Toyota GAZOO Racing otvorila je novu eru u trkama izdržljivosti predstavljanjem potpuno novog hiper trkaćeg automobila GR2021 HYBRID Le Mans koji će se natjecati na FIA Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti (WEC) 010. godine.
Toyota, koja je u posljednjoj utrci osvojila svjetskog prvaka i osvojila tri Le Manssa, borit će se za obranu naslova od novih rivala trkaćom verzijom nadolazećeg hiper cestovnog automobila.
Novi prototip trkaćeg automobila GR010 HYBRID razvijen je 18 mjeseci u suradnji s inženjerima iz sjedišta tima u Kölnu u Njemačkoj i stručnjacima za hibridne motore u Higashi-Fuji u Japanu.
Trkaći automobil GR010 HYBRID ima 680-litreni V3.5 twin-turbo 6 KS koji napaja stražnje kotače i 272 KS elektromotor koji pokreće prednje kotače. Sofisticirana elektronika GR680 HYBRID, čija je ukupna snaga ograničena na 010 KS prema pravilima, prilagođava snagu benzinskog motora prema dobivenoj hibridnoj snazi.
Trkaći automobil, impresivnog dizajna, nadahnut je hiper automobilom GR Super Sport, koji je prvi put bio u razvoju u demonstracijskoj vožnji na Le Mans 2020 Hours 24. Da bi istaknuo ovu novu eru za TOYOTA GAZOO Racing, koristi ikonične GR logotipe koji pokazuju snažnu vezu između trkaćeg automobila i cestovnog automobila.
Šampionska momčad očuvana
TOYOTA GAZOO Racing, koji će ući u svoju 9. sezonu na WEC-u, natjecati će se s istim sastavom koji je donio Le Mansu i uspjehe u svjetskom prvenstvu u sezoni 2019.-2020. Nedavni svjetski prvaci Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López upotrebljavat će # 7 GR010 HYBRID. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i Brendon Hartley natjecati će se u vozilu broj 8. Nyck de Vries nastavit će testiranje i rezervirati pilotske dužnosti. Piloti su već započeli intenzivne razvojne programe GR010 HYBRID-a i proveli su šestodnevni testni program kako bi se prilagodili novim pravilima.
U prvaku postoje nova pravila
U okviru ciljeva smanjenja troškova na WEC-u, novi GR010 HYBRID bit će teži za 050 kg i imati će 162 posto manje snage od TS32 HYBRID-a koji zamjenjuje. Očekuje se da će vrijeme obilaska Le Mansa biti oko 10 sekundi sporije. Međutim, dimenzije vozila dizajnirane su da budu 250 mm duže, 100 mm šire i 100 mm više.
Trkački automobil GR010 HYBRID s najnaprednijom aerodinamikom razvijen je s softverom Computational Fluid Dynamics i ispitivanjima zračnih tunela, a prema novim tehničkim pravilima, samo jedan homologni karoserijski paket može se koristiti s jednim prilagodljivim aerodinamičkim elementom. To znači da se GR010 HYBRID natječe s istim paketom karoserije, osim podesivog stražnjeg krila, koje može promijeniti aerodinamičke karakteristike na svim stazama.
Pravilo uravnoteženja učinka primijenit će se prvi put u WEC top kategoriji i u Le Mansu. Prema tim se pravilima mijenjaju performanse, potrošnja energije i težina svakog trkaćeg automobila od trke do trke, s ciljem da se hiper automobili Le Mans natječu s jednakim performansama.
Sezona 2021. započet će utrkom Sebring 19 Mile 1000. ožujka, a slijedi utrka Spa-Francorchamps 1 sati 6. svibnja. Glavna utrka sezone, Le Mans 24 sata, vozit će se od 12. do 13. lipnja. Utrka u Monzi, koja će biti domaćin prve utrke Svjetskog prvenstva u izdržljivosti od 1992. godine, održat će se 18. srpnja. Uslijedit će Fuji Speedway 26. rujna i utrke Bahreina 20. studenog.
| Tehničke specifikacije GR010 HYBRID | |
| tijelo | Kompozit od ugljičnih vlakana |
| mjenjač brzine | 7 red naprijed |
| dužina | 4900 mm |
| širina | 2000 mm |
| visina | 1150 mm |
| težina | 1040 kg |
| Kapacitet goriva | 90 litra |
| Motor | V6 dvostruki turbo s izravnim ubrizgavanjem |
| Ventili | 4 po cilindru |
| Kapacitet motora | 3.5 litara |
| gorivo | benzin |
| Snaga motora | 500 kW / 680 HP |
| Hibridna snaga | 200 kW / 272 HP |
| baterija | TOYOTA litij-ionska baterija |
Budite prvi koji će komentirati