Nova meta AKSUNGUR SİHA-e ostaje u zraku 55 sati

Novi cilj Aksungur Sihana je satima ostati u zraku
Novi cilj Aksungur Sihana je satima ostati u zraku

AKSUNGUR, koji je oborio rekord zadržavajući se u zraku 59 sati na 49. pokusnom letu, želi ostati u zraku 55 sati.


Za razliku od ANKE, AKSUNGUR, koji je redizajnirao mnoge značajke kao što su svi sustavi zrakoplova kao što su sustav upravljanja navođenjem, konstrukcija, mehanika leta, stajni trap, motor i sustav goriva, izazvao je veliko uzbuđenje prvi put zadržavajući se u zraku s punim kapacitetom streljiva približno 28 sati. Bespilotna letjelica, koja je svoj uspjeh okrunila letom od 49 sati, kreirala je svoju rutu u obliku mjeseca i zvijezde u ovom letu koji je izvela na nadmorskoj visini od 20 tisuća metara i nacrtala našu slavnu zastavu na nebu.

Bespilotna letjelica, koja održava ponos u zraku držeći se u zraku 59 sati na svom 49. letu, odradila je 300 sati leta. Vozilo, čiji je model prvi put izložen na Paris Airshowu, a stvarnost na IDEF-u, u drugoj fazi čeka posebno tijelo. TAI ima za cilj uskoro nositi ovu napredniju verziju AKSUNGUR-a na nebo i zadržati se u zraku 55 sati.

Prvi put je lansirano streljivo iz TEKS-a iz AKSUNGUR SİHA

Predsjednik turske obrambene industrije İsmail Demir najavio je TSK-u da je iz AKSUNGUR SİHA ispaljeno novo streljivo TEBER Laser Guidance Kit. Demir je dao izjavu na svom računu na društvenim mrežama na Twitteru, rekavši: „Streljivo s TEBER kompletom za navođenje prvi je put ispaljeno s bespilotne letjelice. TEBER, producent ROKETSAN, uspješno je pucanj iz Aksungura. " je uključio njegove izjave.

Vidljivo je da streljivo TEBER-82 nema bojnu glavu u pucanju iz AKSUNGUR SİHA-e. Streljivo TEBER-82 ima džepnu vrijednost manju od 3 metra. U gađanju se vidi da se paralelno pogađa džepnim vrijednostima.

Također je započela integracija kompleta za precizno navođenje (HGK) i krilatog navođenja (UPS) koje je razvio TÜBİTAK SAGE s dvomotornim AKSUNGUR i jednodomnim ANVA + bespilotnim letjelicama koje je razvila Turska aerospace industrija (TAI). AKSUNGUR UAV ima nosivost od 750 kg. Naši domaći bespilotni zrakoplovi imat će učinkovitiju sposobnost udara zahvaljujući integraciji UPS-a i HGK-a. Ulaskom AKSUNGUR-a u inventar, očekuje se da će učinkovitost UAV-a još više porasti.

Sustav bespilotnih letjelica klase AKSUNGUR MALE: sposoban izvoditi obavještajne, nadzorne, izviđačke i napadačke misije dan / noć u svim vremenskim uvjetima; Riječ je o dugotrajnom bespilotnom zrakoplovnom sustavu srednje visine koji može nositi EO / IR, SAR i signalno-obavještajne podatke (SINGINT) te razne sisteme streljiva zrak-zemlja. AKSUNGUR će upotrijebiti dva dizelska motora PD-40.000 s dva turbopunjača koji mogu doseći visinu od 170 stopa i omogućiti dovršavanje najzahtjevnijih operacija.

izvor: defenceturk


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Povezani članci i oglasi