Zamjenik stranke İYİ Izmir, Aytun Çıray, pitao je potpredsjednika Fuata Oktaya o navodnom povećanju cestarine od 26 posto u tunelu Euroazije. Çıray je rekao: „Koplje više ne stane u vreću. Građanin, koji je morao platiti za pogrešnu ekonomsku politiku vlade, sada je iscrpljen ”.
Zamjenik stranke İYİ Izmir, Aytun Çıray, iznio je navode o povišici cestarine u Euroazijskom tunelu na dnevni red Skupštine.
Çıray je predsjedničkom parlamentu podnio parlamentarno pitanje na koje mu je odgovorio potpredsjednik Fuat Oktay u vezi s navodima o povećanju cestarine i dugovima iz tunela Euroazije podnesenim u okviru projekata javno-privatnog partnerstva (JPP). Unfortunatelyıray je rekao: „Nažalost, ishitreni pregovori o proračunu u 11 dana, nefunkcionalnost parlamenta i transparentnost trošenja novca građana sve su to rezultati nakaznog režima jednog čovjeka u kojem se nalazimo. Koplje više ne stane u vreću. "Građanin, koji je morao platiti za pogrešnu ekonomsku politiku vlade, sada je iscrpljen."
Çıray je u svom prijedlogu primijetio sljedeće:
"TROŠKOVI POGREŠNIH POLITIKA PONOVO POVEĆUJU SE U DŽEPU GRAĐANA"
„Predviđeno je da se cestarina poveća s 26 TL na 36,40 TL za automobile i na 46 TL s 54,70 TL za minibuse, uz povećanje cestarine za 69 posto. U gotovo svim infrastrukturnim projektima sklopljenim s JPP-om obveze u stranim valutama preuzete su prema tvrtkama. Navod da su promjene izvršene u korist tvrtki u ugovorima o JPP projektima, koji su se držali u tajnosti kao 'poslovna tajna' zbog nemogućnosti postizanja obećanih tranzicijskih jamstava i produbljivanja ekonomske krize tijekom epidemijskog procesa, stvorili su upitnike u društvo. Kao i obično, cijena pogrešnih polica opet je u džepu građana.
Nažalost, ishitreni pregovori o proračunu u 11 dana, nefunkcionalnost parlamenta i transparentnost trošenja novca građana rezultat su sve čudnog režima u kojem se nalazimo. Koplje više ne stane u vreću. Građanin koji je morao platiti za pogrešnu ekonomsku politiku moći sada je iscrpljen. Tisuće tvrtki zatvoreno je, milijuni mladih ljudi traže posao. Dok se većina društva bori s egzistencijom i epidemijom, tvrtke zajamčenih JPP projekata nastavljaju puniti džepove bez štete. Građanin će tražiti da se sve to objasni na prvoj glasačkoj kutiji. "
PITANJA ZA FUAT OKTAY
Aytun Çıray zatražio je od potpredsjednika Oktaya da u svom prijedlogu u vezi s tim pitanjem odgovori na sljedeća pitanja:
- Planirate li uplate izvršene tvrtkama koje rade bolnice, mostove i autoceste putem aukcija javno-privatnog partnerstva pretvoriti u tursku liru i distribuirati ušteđevinu tvrtkama koje su zatvorene zbog pandemije?
- Je li stopa povećanja prijelazne naknade koja se primjenjuje u tunelu Euroazija od 2. veljače točna? Hoće li se povećati broj ostalih cestarina za autoceste i mostove u okviru JPP projekata? Ako da, koje su to stope povišenja i kada namjeravate objasniti?
- Postoje li studije koje će ići u korist našim poljoprivrednicima koji rade na vrlo niskoj dobiti uz uzgoj usjeva, održavanje, demontažu i mnoge druge troškove ako te autoceste i mostove koriste u svojim komercijalnim logističkim procesima? Ako jesu, koje su to studije?
- Je li se Ministarstvo riznice i financija obvezalo preuzimati dugove kako bi podmirilo dugove tih tvrtki, gdje se natječaju transportni projekti, prema bankama, kada je to potrebno?
Izvor: Republika
Budite prvi koji će komentirati