Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu u ministarstvu 13. prosinca 2020. 2021. predstavljanje proračuna na Parlamentarnoj generalnoj skupštini Turske, s velikim ciljevima, budućnost je svijetla zemlja, ovo uvjerenje, posebno okretanje budućnosti posljednjih 18 godina, lice, um, u svjetlu znanosti Rekao je da su uvijek oživjeli ono najbolje i najnovije.
Karaismailoğlu, rekao je: "Danas, kada se osovina svjetske trgovine mijenja, Turska postavlja mnogo veće mogućnosti. Smještena u središtu Euroazije i u srcu Novog puta svile, naša je zemlja na povijesnom preokretu kada će postati jedan od kreatora svjetske ekonomije, mimo toga što je regionalni ekonomski vođa koji će odrediti tijek trgovine. Iz tog smo razloga na putu da udovoljimo promjenjivim potrebama u prijevozu ljudi, tereta i podataka te da sudjelujemo u sustavima koji se neprestano obnavljaju širom svijeta. Svaki naš korak dio je ove velike strategije. "
Dijeleći analizu učinaka štednje javnih i JPP ulaganja izvršenih između 2003. i 2019. godine, Karaismailoğlu je dao sljedeće informacije: „Jasno se vide povrati u našu zemlju od ulaganja u autoceste, željeznice, zračne linije, pomorski put i komunikacije. Između 2003. i 2019. te su investicije imale ukupni utjecaj od 386 milijardi dolara na bruto domaći proizvod i 818,8 milijardi dolara na proizvodnju. Učinak ovih ulaganja na ukupnu zaposlenost bio je godišnji prosjek od 703 tisuće ljudi. Samo u 2019. godini uštedjeli smo 13,4 milijarde dolara goriva, vremena, održavanja vozila i operativnih troškova. "
Uz to, uštedjeli smo 10,3 milijuna dolara u emisiji CO2 i 20 milijuna dolara ušteđujući papir premještanjem javnih usluga u bezpapirno okruženje prelaskom na ekološki prihvatljive načine prijevoza s kraćim cestama, gradskim željezničkim linijama i brzim vlakovima. Korištenjem e-uprave od strane naših građana kako bi dovršili svoje transakcije bez odlaska u javne institucije, postignuta je ušteda od 1,8 milijardi dolara, što se odrazilo na povećanje javne produktivnosti rada.
Karaismailoğlu je objasnio da se probojno razdoblje koje je započelo u željeznicama 2003. godine nastavlja i danas ubrzano, da su obnovili postojeće konvencionalne pruge, kao i novu liniju, proveli domaći i nacionalni signalni projekt te da su prvi put u željeznici počeli proizvoditi vučna i vučena vozila s nacionalnim izvedbama.
Ističući da su izgradili ukupno 1213 tisuće 2 kilometara novih linija, uključujući 115 kilometara YHT, Karaismailoğlu je izjavio da su povećali željezničku mrežu na 12 tisuća 803 kilometara, povećali signalne vodove za 161 posto i električne vodove za 176 posto.
Karaismailoğlu je izjavio da unatoč epidemiji 2020. godine nije došlo do pada u domaćem teretnom prijevozu željeznicom, a značajan porast postignut je u međunarodnom prijevozu zbog prednosti beskontaktnog prijevoza, „Posebno u međunarodnom prijevozu, porast od 116 posto na liniji Baku-Tbilisi-Kars, porast od 63 posto na liniji Iran i 15 posto povećanja na europskoj liniji. Očekujemo povećanje od XNUMX. Da bi se prednosti koje pruža naš zemljopisni položaj pretvorile u gospodarske i komercijalne dobitke, moramo nastaviti s ulaganjima u željeznice bez usporavanja. " upotrijebio izraz.
Podsjetivši da su 4. prosinca iz Istanbula u Kinu poslali prvi vlak za izvoz, Karaismailoğlu je rekao:
„Naš je vlak ušao u povijest kao prvi izvozni vlak iz Europe za Kinu koji je vozio Marmaray na željeznom putu svile Baku-Tbilisi-Kars. Svoju cestu od 2 tisuće 323 kilometra unutar granica naše zemlje završila je 8. prosinca. Danas nastavlja put iz kazahstanske Šalkare. Naš vlak, koji će putovati ukupno 8 tisuća 693 kilometara, stiže do Gruzije, Azerbejdžana, Kaspijskog mora, Kazahstana i konačno do grada Xi'an Kine, dovršavajući međunarodnu prugu bez prekida, Çerkezköystići će u Xi'an od. Također nastavljamo pripreme za naše nove izvozne vlakove. Kao što je spomenula Kinu i Rusiju sjevernom linijom u narednim godinama tranzicije koja će se dogoditi u 5 posto godišnjih 30 tisuća blok vlakova u Europi koji se pokušavaju preseliti u Tursku. Cilj nam je povećati godišnji kapacitet od milijun putnika i 1 milijuna tona tereta željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars na 6,5 milijuna putnika i 2024 milijuna tona tereta do kraja 3. godine. Cilj nam je povećati udio željeznice s 20 posto na preko 5 posto u prvom redu projektima koje smo planirali u okviru studija Master plana prijevoza i logistike.
"Nastavit ćemo izrađivati uzorne projekte za svijet"
„Dok se centri za proizvodnju i opskrbu u svjetskoj trgovini premještaju s dalekog istoka u našu regiju; To je most novog Puta svile, usred trokuta Afrike, Europe i Azije. Karaismailoğlu je rekao, “Moramo iskoristiti ovu prednost. Svojim projektima autoceste, željeznice, pomorskog, zračnog i komunikacijskog sustava stvaramo komercijalne koridore u kojima je naša zemlja u središtu. Ponos za našu zemlju; Nastavit ćemo raditi uzorne projekte za svijet. " koristio izraze.
Budite prvi koji će komentirati