Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, dao je važne ocjene glede dnevnog reda, kao i reforme prometa i infrastrukture, i odgovarao na pitanja.
"U Izmiru nije bilo prekida u prijevozu ili komunikaciji"
Ministar Karaismailoğlu, na pitanje o radovima na infrastrukturi oštećenoj zbog potresa u Izmiru, rekao je, „Nije bilo problema u infrastrukturi ili komunikaciji u Izmiru. Zahvaljujući ovoj komunikacijskoj infrastrukturi dospjelo je do mnogih građana pod ruševinama i spasili živote. " rekao je. Ministar Karaismailoğlu istaknuo je da se vlada i država lako organiziraju i poduzimaju mjere u takvim katastrofama, a kao primjer je naveo potres u Elazigu i poplavu u Giresunu. Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Asfalt smo izlili 8. dana u Giresunu, gdje se otpad navodno mjesecima ne uklanja. Kao vlada, kao država, lako se organizira; "Surađujemo kao sva ministarstva kako bismo poduzeli mjere predostrožnosti i uklonili ih u kratkom vremenu."
"Naše investicije u infrastrukturu doveli smo na ozbiljnu razinu"
Izjavljujući da su se usredotočili na infrastrukturna ulaganja, ministar Karaismailoğlu rekao je, „Povećali smo duljinu podijeljene ceste s 5-6 tisuća kilometara na 27-28 tisuća kilometara. U posljednjih 18 godina naša su ulaganja u infrastrukturu bila malo nadmorska, jer je bilo potrebe. Sada smo je doveli na vrlo ozbiljnu razinu. Do 2002. godine u Turskoj je bilo ukupno 50 kilometara tunela. Trenutno imamo u izgradnji tunel od 600 kilometara i mrežu tunela od 200 kilometara. Duljina našeg tunela, koji trenutno djeluje samo u Artvinu, iznosi 51 kilometar. Duljina tunela koje smo izgradili zbog brane Yusufeli je 56 kilometara. Naša cestovna mreža sada je dosegla određenu razinu. Od sada ćemo se usredotočiti na željeznice ”, rekao je.
"Linija Samsun-Sivas postala je vrlo važna linija"
Navodeći da je obnovljena pruga Samsun-Sivas sagrađena 1932. godine, Karaismailoğlu je rekao, „Počeli smo obnavljati prugu Samsun-Sivas prije 5 godina. Rastavili smo njegovu infrastrukturu do tračnica i obnovili je. Postala je vrlo važna linija za proizvodnju ondje da se proširi na Anadoliju i svijet. " pronašao procjenu. Ističući da su logistički koridori međusobno povezani, ministar Karasmailoğlu rekao je, „Linije u našoj zemlji se preuređuju. Planiramo nove linije. Želim dati dobre vijesti našim industrijalcima. Povezujemo industrijska područja, područja OIZ-a sa željezničkim mrežama. Luke također povezujemo na željezničke mreže. Proizvodnja u industriji uskoro će biti povezana s lukama. "Cilj nam je smanjiti troškove od 50 posto u logistici na manje od 10 posto."
"Naš rad s brzim vlakovima nastavlja se"
Karaismailoğlu je izjavio da se radovi na brzim vlakovima nastavljaju uz teretne studije na željeznici, te rekao: „Naša linija Ankara-Izmir nastavlja se s jedne strane. Naša linija Mersin-Adana-Gaziantep vrlo je važna za ulaganja u Gaziantep kako bi dosegla more na jugu. Opet, Bursu povezujemo s linijom Ankara-Istanbul. Željezničku mrežu planirali smo prema studijama izvedivosti, a kada svojim ulaganjem postavimo infrastrukturu, postat ćemo logistička velesila u svijetu ”. Godišnja količina željezničkog tereta prevezenog 30 milijuna tona, 2023. Od 45 milijuna tona, 2028. godine u 150 milijuna tona uklonjenih ciljeva, navedeno je da je ministar Karaismailoğlu, "Turska postala najpouzdanija marka putničkog i teretnog prijevoza, prevozeći tereta europskim željeznicama Želimo biti robna marka, pa čak i stvoriti alternativne rute za Eastern Express. Imamo planove za turističke linije poput Taurus Expressa i Van Lake Expressa. Za to se pripremamo i kao institucija i kao infrastruktura. Naredne godine bit će željezničke ”, rekao je.
"Lansirat ćemo naš satelit 5A od sredine prosinca"
Karaismailoğlu je rekao sljedeće o satelitskim i komunikacijskim projektima: „Proizvodnja našeg satelita 5A je gotova. Od sredine prosinca lansirat ćemo naš satelit 5A. 5A više je povezan sa satelitskim emitiranjem, kvaliteta će se povećavati. Nakon toga nastavlja se proizvodnja 5B. Planiramo 5B oko lipnja 2021. godine. Stvarnu razliku osjetit ćemo u 5B, kada lansiramo naš satelit, brzina komunikacije će nam se znatno povećati, brzina interneta povećat će se na 56 gigabajta. Proizvodnja satelita 6A, koji je najvažniji primjer razvoja domaćih i nacionalnih tehnologija, nastavlja se, a mi ćemo ga lansirati u svemir početkom 2022. godine. Stoga ćemo se služiti vlastitim tehnologijama u svemiru. "
Dao je informacije o projektima "Mramorni prsten"
Ministar Karaismailoğlu dao je informacije o građevinskim radovima na mostu nakanakkale iz 1915. godine, sjevernoj mramornoj autocesti i projektima "Mramorni prsten". Sjeverna marmarska autocesta 400 kilometara po osovini Karaismailoğlu izjavio je da "mobilnost prometa u Turskoj, govorimo o regiji s 60 posto. Tuneli na 6. dionici predmetne autoceste najširi su na svijetu. Na autocesti nijedne zemlje nema takve udobnosti, udobnosti i sigurnosti. Ovakvi projekti daju viziju našoj zemlji. Linija Izmit-Akyazı, posljednja dionica autoceste sjeverne Marmare, bit će puštena u promet 21. prosinca. Tako će biti završeno 400 kilometara pruge. " on je govorio.
"Most Çanakkale najveći je svjetski viseći most srednjeg raspona"
Izjavljujući da će most Çanakkale iz 1915. godine po završetku gradnje ponijeti titulu „najvećeg svjetskog visećeg mosta srednjeg raspona“, Karaismailoğlu je rekao, „Kad proizvodnja mačjih cesta završi, započet će proizvodnju privremenih paluba vozila. Otvaranje za upotrebu 18. ožujka 2022. kao datum ... Ali postoje dobri pomaci, stvari su se ubrzale. Možda ga možemo otvoriti prije određenog datuma. " rekao je.
"Dali smo besplatnu priliku za putovanje zdravstvenim radnicima"
Karaismailoğlu je podsjetio da od ožujka pružaju besplatna putovanja zdravstvenim radnicima i nastavio kako slijedi: „Pružamo potporu u Marmarayu u Istanbulu, Başkentrayu u Ankari, Izbanu u Izmiru. Besplatni paketi za internet se nastavljaju. Zdravstveni radnici uspješno su radili u ovom procesu, s jedne strane su se odselili od svojih domova, s druge strane, žrtvovali su se za zdravlje naših građana dajući se poslu. "
"Povećali smo broj zračnih luka sa 18 na 26 u 56 godina"
Podsjetivši da su avionske letove zatvorili od 27. ožujka zbog epidemije, Karaismailoğlu je istaknuo da su od svibnja objavili potrebne mjere za zračne luke i zrakoplove u skladu s preporukama Ministarstva zdravstva i Znanstvenog odbora na mjestu obnavljanja mobilnosti. Turska je u posljednjih 18 godina na cestama i u zračnim lukama, naglasivši da rade revolucije Karaismailoğlu, "Povećali smo broj zračnih luka sa 26 na 56. U 2002. godini povećali smo broj leta zrakoplovnog zračnog prijevoznika s 30 milijuna na 210 milijuna. Učinili smo dišni put ljudima. Počeli smo letjeti do 173 odredišta u 329 zemlje širom svijeta. " rekao je.
"Zračna luka Istanbul jedan je od najuspješnijih projekata modela graditi-raditi-prenositi"
Ministar Karaismailoğlu izjavio je da su u zračnoj luci u Istanbulu uočene vrlo dobre brojke prije epidemije, te rekao da je ovo mjesto jedan od najuspješnijih projekata na svijetu, izgrađen po modelu graditi-raditi-prenositi. "Zračna luka počela je plaćati više od jamstva prije godinu dana." Podijelivši svoje znanje, Karaismailoğlu je podijelio detalje Eurocontrolovih podataka objavljenih prošlog tjedna i nastavio kako slijedi: „Također smo vrlo pioniri u zračnom putovanju u Europi i svijetu. Idemo natrag. THY je prva europska zrakoplovna kompanija s 1 letom dnevno. Turska, u smislu prosječnog leta na 591. mjestu u Europi. Trebat će neko vrijeme da se vratimo u 4. godinu. O tome se također vrlo raspravlja u ovom svijetu. "
"70% putovanja između Ankare i Konye odvija se brzim vlakom"
Naglašavajući da je udobnost vlakova brzih kultura i pogodnost, Karaismailoğlu je izjavio da je posebno brzi vlak Ankara-Istanbul na razini koja se može koristiti kao ured sa svojim internetom i televizijom. Karaismailoğlu je istaknuo da trenutno 70 posto putovanja između Ankare i Konye obavljaju brzi vlakovi; “Najvažnija značajka vlakova je da prolazite od centra do centra. Također dodaje veliku prednost i dodanu vrijednost. Postoje putovanja koja traju 4 sata između Ankare i Istanbula, ali tamo imamo tunele koji su sada u izgradnji. Kad završe, nadam se da će se putovanje smanjiti na 3,5 sata ”.
"Sada sami izrađujemo signalne tehnologije"
Turska industrija željezničkih strojeva Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turska lokomotiva i industrija motora Inc. (TÜLOMSAŞ) i Turska vagonska industrija AŞ (TÜVASAŞ) kombinirajući Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ) podsjećaju na uspostavljanje marke Karaismailoğlu za proizvodnju brzih vlakova. izvijestio. Karaismailoğlu je izjavio da postoje važni pomaci u tehnologijama brzih vlakova te da će oni uključiti privatne investitore vani i oni će proizvoditi zajedno s njima. Karaismailoğlu je rekao, „Sada radimo signalne tehnologije o kojima smo ovisni godinama. Izradili smo vlastitu signalnu tehnologiju. Dok s jedne strane ulažemo u željeznicu, s druge se razvija naša tehnologija željezničkog sustava. " rekao je.
Budite prvi koji će komentirati