IMM, najveći turski operater urbanog željezničkog sustava, otvara prvi dio tramvaja Eminönü -Alibeyköy između Cibali - džepnog autobusnog kolodvora Alibeyköy za građane 4. siječnja. Dana 1. siječnja; Kemal Kılıçdaroğlu, Meral Akşener i Ekrem İmamoğluSvečano otvorenje održat će se uz sudjelovanje Linija od 10 km, koja će pružati besplatnu uslugu 8.8 dana, ponudit će svojim putnicima jedinstvenu priliku putovanja u povijesnoj teksturi obale Zlatnog roga.
Prvi dio džepne autobusne stanice T2016 Eminönü - Alibeyköy, udaljene 10,10 kilometara, koju je pokrenula općina Istanbul (IMM) u studenom 5. godine, između 12 stanica i džepne autobusne stanice Cibali-Alibeyköy, koja se sastoji od 8,8 km, otvoren za upotrebu.
Službeno otvaranje tramvaja održano je 1. siječnja uz predsjednika CHP-a Kemala Kılıçdaroğlua, predsjednika stranke IYI Meral Akşener i predsjednika İBB-a Ekrem İmamoğluSvečanost će se održati uz sudjelovanje Nakon trodnevnog policijskog sata, linija će biti otvorena za korištenje Istanbula 3. siječnja i pružat će besplatnu uslugu 4 dana.
napajanje energijom s nadzemnog kontaktnog voda prvi put u Turskoj korišteno vodilica, izgrađeno je korištenjem najnovije tehnologije. Novim tramvajem koji povezuje važne linije na europskoj strani, prolazeći kroz četvrti Eyüpsultan i Fatih u kojima živi približno milijun ljudi, bit će osigurana integracija kopnenih i pomorskih prijevoznih sredstava u regiji.
Tramvaj, koji će ublažiti gust promet u regiji s kapacitetom od 12 tisuća putnika u jednom smjeru na sat, bit će integriran s linijom žičare TF2Eyüpsultan - Piyer Loti i metroom M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey.
Dok se ne otvori drugi dio linije, IETT ring usluge bit će organizirane od Cibalija do Küçükpazara i Eminönüa. Dakle, M2 Yenikapı - Hacıosman i T1 Kabataş-Bağcılar linije također će biti integrirane.
Tramvaj, koji također nudi pristup džepnom autobusnom kolodvoru Alibeyköy, koji dnevno opslužuje 90 tisuća putnika, dočekat će međugradske putnike na ulazu u Istanbul. Bit će moguće doći do važnih točaka kao što su Eyüpsultan džamija i grobnica, Balat, Fener i Eyüpsultan State Hospital s udobnošću željezničkog sustava.
FINANCIJSKI I TEHNIČKI PROBLEMI RJEŠAVANI SU SE BRZO
Pelin Alpkökin, voditelj Odjela za željeznički sustav IMM-a, rekao je da će linija džepnih autobusa Cibali - Alibeyköy, koja nudi mogućnost putovanja Altınboynuzom, uživati u panoramskom krstarenju Zlatnim rogom s 30-minutnim putovanjem. Podvlačeći da će tramvaj omogućiti i turistička putovanja s malom brzinom rada, Alpkökin je rekao: "Linija, koja će početi služiti s 10 vozila s intervalom putovanja od 6 minuta, bit će poslužena s 2021 vozila u prosincu 30."
Podsjetivši da su se građevinski radovi na liniji, koje je 2016. započeo IMM, zaustavili kasnije, Alpkökin je rekao: „Na tramvajskoj pruzi Eminönü-Alibeyköy proces gradnje ubrzan je rješavanjem problema s financiranjem u novom razdoblju. Uz to, zbog pomicanja tla na obali Zlatnog roga, tračnice su demontirane na dionici od 1,3 km, beton je slomljen i obnovljen nagomilanim sustavom ”.
KORIŠTENA LOKALNA PROIZVODNA VOZILA
Dajući informacije o tehnološkim značajkama linije, direktor tvrtke METRO İSTANBUL AŞ Özgür Soy, jedna od podružnica IMM-a, rekao je da se energija sigurno opskrbljuje između dviju nosećih tračnica neprekidnim napajanjem s tla te da je ovaj sustav koji se koristi u vodećim gradovima svijeta izuzetno siguran. Ističući da su se prvi put koristila lokalna tramvajska vozila, Özgür Soy dao je sljedeće podatke:
„Ovom linijom; Ukupno 7.5 milijuna stanovništva i 18 okruga bit će uključeno u željeznički sustav na europskoj strani. Puštanjem u promet tramvaja, ukupno će biti zaposleno 338 ljudi. Korištenje metroa umjesto vozila na naftu jako smanjuje emisiju ugljika. U ovoj liniji, manja težina tramvaja također znači da sustav zahtijeva manje energije. Dok je linija bila u fazi projekta, ovim je pristupom osvojila nagradu u kategoriji „Održiva inovacija“. Budući da linija prolazi paralelno s Povijesnim poluotokom i obalnom linijom, izgrađena je bez narušavanja povijesne teksture. Silueta grada nije zasjenjena nedostatkom korištenja kontaktnih mreža i nedostatkom izravne erekcije. Vatrogasci ili druge izvanredne situacije koje dovode do ograničenja za vozila, pješake i omogućit će puni pristup parku stazama koje ovaj sustav dovode u Tursku, ponosni smo što pružamo primjer ostalim općinama. "
BIT ĆE JEDNA OD ISTANBULOVIH IKONA
Podsjetivši da tramvaj prolazi kroz jedinstvenu povijesnu teksturu, Özgür Soy rekao je: „Nije moguće susresti okus vremenskog tunela koji datira iz četvrtog stoljeća u bilo kojem drugom gradu. U tom smislu, naša linija bit će jedna od ikona Istanbula, baš kao i tramvaji İstiklal i Moda. Zapravo će biti na vrhu gradskih vlakova s najljepšim krajolikom na svijetu ”, rekao je.
INFORMACIJE O SVEČANOSTI
- Povijest: 1. siječnja 2021. petak
- Sat: 14.00
- Mjesto: Vrt parkirališta Feshane
Budite prvi koji će komentirati