Groupe Renault najavljuje obnovu novog strateškog plana

Izvršni direktor Groupe Renaulta Luca de Meo najavio je "Renaulution", novi strateški plan usmjeren na pomicanje ciljeva Groupe Renaulta s volumena na vrijednost, nakon odobrenja Odbora direktora.

Ovaj strateški plan pokrenut usporedno jedni s drugima Od 3 faze sastoji se od:

• "Uskrsnuće" nastavit će se do 2023., usredotočujući se na poboljšanje profitne marže i funkcije generiranja gotovine,
• "Obnova" će trajati do 2025. godine, a uključivat će obnovljene i obogaćene grupe proizvoda koje hrane profitabilnost marke.
• "Revolucija" će svoj poslovni model, koji će obuhvatiti 2025. godinu i kasnije, postaviti oko tehnologije, energije i mobilnosti, čineći Groupe Renault pionirom u novom lancu vrijednosti mobilnosti.

Kao dio plana za Renaulution, kako bi se Groupe Renault ponovno učinio konkurentnim, učinit će se:

• Uzimanjem plana Groupe Renault 2o22 najavljenog prošle godine korak dalje, povećavajući učinkovitost kroz inženjering i proizvodnju, smanjujući fiksne troškove i poboljšavajući varijabilne troškove širom svijeta,
• Koristeći se od postojećih industrijskih dobara i vodstva na području električnih vozila u Europi,
• Da proširimo našu sferu utjecaja u okviru proizvoda, poslovanja i tehnologije iskorištavanjem prednosti İttifaka,
• Da bi se ubrzala mobilnost, usluge specifične za energiju i usluge povezane s podacima,
• Povećati profitabilnost u 4 različita poslovna područja usredotočujući se na podržane marke, kupce i tržišta.

Plan će se provoditi s obnovljenom organizacijskom strukturom: Nova organizacijska struktura bit će odgovorna za konkurentnost proizvoda marke, troškove i vrijeme izlaska na tržište te funkcionira u okviru nove organizacije. Profitabilnošću će upravljati potpuno zrele, jasne i diferencirane marke.

Kao dio ove vrijednosno orijentirane organizacije, tvrtka će sada mjeriti svoje performanse ne tržišnim udjelom i prodajom, već profitabilnošću, generiranjem novca i učinkovitošću ulaganja.

Određuje grupa novi financijski ciljevi:

• Grupa želi postići više od 2023 posto operativne dobiti grupe, otprilike 3 milijarde eura kumulativnog automobilskog operativnog slobodnog novčanog tijeka (3.-2021.) I smanjiti svoja ulaganja (istraživanje i razvoj i kapitalni troškovi) na približno 23 posto prihoda do 8. godine. Grupa želi postići najmanje 2025 posto operativne dobiti grupe i kumulativni automobilski operativni slobodni novčani tok od oko 5 milijardi eura do 6. (2021.-25.) I poboljšati ROCE za najmanje 2019 bodova u odnosu na 15. godinu.

Plan preuređenja omogućit će grupi da postigne održivu profitabilnost do 2050. godine bez ugrožavanja njezinog opredjeljenja za nulti (CO2) ugljični otisak.

Izvršni direktor Groupe Renaulta Luca de Meo Renaulution najavio je na konferenciji za novinare o tom planu, rekavši: „Cilj Renaulutiona je pomaknuti cijelu tvrtku s volumena na vrijednost. To ukazuje na radikalnu promjenu našeg poslovnog modela, a ne na povratak. Postavili smo zdrave i čvrste temelje za svoj nastup. Racionalizirali smo svoje poslovanje, počevši od inženjeringa, prilagođavajući veličinu tvrtke prema potrebi i preraspodjeljujući svoje resurse na visoko potencijalne proizvode i tehnologije. Ovo povećanje učinkovitosti pokretat će naše električne i konkurentne proizvode, isprepletene s budućom tehnologijom. To će nahraniti naše robne marke, obraćajući se svaka svojim jasnim i odvojenim regijama i biti odgovorno za vlastitu profitabilnost i zadovoljstvo kupaca. Razvit ćemo se od automobilske tvrtke s tehnološkim pogonom do tehnološke tvrtke koja pokreće automobil, a do 2030. generirat ćemo najmanje 20 posto prihoda od trgovine uslugama, podacima i energijom. Doći ćemo do ove točke na temelju imovine ove velike tvrtke i vještina i predanosti njezinih zaposlenika. Renaulution je interni strateški plan koji ćemo provesti i postići - zajedno - točno onako kako smo ga kreirali. "

Ključni elementi plana obnove: 

1. Odgovoran za konkurentnost, troškove, vrijeme razvoja i vrijeme izlaska na tržište ubrzati učinkovitost funkcija.

• Inženjering u savezu za povećanje učinkovitosti, brzine i performansi proizvodnje:
  1. Smanjivanje broja platformi sa 6 na 3 (na temelju tri platforme Saveza za 80 posto volumena Grupe) i broja relejnih sustava s 8 na 4.
  2. Svi modeli koji će biti objavljeni na postojećim platformama bit će na tržištu za manje od 3 godine.
  3. Industrijski kapacitet, koji je 2019. iznosio 4 milijuna, bit će restrukturiran u 2025 milijun jedinica 3,1. (lučki standard)
  4. Učinkovitost će se reorganizirati s dobavljačima.
• Usmjeravanje međunarodnog otiska grupe prema visoko profitabilnim aktivnostima: Naročito će u Latinskoj Americi, Indiji i Koreji, Španjolska, Maroko, iskorištavajući našu konkurentsku poziciju u Rumunjskoj i Turskoj, pokušati stvoriti više sinergije s Rusijom.
• Tesna disciplina troškova:   
  1. Smanjenje fiksnih troškova: nakon što je ranije postignut plan 2o22, ovaj je plan za 2023. ažuriran na 2,5 milijarde eura, a postavljen je cilj od 2025 milijarde eura do 3. (uključujući pretvaranje fiksnih troškova u varijabilne troškove)
  2. Varijabilni troškovi: Nadogradite 2023 eura po vozilu do 600. godine
  3. Smanjenje ulaganja (R&D i kapitalni izdaci) s 2025 posto na manje od 10 posto do 8. godine

Svi ovi napori povećat će otpornost Grupe i smanjiti prijelaznu točku na dobit za 2023 posto do 30. godine.

1. Snažan identitet i pozicioniranje u četiri poslovne jedinice: Ovaj novi model stvorit će rebalansiraniji i profitabilniji portfelj proizvoda, s 2025 vozila (polovica C / D segmenta) i najmanje 24 električnih vozila koja će biti lansirana do 10. godine.

Ova nova organizacija usmjerena na vrijednost i uvreda proizvoda pružit će bolju kombinaciju cijena i proizvoda.

Renaultova strategija 'Novi val'

Osim automobilske industrije, marka će prihvatiti modernost i inovacije u područjima kao što su energija, tehnologija i usluge mobilnosti.

Kao dio svoje strategije, marka će mobilizirati svoju mješavinu segmenata napadom na segment C i ojačati svoju poziciju na europskom tržištu, usredotočujući se na profitabilne segmente i kanale na ključnim tržištima poput Latinske Amerike i Rusije.

Marku će podržati naša snažna imovina:

• Vodstvo u prijelazu na električna vozila do 2025. godine:
  1. Na sjeveru Francuske, "Electro pole" imat će najveći proizvodni kapacitet grupe električnih vozila u svijetu,
  2. Vodikov zajednički pothvat od naslaga gorivih ćelija do vozila
  3. Europska najzelenija kombinacija proizvoda
  4. Polovica vozila koja su lansirana u Europi bit će električna vozila s većom profitnom maržom (u €) u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem.
  5. Konkurentnost na hibridnom tržištu s hibridnim vozilima koja čine 35 posto proizvoda
• Postrojenje za montažu ekosustava napredne tehnologije: Postati važan igrač u ključnim tehnologijama, od velikih podataka do kibernetičke sigurnosti, pomoću "Software République"
• Električna vozila i posebne usluge za energiju putem tvrtke Flins Re-Factory (Francuska) vodstvo u kružnoj ekonomiji

Dacia-Lada, Tout. Jednostavnost 

Iako marka Dacia ostaje Dacia s hladnim dodirom; Lada će zadržati tvrđi položaj u C segmentu zadržavajući svoj čvrst i trajan izgled te nastavljajući proizvoditi pristupačne proizvode s provjerenim tehnologijama za pametne kupce.

• Super učinkoviti poslovni modeli 
  1. Od dizajna do cijene
  2. Povećanje produktivnosti: broj platformi smanjit će se s 4 na 1, a broj tipova tijela s 18 na 11, povećavajući prosječnu proizvodnju s 0,3 milijuna jedinica / platforma na 1,1 milijuna jedinica / platforma.
• Obnovljena konkurentna linija proizvoda i eksplozija u C segmentu
  1. 2025 od 7 modela koji će biti objavljeni 2. godine bit će u C segmentu
  2. Kultni modeli bit će oživljeni
  3. Učinkovitost CO2: Upotrijebit će se tehnološka sredstva grupe (UNP za obje marke, E-Tech za Daciju)

Alpski

Alpine će okupiti Alpine Cars, Renault Sport Cars i Renault Sport Racing pod novom vitkom i pametnom tvrtkom usredotočenom na razvoj specifičnih i inovativnih sportskih automobila.

• 100-postotni plan električnih proizvoda za potporu rastu robne marke 
  1. Platforme CMF-B i CMF-EV koristit će se razmjerom i mogućnostima Groupe Renaulta i Saveza, globalnim proizvodnim otiskom, snažnom nabavom, globalnom distribucijskom mrežom i financijskim uslugama RCI banke i usluga te postići optimalnu konkurentnost troškova.
  2. Određivanje prvenstva ponovit će se u F1, što je u središtu projekta.
  3. S Lotusom će se razviti nova generacija električnih sportskih automobila.
• Profitabilnost je usmjerena na 2025. godinu, uključujući ulaganje u moto sport.

Iza automobilske, mobilizirane 

Ova nova poslovna jedinica želi stvoriti nova udruživanja dobiti od podataka, mobilnosti i usluga povezanih s energijom koja će koristiti vlasnicima vozila i do 2030. godine generirati više od 20 posto prihoda grupe. Pružanjem rješenja i usluga Mobilize, drugim markama i vanjskim partnerima, omogućit će Groupe Renault brži skok u novi svijet mobilnosti.

• Tri misije:
  1. Više vremena za automobile (90 posto se ne koristi)
  2. Bolje upravljanje preostalom vrijednošću
  3. Stabilnost resetiranja ugljičnog otiska
• Jedinstvena, pristupačna i korisna ponuda: 
  1. 4 vozila dizajnirana za posebne svrhe, dva za razmjenu automobila, jedno za pozivanje vozila i jedno za završnu fazu isporuke
  2. Inovativna financijska rješenja (pretplata, najam, plaćajte po putu)
  3. Privatni podaci, usluge i softverska platforma
  4. Usluge održavanja i obnove (Re-Factory)