Propisom o dužnostima, ovlastima i odgovornostima posebno obučenih naoružanih službenika osiguranja zaposlenih u civilnim zrakoplovima s turskom registracijom, u zrakoplovima započinje doba "zračne policije".
U uredbi koju je objavilo naše Ministarstvo, navedeni su postupci i načela za zapošljavanje posebno obučenog naoružanog policijskog osoblja kako bi se osigurala sigurnost civilnih zrakoplova, putnika i posade na međunarodnim letovima protiv ilegalnih intervencijskih radnji koje ugrožavaju sigurnost civilnih zrakoplova, zrakoplova i zrakoplova registriranih u Turskoj.
Sukladno tome, dužnosti, ovlasti i odgovornosti zračne policije provodit će Glavno ravnateljstvo odjela za sigurnosnu zaštitu i jedinice koje će se uspostaviti unutar policijskih odjela provincija s međunarodnim letovima.
Zračni policajci koji se biraju između policajaca i višeg ranga pripadnika sigurnosnih službi morali su u agenciji zaista raditi pet godina.
Osoblje koje želi postati zrakoplovni policajac mora imati najmanje diplomirani izvanredni stupanj, ne primati kazne na temelju radnog staža, jednom odslušati drugu regionalnu službu, imati dobra ili vrlo dobra zadnja dva poena za ocjenu učinka, postići 90 bodova i više odvojeno u posljednja tri snimka učinka, Njegov viši nadzornik morat će dati pristanak i izdati medicinsko izvješće za zrakoplovno osoblje.
Osim toga, Odjel zaštite moći će odrediti dodatne uvjete u pogledu obrazovanja i zakonodavnih kvalifikacija u području civilnog zrakoplovstva, radnog vremena u zračnoj luci i dobi u najavi prijave.
Kandidati će biti podvrgnuti ispitu iz tjelesne osposobljenosti i streljaštva
Kandidati koji se prijave za zrakoplovnog policajca bit će podvrgnuti testovima tjelesne osposobljenosti i pucnjave od strane povjerenstava koja će osnovati Odjel zaštite na mjestu i datumu koje odredi Glavna uprava sigurnosti.
Osoblje koje je uspjelo na ispitima sudjelovalo je na tečaju temeljne obuke zračne policije, osnovnoj obuci sigurnosti civilnog zrakoplovstva, obuci zrakoplovne terminologije i zrakoplovnih karakteristika, sveobuhvatnim tehnikama gađanja i obuci naoružanja, osnovnoj obuci o metodama i tehnikama policijske intervencije, obuci pregovora s taocima, zrakoplovnoj sigurnosti Pohađat će satove iz Treninga profila putnika i analize ponašanja, Tehnike nenaoružanog napada i obrambenog meča.
Potvrdu o osnovnoj obuci zračne policije dobit će pripadnici policije koji su uspješno završili tečaj.
Dužnosti i ovlasti zračne policije u letu
U slučajevima kada jedna ili više osoba u zrakoplovu spriječe rad zrakoplova u letu, pokušaju preuzimanja kontrole nad zrakoplovom ili nezakonitog upravljanja zrakoplovom, prijeteći pribjegavanjem nasilju ili nasilju, zrakoplovni policajci vraćaju kontrolu nad zrakoplovom nadležnom kapetanu pilotu kako bi osigurali sigurnost leta, kao i kokpit Posada će biti odgovorna za poduzimanje odgovarajućih zaštitnih mjera razmjera kako bi se osigurala sigurnost putnika i spriječila nezakonita intervencija.
Zračni policajci, koji će služiti u civilnoj odjeći, štitit će kokpit ako postoji osnovana sumnja u dotične prijetnje. Neće ometati putnike koji ne vrijede i potencijalno opasne putnike, osim ako se ne dogode situacije navedene u opisu posla.
Zračni policajci pripremit će izvještaj o povratku na kraju službe o pitanjima vezanim za njihovu dužnost na kraju leta. Pripremljena izvješća dostavit će se nadležnom nadzorniku u odgovarajućim jedinicama i pohraniti u arhivu.
Sjedala slična putnicima, njegov će identitet biti tajan
Zračna policija neće biti hijerarhijski povezana s kapetanima pilotima i posadama letačke posade u letu koji im je dodijeljen.
Dužnost zrakoplovnih policajaca, koji će sjediti na sjedalima poput putnika, posada će znati u zrakoplovu, ali njihov će identitet putnici biti u tajnosti.
Smatrat će se da su zrakoplovni policajci na dužnosti tijekom leta za koji su dodijeljeni. Zračna policija na bilo kojem letu djelovat će s posadom u slučaju kašnjenja u zemlji leta.
Letačke dužnosti i razdoblja odmora zrakoplovnih policajaca utvrdit će se direktivom koju će donijeti Glavno ravnateljstvo sigurnosti.
Kad nisu na dužnosti na međunarodnim letovima, zračni policajci pratit će rad i transakcije u svom uredu.
Rute letova i zemlje u kojima će zračna policija raditi odredit će naše Ministarstvo uzimajući u obzir mišljenje Povjerenstva za procjenu rizika i prijetnji sigurnosti civilnog zrakoplovstva pod koordinacijom Generalne uprave za civilno zrakoplovstvo.
Turkish Airlines Corporation (THY), Turska udruga privatnih zrakoplovnih poduzeća (TOSHID) i TÖSHİD zrakoplovnoj, ljetnoj i zračnoj policiji nečlanovima protokola zimskog zasjedanja za zemlje i sigurnost civilnog zrakoplovstva koje je utvrdila Komisija za procjenu rizika i prijetnji Informacije o letu zemalja dat će Odjelu za zaštitu odgovarajuće zrakoplovne tvrtke.
Situacije kada će prestati dužnost zračnog redarstva
U okviru primjene Uredbe, pod informacijama i dokumentima podrazumijeva se da osoblje ne može biti učinkovito u zračnoj policijskoj službi ili da njihova situacija negativno utječe na zrakoplovnu policijsku službu, povjerljivi podaci i dokumenti koji se odnose na njihovu dužnost dijele se izvan nadležnih tijela i ovlaštenih osoba, kršeći pravila o povjerljivosti i dobivajući učinkovitu kaznu za starost zbog pravomoćnog upravnog prekršaja, Ako je zdravstveno izvješće dobiveno svakih 5 godina nakon započinjanja dužnosti negativno, njegova će dužnost završiti odobrenjem glavnog ravnatelja policije.
U letovima će sudjelovati najmanje dva zračna policajca
Broj zrakoplovnih policajaca koji će biti dodijeljeni zrakoplovu utvrdit će se uzimajući u obzir vrstu zrakoplova, putnički kapacitet, vrijeme leta, rizik područja na kojem će se let izvršiti i obavještajne informacije. Broj zrakoplovnih policajaca koji će biti dodijeljeni neće biti manji od dva.
Ako je potrebno, dodijelit će se dodatno osoblje u koordinaciji s odgovarajućim jedinicama u okviru procjene rizika i prijetnje na letovima koji se smatraju rizičnim.
Naknade za hranu i smještaj zrakoplovne policije naplaćivat će se u okviru Zakona o putničkim naknadama. Prostor će dodijeliti zrakoplovne tvrtke prema zračnoj policiji, vrsti zrakoplova i broju dodijeljenih zračnih policajaca. Troškove zrakoplovnih policajaca tijekom zadatka snosit će odgovarajuće zrakoplovne tvrtke.
Osim međunarodnih letova koje će utvrditi Komisija za procjenu rizika i prijetnji sigurnosti civilnog zrakoplovstva, u slučaju zahtjeva bilo kojeg zrakoplovnog operatora za dodjelu, zrakoplovni će operater koji je podnio zahtjev osigurati troškove karte, hrane i smještaja zračne policije.
Postupci koji će se provesti pred Ministarstvom vanjskih poslova u vezi s viznim postupcima zračne policije provest će se u koordinaciji s Odjelom za vanjske odnose Glavnog ravnateljstva sigurnosti.
Oružje, streljivo i oprema koju će zračna policija koristiti tijekom svoje misije utvrdit će se direktivom koju je izdalo Glavno ravnateljstvo sigurnosti.
Budite prvi koji će komentirati