Generalna direkcija turskih državnih željeznica Freight Inc. pokrenula je intenzivne napore turskog i kineskog prvog blok vlaka, Marmaray u narednom razdoblju, željezničku prugu BTK i zauzela njegovo mjesto kao vrlo važan korak za operaciju u punom kapacitetu Središnjeg koridora.
Ovaj put s transportom i transportnim troškovima znatno se smanjio, a Turska će povećati konkurentnost obje industrije. Turska će postati središte tranzitnog prijevoza između Azije i Europe.
Nazvan je Željezni put svile, kratki put između kontinenta Azije i Europe, siguran, pristupačan i klima je najpovoljniji željeznički koridor koji Željezni put svile / Središnji koridor priprema svoj prvi izvozni željeznički prijevoz iz Turske u Kinu.
između Kine i Europe, nakon tranzita provedenog kroz Tursku 4. prosinca, ministar prometa i infrastrukture Adil iz Istanbula Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) ispraćaj Prvi izvozni blok-vlak Turske i Kine stigao je do Köseköya do 06. prosinca.
Prvi izvozni vlak, čije su operacije ovdje završene, krenuo je iz Köseköya istog dana u 10.30, prošao kroz Arifiye, Bilecik i Eskişehir i navečer stigao do Ankara YHT stanice. Ovdje je vlak zamijenjen lokomotivom.
Vlak, cesta 8 tisuća 693 kilometra putovat će za 12 dana
Turska, ruta duga 2 323 8 kilometara, XNUMX. prosinca, stići će u utorak navečer dovršavanjem željezničke pruge Kars, a zatim će pomoću željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars nastaviti put prema Kini.
Prekomorska pruga završit će na prijelazu Gruzija-Azerbejdžan-Kaspijsko more-Kazahstan, odnosno u Xi'anu u Kini.
Vlak, ukupne duljine 754 metra, nastavlja svoj put s 42 kontejnera bijele tehnike. Očekuje se da će ukupno 1400 vlakova koji nose hladnjak proizveden u Turskoj do Kine doseći oko 12 dnevno.
Izvoz vlaka, 2 tisuće 323 kilometra u Turskoj, 220 kilometara u Gruziji, 430 kilometara u Azerbejdžanu, Kaspijsko more, 420 kilometara, 3 kilometara i ukupno 200 tisuća do 2 tisuće do 100 tisuće 8 kilometara u Kini u Kazahstanu Putovat će 693 kilometra.
Vlak, koji će se voziti naprijed u suradnji s TCDD Tasimacilik AS i službenom tvrtkom špediterom Pacific Eurasia, proći će 2 kontinenta, 2 mora i 5 zemalja i isporučiti svoj teret u Kinu za 12 dana.
Vlak će zauzeti svoje mjesto kao vrlo važan korak za rad Marmaraya, BTK željezničke pruge i Srednjeg koridora u punom kapacitetu u narednom razdoblju.
Ovaj put s transportom i transportnim troškovima znatno se smanjio, a Turska će povećati konkurentnost obje industrije. Turska će postati središte tranzitnog prijevoza između Azije i Europe.
i Turska iz kretanja prema smjeru prvog izvoza iz Kine koji će trenirati s drugim vlakovima, očekuje se sastanak na teritoriju Azerbejdžana.
"Danas je za mene vrlo poseban dan"
Ömer Harman, strojovođa izvoznog vlaka koji je išao u Kinu, rekao je u svojoj izjavi da na željeznici radi od 1981. godine, a 10 godina radi kao glavni inženjer.
Harman je rekao: „Ponosan sam i sretan što živim ovaj povijesni dan. Danas je za mene vrlo poseban dan. Turska će dati svoj doprinos izvozu, ponosan sam što sam inženjer ovog vlaka. Željeznice rade. " on je govorio.
Harman je istaknuo da nema problema u pogledu sigurnosti u vagonima, "Naše su lokomotive nove, sigurnosni sustavi rade, vlak će sigurno nastaviti svoj put." upotrijebio izraz.
Budite prvi koji će komentirati