IMM otkazao projekt metroa džamije Çamlıca za javni gubitak

Ispostavilo se da, iako je za izgradnju metroa do džamije Çamlıca bilo potrebno 32 tisuće putnika na sat, broj putnika na ovoj liniji ostao je 3 tisuće, a IMM je otkazao projekt zbog rasipanja.

Izvješteno je da će pruga Velikog željezničkog sustava Çamlıca, koja je preuzeta od gradske općine Istanbul (IMM) i prebačena u Ministarstvo prometa i infrastrukture kako bi se napunila džamija Çamlıca, koja je bila prazna jer džemat nije došao, izazvati ozbiljno rasipanje javnih sredstava.

SözcüPrema vijestima Erdogana Süzera; Ispostavilo se da, iako je za izgradnju metro linije na liniji potrebno najmanje 32 tisuće putnika na sat, broj putnika na liniji Çamlıca ostao je na 3 tisuće čak i u vršni sat, a IMM je ovu liniju stavio sa strane kako ne bi rasipao javne resurse.

3 MORA SE ZAUSTAVITI NA MJESTU 4

Unatoč tehničkim izvješćima IMM-a koja upućuju na otpad, upozoreno je da je ministarstvo odlukom predsjednika preuzelo projekt od IMM-a i ponovno pokrenulo postupak bez ikakvih tehničkih razloga. Konstatirano je da je pruga željezničkog sustava, duga 3.6 kilometara i koja se sastoji od 4 stanice, prebačena na ministarstvo zbog nedostatka resursa IMM-a. Međutim, nakon ere došlo je do rasipanja resursa, a ne do nedostatka resursa.

AUTOBUSA JE DOSTA

Prema troškovima gradskog prijevoza, da bi se na toj pruzi sagradio željeznički sustav, na toj liniji mora se formirati od 12 do 800 putnika na sat. Da bi se napravio metro, logično je da broj putnika na sat prelazi 32 tisuće. Potražnja putnika po satu potrebna za otvaranje autobusne linije izražava se kao 32 do 225 tisuća 6. U ispitivanjima provedenim na liniji Çamlıca, utvrđeno je da je broj putnika na sat ostao oko 400 tisuće na sat čak i tijekom vršnih sati kao što su početak i kraj rada, a dnevni protok putnika nije prelazio 3 tisuća 19. Kad je utvrđeno da su čak i autobusne usluge dovoljne za ovu potražnju putnika, IMM je stavio na čekanje projekt.

250 MILIJUNA EUROOLUK LINE

Željeznički sustav koji će prevoziti putnike do džamije Çamlıca prvotno je planiran da se sastoji od 3 stanice u obliku džamije Altunizade-Ferah Hill-Çamlıca. IMM je izračunao da bi u ovoj državi željeznički sustav koštao 192 milijuna eura (približno 1.8 milijardi TL). Međutim, Ministarstvo prometa zatražilo je od IMM-a da revidira liniju s tri stanice, uključujući toranj Çamlıca. Tako su se troškovi povećali na 3 milijuna eura (približno 250 milijarde 2 milijuna TL). Konstatirano je da su troškovi visoki jer će se u projektu primijeniti tehnika rezanja i pokrivanja. IMM je napravio izračun troškova i koristi projekta. U tehničkim studijama obaviješteno je da bi vod uzrokovao štetu, a ne javnu korist.