Eskisehir u Turskoj na polju željezničkih sustava i priprema se da ima riječ u svijetu. Predsjednica industrijske komore Eskişehir Celalettin Kesikbaş izjavila je da se planira uspostava OSB-a specijaliziranog za željezničke sustave u okrugu Alpu, a ulaganje URAYSİM nastavlja.
Industrija Eskişehir, koja ima 16 sektora, uključujući zrakoplovni i željeznički prometni sustav, jača s mnogim projektima unatoč pandemiji. Industrijska komora Eskişehir, s približno 850 članova, usredotočila se na zaštitu poslovanja, proizvodnje i zapošljavanja svojih članova. Mnogi projekti izvedeni u Eskişehiru, poput specijaliziranog OIZ za željezničke sustave, Nacionalnog centra za ispitivanje i istraživanje željezničkih sustava (URAYSİM), Zelene ceste, Dizajn centra, dodaju privlačnost gradskoj industriji. Predsjednica industrijske komore Eskişehir Celalettin Kesikbaş izjavila je da planiraju uspostaviti Specijalizirani OIZ povezan sa željezničkim sustavima u okrugu Alpu i rekla: „Započeli smo s radom na ovom projektu. "Intelektualni dio je gotov, imamo posla s tehničkim dijelovima." Eskişehir glasom usredotočen na turske željezničke sustave koji temelje Kesikbaş, rekao je da će svijet u tom pogledu imati riječ na terenu s tim da će moj željeznički sustav URAYS biti instaliran u Eskisehiru.
RAZNOLIKOST SEKTORA JE VIŠE
Predsjedavajući Industrijske komore Eskişehir Kesikbaş, koji je gostovao na Sanayi TV, dao je važne izjave o gradskoj industriji. Objašnjavajući da je Industrijska komora Eskişehir privukla značajnu količinu investitora u grad od svog osnutka 1968. godine, Kesikbaş je primijetio da njegove komore također doprinose društvenom životu grada. Kesikbaş, Turska, Lokomotiva i industrija motora (TÜLOMSAŞ), tvornica šećera i Eskişehir s tvornicom tiskara, izražavajući zamišljen kao industrijski grad nove Republike, "bogat nismo u smislu industrijske raznolikosti, imamo 16 stručnih odbora. Osim željezničkih sustava, Eskişehir je također grad obrane i zrakoplovstva. Mnogi ljudi koji su napustili TÜLOMSAOM-ovu školu za naukovanje ili druge tvornice kao radnici danas su među glavnim industrijama Eskişehira. Industrijska komora Eskişehir povećala je potencijal ovog intelektualnog kapitala “, rekao je.
SVESTRANI GRAD
Objašnjavajući da pokušavaju dodati vrijednost Eskişehiru kako bi ga učinili gradom za život, Kesikbaş je rekao: „Naša soba olakšava posao industrijalca kako u smislu dolaska investitora, tako i zbog pripreme infrastrukture. Nalazimo rješenja za probleme investitora. Doprinos gospodina Savaša Özaydına, koji je predsjednik komore već 29 godina, i ostalih naših bivših predsjednika, posebno je velik. Pokušavamo dodati vrijednost Eskişehiru u smislu da je grad za život. Nemamo industriju koja se odvaja od grada, pokušavamo biti uključeni u sve stvari u gradu. Želimo biti i industrijski, studentski i turistički grad. Primjera za to ima u Europi, naš san je postati grad poput Torina. Želimo biti poznati po svojoj industriji, povijesti, gospodarstvu, a također i po intelektualnoj infrastrukturi. Svi oni čine grad ugodnim za život i ovo je jedna od naših važnih misija ”.
IZVOZ VISOKE TEHNOLOGIJE
Kesikbaş, predsjedavajući Komore, rekao je da imaju oko 20 tvrtki koje proizvode tehnologije srednje i visoke razine povezane s zrakoplovstvom, a najvažniji čimbenik u razvoju ovog sektora je prisustvo i zrakoplovstva i gradova za opskrbu zrakom. Temelji se na izvozu visokotehnološkog izvoza i naglasio je 15 posto Eskisehira Kesikbaşa, "gledamo na tehnološka ulaganja u zrakoplovno područje možda je broj Eskisehira u Turskoj. U Eskişehiru možete lako pronaći najnaprednije strojeve na svijetu i najkvalificiranije osoblje. Naš zrakoplovni klaster izuzetno je uspješan. Član smo Europskog partnerstva za zrakoplovne klastere (EACP) vezano za zrakoplovnu industriju. Značajna sredstva pribavili smo od Europske unije. Uz to, trudimo se povezati tvrtke u zrakoplovnom sektoru s tvrtkama u inozemstvu. Eskişehir će u bliskoj budućnosti imati riječ u proizvodnji domaćih i domaćih motora, imamo infrastrukturu ”.
BITI ZAVRŠEN U 2022. GODINI
Kesikbaş je također obavijestio da su započeli rad na uspostavljanju Specijaliziranog OIZ-a o željezničkim sustavima u Eskişehir Alpu-u i rekao: „Idejni dio projekta je gotov, bavimo se tehničkim dijelovima. Mislimo da ćemo u bliskoj budućnosti postići dobre rezultate po ovom pitanju. Također, Eskişehir je domaćin URAYSİM-u. Ovdje će se ispitivanje i certificiranje svih operacija povezanih sa željezničkim sustavom proizvoditi u Turskoj. Tekuća investicija želi se dovršiti 2022. godine. Ovo je vrlo vrijedan projekt za Eskişehira. Kao komora radimo na promociji ovog projekta. Najvažnije pitanje koje ističemo je da je Eskişehir središte željezničkih sustava. Od 1894. godine, zajedno s TÜLOMSAŞ-om, Eskişehir je vrlo iskusan na ovom polju. Imamo određenu infrastrukturu. Baš kao što je Bursa povezana s automobilskom industrijom, mi želimo osigurati da se Eskişehir pamti po željezničkim sustavima, da se u Eskişehiru proizvode garniture brzih vlakova i da postoje tvornice vagona bez kraja. Izuzetno je važno da će URAYSİM biti osnovan i u Eskişehiru. Imamo veliki potencijal, treba ga iskoristiti. Otvoreni turski željeznički sustav na prometnoj fronti. Činjenica da je URAYSİM u Eskişehiru dodati će atrakciju gradu ”.
DIZAJN DOLINA ĆE OSNIVATI
Celalettin Kesikbaş izjavila je da je Bursa odabrana za mjesto proizvodnje TOGG-a, ali Eskişehirova infrastruktura bila je pogodna za industriju automobilskih dobavljača. Lokalna i nacionalna automobilska industrija budući da imaju moć poduzeti Kesikbaş naglasio je, "Europski automobilski klasteri u Turskoj, prva soba u kojoj smo sudjelovali u mreži. Budući da se fokusiramo na izvoz, pokušavamo otvoriti naše podindustrijske tvrtke koje će proizvoditi automobilsku proizvodnu infrastrukturu prema svijetu. Potrebno je stvoriti infrastrukturu u kojoj mogu stvoriti konačni proizvod integriranjem dizajna u posao. U tu svrhu želimo uspostaviti 'Design Valley'. Brendiranje, inovacije, postupak dizajna među našim su najvažnijim pitanjima za 2021. godinu. Kroz njih se vode glavni načini za povećanje izvoza. S druge strane, pokrenuli smo projekt „Zelena cesta“ kako bismo Eskişehiru omogućili da vlakom stigne do luka. Stvorili smo logistički centar u industrijskoj komori Eskişehir. Počeli smo slati robu u luke u Zaljevskoj regiji željeznicom TCDD ”.
Izvor: Ümit UÇAR / Industrijske novine
Budite prvi koji će komentirati