Općina Metropolitana Izmir dodala je novi korak svojim koracima kako bi smanjila motorni prijevoz i povećala prijevoz biciklima i pješacima. U tu svrhu u Izmiru, gdje se provode mnogi projekti infrastrukture, aplikacija i poticaja; Biciklističke staze po cijelom gradu bile su opremljene besplatnim servisima i pumpnim stanicama.
U ovom razdoblju, kada su svi, sve institucije i organizacije, od 7 do 70 godina, pozvani da se ponašaju odgovornije zbog globalnog zagrijavanja i klimatske krize, općina İzmir poduzima uzorne korake sa svojim projektima zaštite okoliša. Mnogo se primjena primjenjuje u praksi, posebno za povećanje prometa biciklima i pješacima. Napokon, na biciklističkim stazama od 76 kilometara u gradu instalirano je 35 besplatnih stanica za popravak i 50 biciklističkih pumpi. Uz to, na raskrižjima s gustim prometom postavljeno je 400 naslona za ruke i noge kako bi biciklisti mogli lako čekati.
Zahvaljujući malom ručnom alatu i pumpama dostupnim na stanicama za popravak bicikla, biciklisti će sami moći otkloniti manje kvarove; moći staviti zrak na kotače svojih vozila.
Stvaranje cilja, svijesti i navike
Voditelj podružnice gradske općine İzmir, prometa, pristupa biciklima i pješaka Özlem Taşkın Erten rekao je: „Smatramo udobnost biciklista. Cilj nam je povećati društvenu svijest o održivom prijevozu, upotrebi bicikla i naravno upotrebi bicikla ”. Izmir, Europska mreža biciklističkih ruta EuroVelo napomenuo je da grad nosi titulu prvog člana iz turske poplave Ertan, rekao je da poduzimaju korake za poboljšanje biciklističkog turizma s jedne strane. Izjavljujući da su poduzeli ove korake uključivanjem nevladinih organizacija u procese donošenja odluka, Erten je svoje riječi dovršio kako slijedi:
10 posto nakon 1,5 godina
“Osim naših infrastrukturnih projekata, imamo i poticajne projekte za povećanje upotrebe bicikala. I ovdje nam je prvi cilj naša djeca, koja će biti sutrašnje starješine. Već provodimo mnoge projekte čiji je cilj pokretanje upotrebe bicikala i uspostavljanje ove navike. Jer ako dijete danas krene u školu sa svojim biciklom, ono će s odrađenim biciklom ići na posao. Krajnji nam je cilj povećati stopu upotrebe bicikla, koja je i dalje oko 5 promila, na 10 posto nakon 1,5 godina. "
Budite prvi koji će komentirati