Je li TCDD putnički i teretni prijevoz privatiziran?

Govoreći u Povjerenstvu za plan i proračun o proračunu Ministarstva prometa i infrastrukture za 2021. godinu, zamjenik CHP İzmir Kamil Okyay Sındır rekao je ministru prometa i infrastrukture Adilu Karaismailoğluu, 'TCDD A.Ş. Izvodi li usluge prijevoza putnika i tereta javni servis putem privatizacije? Skrenuo je pozornost na korupciju i nepravilnosti odražene u izvještajima TCA.

"ZAŠTO NIJE OTVOREN?

Sındır je započeo svoj govor kritizirajući model gradnje-operiranja-prijenosa i rekao: „Ministarstvo zdravstva odustalo je od projekata javno-privatne suradnje, ali vidim da Ministarstvo prometa i infrastrukture ne odustaje. Ministarstvo prometa kaže da će se do 2023. godine prema modelu graditi-operirati-prenositi izgraditi 2.242 projekata duljine 14 kilometara. Izgradnja autocesta nije posao koji zahtijeva posebne kvalifikacije. Postoji 5-6 tvrtki koje podupiru izvođače, pa uzmimo 10. Ako uđete na natječaj, te će tvrtke sudjelovati, zašto ne i na otvorenim natječajima? Zašto se ovim modelom graditi-operirati-prenos propuštaju inspekcije Uprave za javnu nabavu i izuzimaju iz Zakona o javnoj nabavi? Vlada iz proračuna za 14. nad pravom nedovršene siročadi plaća 49 milijardi 16 milijuna iz Autocesta, 392 milijardi 540 milijuna iz Ministarstva zdravstva, 31 milijuna TL iz Ministarstva prometa i infrastrukture, što znači ukupno 2021 milijardu TL. "To su cijene koje je neispunjeno siroče moralo platiti kad je odrastao."

"ŠTO JE DATO ILI ĆE SE DATI UGOVORNIM TVRTKAMA?"

Izjavljujući da u Ministarstvu prometa i infrastrukture stvari ne stoje dobro, postoje veliki problemi u radu s novcem, a kvaliteta održive usluge je daleko, rekao je Sındır, „Korupciju otpada u TCDD-u možete vidjeti u izvješćima TCA-a. Ograničenje od 14 posto nametnuto je osobama s invaliditetom s linija brzih vlakova, ne možete očekivati ​​da ćemo šutjeti na ovu nepravdu. Ministarstvo prometa i infrastrukture, u okviru tranzitnog jamstva datog tunelu Euroazija, do 2026. godine u računovodstvene evidencije prenijelo je ukupno 963 milijuna lira kao 31,2 milijuna lira, zajamčeno je 25 milijuna vozila u tunelu Euroazije, Autoceste U revizorskom izvješću Glavne uprave, 568 milijuna lira potraživanja nije naplaćeno od dobavljača graditi-operirati-prenositi za anuitetne odnose, a mnogi su problemi uključeni u TCA izvješća. Ponovno, prema izvještajima TCA, 25 automobila, 96 minibusa, 8 računala, 207 prijenosnih računala, 105 tableta, 165 mobilnih telefona, 315 televizora, 34 pisača, 129 projektora, 23 strojeva za povezivanje, 8 drobilica dokumenata, 12 UPS-a a 6 kamera kupile su tvrtke izvođači. Ako se one mogu kupiti od tvrtke dobavljača, što se zauzvrat daje tvrtkama dobavljačima, što je dato ili što će biti dato? " rekao je.

"JESU LI PRILAGOĐENE USLUGE ZA PUTNIČKI I TERETNI PRIJEVOZ?"

'TCDD A.Ş. Izvodi li usluge prijevoza putnika i tereta javni servis putem privatizacije? Sındır je nastavio svoje riječi uputivši pitanje Karaismailoğluu: „Informacija koju sam dobio s web stranice TCDD kaže: 'Obveza javne službe TCDD Taşımacılık AŞ završit će krajem ove godine. Predmetnu će uslugu obavljati željeznički željeznički prijevoznik, koji je na natječaju pobijedio otvorenim natječajem od 2021. godine. Dobivamo li to odavde? Obavljajući ovu uslugu zbog svoje obveze pružanja javne usluge, Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ morat će sudjelovati u natječaju zajedno s druge dvije tvrtke ovlaštene po otvorenom natječaju od 2021. godine i hoće li ta usluga biti privatizirana? 'Je li TCDD Transport privatiziran?' Prosvijetlite javnost po ovom pitanju, dragi ministre ”, rekao je.

"DUŽINA INFRASTRUKTURE VLAKANA PO OSOBI JE 3,1 METRA U ISTANBULU, 700 METARA U STOCKHOLMU"

Indeks digitalne pretvorbe u Turskoj do sada nije iznio realan način izračunat u Sındır-u, rekao je da je ukinut rekao: "Među odabranim zemljama u godišnjoj potrošnji električne energije po stanovniku u infrastrukturi sonde i 4. u Turskoj. 'Kilobita u sekundi, jedan od rezultata Turske u pogledu područja s najmanjom međunarodnom propusnošću interneta po korisniku interneta. Vrijednost Turske 94 tisuće 995 kb / s, 429 tisuća 665 kb / s, što je mnogo niže od svjetskog prosjeka. Loše smo u infrastrukturi, a posebno u cyber sigurnosti. Što se tiče omjera duljine optičke infrastrukture po stanovniku izračunatog za gradove, duljina optičke infrastrukture po osobi iznosi 3,1 metra u Istanbulu, 4,3 metra u Ankari i 4 metra u Izmiru. U gradu poput Stockholma duljina optičke infrastrukture po osobi iznosi 770 metara. To je 200 puta iznad naših gradova. Hvalite se, ali zapravo ste u sramotnoj situaciji. "