Procjenjuje se da će se tunel Euroazija od 1. veljače povećati za 20.8 posto. Prema izračunima napravljenim prema ugovoru, jednosmjerna cestarina iz tunela iznosit će 43.98 TL. Država će samo za 2020. godinu tvrtki isplatiti 472 milijuna TL zbog jamstva za prolaz vozila.
Zbog naknada za jamstvo vozila koje su navedene u ugovoru, ponovno se poskupljuju cestarine za tunel Eurasia, koje su prikazane kao crna rupa turskog gospodarstva.
Cestarina vozila, koja trenutno iznosi 36,40 TL, prema ugovoru će se ponovno povećati 1. veljače. Predviđeno je da će cestarina 2021. iznositi 1 TL za 7,50 dolar = 43.98 TL. Stopa povećanja koja će se ostvariti s ovim računom doseći će otprilike 20.8 posto.
Otvrdnuto prelazeći mostove
Euroazijski tunel, koji je izgrađen da preuzme opterećenje mostova, nije smanjio broj vozila koja prolaze kroz FSM i mostove Mučenika 15. srpnja. Građani preferiraju trajekt i Marmaray umjesto tunela Eurasia zbog visokih naknada.
Iako je broj vozila koji su prolazili kroz tunel Eurasia u 2018. bio 17, nakon povećanja u 556. prošlo je 2019 vozila. Zbog pandemije 17. godine taj se broj smanjio na 271 milijuna vozila.
Kako izračunati cestarinu
Cestarina se obračunava dva puta godišnje. Uz cestarinu od vozila, u SAD se dodaje i inflacija u SAD-u (kumulativna desetogodišnja inflacija izračunava se oko 4 posto) i 10 posto PDV-a.
Vlada je u 3 godine platila 479 milijuna TL
Prema sporazumu o Euroazijskom tunelu, operativna tvrtka ATAŞ A.Ş. dobila je kao početnu godinu 5 milijuna 25 tisuća vozila godišnje jamstvo, uz uvjet da se svake godine poveća 125 za tisuću.
Od prosinca 2016., kada je tunel pušten u promet, tvrtki je isplaćeno 3 milijuna TL na 2017 godine (18/19/479) u zamjenu za jamstvo provoza vozila.
Trošak pandemije iznosi 472 milijuna TL
Pomno prateći razvoj događaja u vezi s operacijom tunela Eurasia, savjetnik predsjednika lokalnih uprava IYI stranke, član Vijeća IMM-a Dr. Suat Sarı, za 2020. godinu; "Smanjenjem broja propusnica za vozila zbog pandemije i visokih naknada za cestarinu, u roku od jedne godine izvršit će se jamstvo od 13 milijuna TL za iznos jamstva koji je dodijeljen tvrtki u prve 3 godine zauzvrat za 1 milijuna propusnica za vozila koja ne prelaze godinu dana.
"Broj garancije postići će se tek 2041. godine"
Dr. Suat Yellow, "Kao rezultat američke inflacije KDV + 4 dolara po vozilu, prevelika je brojka koja uzima u obzir pojedinačne vlasnike automobila i službene automobile u Turskoj," rekao je.
Član Vijeća IMM-a donio je sljedeće odluke o tunelu Žute Euroazije:
“Prosječni godišnji porast broja automobila u Istanbulu je 5 posto. Činjenica da 2 posto vozila koja ulaze u promet prolazi kroz tunel najveći je postotak povećanja vozila. Stoga se naši izračuni temelje na povećanju od 2 posto.
Ako se ova politika povećanja nastavi preostalih 20 godina i 5 mjeseci prema ugovoru, pretpostavljajući s najoptimističnijom računicom da će se broj vozila svake godine povećavati za 2 posto, broj zajamčenih vozila postići će se tek 2041. godine.
"2.5 Euroazijski tuneli izgrađeni su s ovim prihodom"
Kada se u ugovoru premaši broj od 25 milijuna 125 tisuća godišnjih vozila, država koja prima 30-postotnu naknadu za prijelaz za svako vozilo u porastu iluzija je greška u izračunu koja se ne može ostvariti.
U tom kontekstu, zauzvrat za ulaganje od 1.24 milijarde dolara; Na kraju ugovornog razdoblja, 2.79 milijardi dolara od vozila koja prolaze i 749 milijuna dolara od države kao prijelazno jamstvo, prikupit će se ukupno 3.54 milijarde dolara. To pokazuje da se 2,5 euroazijskih tunela može izgraditi s ovdje ostvarenim prihodima. "
Koliko se plaća u svijetu
Cestarine za automobile primijenjene u podvodnim cestovnim tunelima u svijetu:
U američkom tunelu u Seattlu primjenjuje se cestarina od 1,25 USD tijekom vršnog prometa i 2,5 USD tijekom ne-vršnog sata.
Tunel Kingsway, koji je u Liverpoolu u Engleskoj dugačak 2.4 km, naplaćuje 1.80 dolara od vozila.
3 dolara za propusnice za vozilo u tunelu luke Sydney, Australija ... plus popusti za tjedne i mjesečne pretplate.
Naknada za obalni tunel Singapore Marina od 08.00 USD primjenjuje se između 09.30 i 4 ujutro, smanjujući se na 09.30 USD od 17.00 do 3.
2.95 američkih dolara u japanskom tunelu Aqua Line u zaljevu Tokio,
Tunel za prijelaz istočne luke Hongkong naplaćuje 3.25 dolara.
Partner s Korejom
Yapı Merkezi i južnokorejske tvrtke SK E&C napola su udružile tvrtke Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), gdje je uloženo ukupno 1.24 milijarde dolara, 285 milijuna dolara u kapitalu i 960 milijuna dolara u zajmovima. Zajmovi su dobiveni od Europske investicijske banke, Europske banke za obnovu i razvoj i Korea Eximbank. (Izvor: Sözcü)
Budite prvi koji će komentirati