Rad na novom projektu vezanom za liniju metrobusa u gradskoj općini Istanbul započeo je nakon što novi metrobi domaće proizvodnje, koji su testirani, nisu pregledani. Prema dobivenim informacijama, na dnevnom redu IMM-a je transformacija metroba u trolejbus.
Predsjednik IMM -a Ekrem İmamoğlu, je prije izbora obećao povećati kapacitet putovanja na liniji metrobusa. Radovi traju od prošle godine. U ovo doba prošle godine probnom vožnjom testirana su nova BRT vozila domaće proizvodnje. Nova vozila, koja su gotovo udvostručila putnički kapacitet, testirana su, ali nisu odobrena. Sada se radi na novom projektu koji se odnosi na novu liniju metrobusa.
Prema vijestima Esre Boğazyılan iz HaberTürka na osnovu njezinih izvora u gradskoj općini Istanbul, prema informacijama koje sam saznao; Na dnevnom redu je transformacija metroba u trolejbus.
Što je trolejbus?
Trolejbus je električni autobus koji svoju snagu dobiva iz dvije žice u električnom vodu koji se obično obustavlja uz cestu. Razlog korištenja dva kabela je taj što je za razliku od tramvaja nemoguće dovršiti krug jednim kabelom zbog uporabe gumenih kotača.
Prvi trolejbus je sustav uspostavljen 29. travnja 1882. u predgrađu Berlina. Ernst Werner von Siemen nazvao je ovaj sustav "Elektromote".
Istanbulska priča o trolejbusu
Tramvaji koji su stanovnicima Istanbula dugi niz godina opsluživali stanovništvo nisu mogli zadovoljiti potrebe grada 1960-ih; S obzirom na to da je ekonomičniji od autobusa, odlučeno je uspostaviti trolejbuski sustav. Za trolejbuse čija se energija napaja iz dvostrukih nadzemnih vodova, prvi vod postavljen je između Topkapı i Eminönü. Trolejbusi naručeni talijanskoj tvrtki Ansaldo San Giorgia 1956-57. Stupaju u službu 27. svibnja 1961. Troškovi mreže koja ima ukupnu dužinu od 45 kilometara, 6 centara napajanja i 100 trolejbusa dosežu 70 milijuna TL prema podacima iz tog dana. Kad se 'Tosun', koji su u potpunosti proizveli radnici IETT-a, pridružio vozilima koja poslužuju iz garaža şişli i Topkapı i čiji su brojevi vrata bili navedeni od jedan do sto, broj vozila je postao 1968. Tosun opslužuje istanbulske stanovnike 101 godina sa 101 kućnim brojem.
Trolejbusi, koji često ostaju na cestama zbog isključenja struje i poremećeni letovi, odbacuju se 16. srpnja 1984., zbog toga što sprečavaju promet. Vozila se prodaju Glavnoj upravi ESHOT-a (Struja, voda, plin, autobus i trolejbus) podružnice Općine Izmir. 23-godišnja avantura trolejbusa u Istanbulu privodi se kraju.
Budite prvi koji će komentirati