Iako je na mnoge sektore negativno utjecala pandemija Covid-19, zrakoplovna industrija bori se za opstanak. Dakle, što čeka civilnu zrakoplovnu industriju nakon pandemije? Koje su sklonosti mladih u zrakoplovstvu, blistavoj profesiji budućnosti?
Istanbul Sveučilište Rumeli Ekonomski fakultet, administrativne i društvene znanosti Odsjek za upravljanje zrakoplovstvom izv. Prof. Dr. Vahap Önen podijelio je svoje stavove o budućnosti zrakoplovne industrije.
Zrakoplovni sektor oporavit će se od druge polovice 2021
Kao što je poznato, zrakoplovni sektor jedan je od najdinamičnijih sektora, a to je područje u kojem se uglavnom primjenjuju tehnološke promjene i inovacije. Prema izvješćima Glavne uprave za civilno zrakoplovstvo (SHGM), dok je sektor zrakoplovstva od 2015. rastao u prosjeku za 2008% svake godine, ta je brojka nakon 25. pala na oko 2015%. Čak i ako je na zračni sektor negativno utjecala epidemija u svijetu 15. i 2019. godine, on će se početi postupno oporavljati od ljeta 2020., a nastavit će globalno rasti od prvog tromjesečja 2021., a očekuje se da će ovaj rast biti ugodniji u našoj zemlji.
U budućnosti će biti novih ulaganja u područje zrakoplovstva.
Iako su tijekom razdoblja epidemije na zračni prijevoz putnika i letačke škole negativno utjecali, primijećeno je da je ovaj proces pozitivno utjecao na zračni prijevoz tereta, zračne taksije i službe hitne pomoći te službe za održavanje mlaznih zrakoplova. Predviđamo da su 3 nove zračne taksi tvrtke trenutno u fazi izdavanja dozvole, mnoge zračne luke u izgradnji bit će dovršene u roku od nekoliko godina, a u budućnosti će se ulagati u nova zrakoplovna područja.
Zrakoplovna struka privlači mlade
Osvrćući se na činjenicu da zrakoplovna struka privlači mlade ljude, Sveučilište Rumeli Sveučilišta Odjel za zrakoplovni menadžment Član fakulteta izv. Prof. Dr. Razloge za to Vahap ÖNEN navodi sljedeće: '' Povećana potražnja za zračnim prijevozom u svijetu, upotreba logističke mreže zračnog tereta više u prijevozu robe iz uvoza i izvoza, upotreba "dronova" u pružanju proizvoda i usluga, postupni rast industrije civilne obrane, Povećanje broja zračnih taksi kompanija koje posluju u poslovne svrhe i broja usluga hitnih zrakoplova, odabir naše zemlje kao središta za održavanje zrakoplova mnogih zemalja Azije, Afrike i Srednjeg Bliskog Istoka, uvođenje pogona za proizvodnju dijelova za domaće projekte proizvodnje civilnih zrakoplova, otvaranje novih letačkih škola, Činjenica da su plaće iznad prosjeka ostalih sektora općenito, međunarodna valjanost struke, mogućnosti rada u inozemstvu i rad s posebnim ljudima smatraju se važnim točkama koje privlače mlade u ovu profesiju. ''
Diplomirani studenti zrakoplovnog menadžmenta imaju širok spektar područja rada
Diplomirani studenti zrakoplovnog menadžmenta nisu ograničeni na upravljanje letovima, osposobljavanje u svim organizacijama koje se odnose na civilno zrakoplovstvo, ljudske resurse, odnose s kupcima, marketing, planiranje, logistika, nabava, financije, sigurnost, sigurnost, planiranje timova, upravljanje linijama tarifa, upravljanje prihodima, skladištenje tereta. Imaju sposobnost rada u mnogim različitim organizacijama i odjelima kao što su ulazni utovar, ugostiteljstvo, zemaljska oprema, "rampe", terminalne usluge, zračni promet, navigacija, zastupanje, nadzor, ugostiteljstvo. Iz tog razloga, diplomirani studenti zrakoplovnog menadžmenta mogu naći posao u zračnim lukama i zračnim lukama ili u privatnom sektoru koji posluje u zrakoplovstvu, kao i u javnim poduzećima. U proteklom razdoblju više je kandidata za domaćina leta za zrakoplovne tehničare pretežno u zrakoplovnim kompanijama, nedavno zrakoplovnim teretima, zrakoplovnim tvrtkama, zračnim taksi tvrtkama, općim zrakoplovnim tvrtkama, obrambenoj industriji, organizacijama za održavanje zrakoplova i "komponenata", letačkim školama, zrakoplovima Vidimo sve veću tendenciju prema poljima rada na mnogim pozicijama vezanim za upravljanje zrakoplovstvom u tvrtkama za materijale, dijelove, rezervne dijelove, popravke, nabavu i prodaju.
Budite prvi koji će komentirati