i nacionalne značajke u svojim proizvodima razvojem vlastite tehnologije. Generalni direktor Serdar Görgüç„Kao Otokar, nastavljamo brzo napredovati prema našem cilju da postanemo globalni brend fokusirajući se na održivost i inovacije. U proteklih 10 godina, naši istraživački i razvojni objekti prvog turskog hibridnog autobusa, uzeli smo prvo potpisivanje Turske kao prvi električni autobus. Prije četiri godine javnosti smo predstavili pametni autobus usmjeren na Internet stvari (IoT). Međusobno, odmah nakon razgovora s cestovnim jedinicama i prometnim signalnim sustavima, prvi autonomni autobusni sustav Arrow u Turskoj počeo je raditi sa Sveučilištem. "Neprestano napredujemo u našem cilju razvoja i komercijalizacije autonomnih vozila do nivoa vožnje bez upravljanja, na svim cestama otvorenim za promet i u svim vremenskim uvjetima."
"ISTRAŽIVANJE I RAZVOJ TURSKE MOĆI DOKAZITI OPET
Skrećući pažnju na važnost studije provedene za tursku automobilsku industriju Görgüç; „Autonomne studije autobusa vrlo su važna faza koja pokazuje da je moguće razviti buduće tehnologije i učinkovite metode prijevoza koje će oblikovati budućnost transportnog sektora i urbanizacije s ljudskim resursima naše zemlje. Naši inženjeri za istraživanje i razvoj, akademici sa sveučilišta Okan, istraživači, doktoranti, studenti i studenti dodiplomskog studija sa autobusom razvili su kvalificirane ljudske resurse s inovativnom snagom Turske da to još jednom dokažu. Naš autonomni autobus pružit će infrastrukturu za autonomno gradsko vozilo koje će Otokar razviti u skladu s nultim ciljem nesreće, koji je u ciljevima Europske unije za 2050. godinu “.
NOVA BUDUĆNOST U PRIJEVOZU PRIORITET POJMA AUTOBUSKE OPRUGE
Otokar iz prvog turskog autobusa za autonomne istraživačke i razvojne aktivnosti preuzima projekt u 4 faze. Završavajući drugu fazu, Autonomni autobus Otokar može otkriti svoju okolinu i pronaći svoje mjesto na karti s naprednim algoritmima fuzije senzora na privatnim i podijeljenim cestama bez potrebe za vozačem. Zahvaljujući osjetljivom dizajnu kontrolera, vozilo pruža ugodnu vožnju u situacijama kada je kontrola pogonskih sustava između 0-30 kilometara otežana. Zahvaljujući visoko preciznom algoritmu upravljanja upravljanjem kojim se kontinuirano kontrolira položaj, autonomni autobus, koji može sigurno izvoditi zavoje i zavoje u križanju, može otkriti i zaustaviti putnike koji čekaju na stajalištu, a kada putnici žele sići, dovoljno je pritisnuti gumb za zaustavljanje.
Autonomni autobus, koji uvijek daje prednost pješacima, ustupa mjesto pješacima na pješačkim prijelazima i pruža sigurnu vožnju zahvaljujući značajci kočenja u nuždi. Kad bilo koji krećući se pješak, životinja ili biciklist neočekivano stane ispred vozila, autobus može aktivirati kočenje u nuždi. Vozilo koje donosi odluku o nastavku putovanja s umjetnom inteligencijom, fuzijom senzora i integracijom softvera, automatski prepoznaje semafore i putokaze.
Autonomni autobus, koji olakšava vožnju u zagušenom prometu sa sustavom za zaustavljanje i kretanje vozila (Stop & Go ACC) na njemu, nudi automatsko praćenje automatskom kontrolom udaljenosti od vozila ispred i pored njega. Vozilo također može pratiti zaustavljanje i kretanje vozila pri velikim brzinama na sigurnoj udaljenosti. Treći stupanj rada nastavlja se na vozilu.
Otokar surađuje s ovim strateškim infrastrukturnim projektima u istraživanju autonomnih vozila i komunicira sa znanjem da je to jedno od vodećih turskih sveučilišta Okan University. Sveučilište Okan osnovalo je Centar za istraživanje i primjenu prometnih tehnologija i inteligentnih automobilskih sustava 2009. godine.
Budite prvi koji će komentirati