Scania, koja je pod kišobranom Volkswagen koncerna, komercijalno je lansirala svoju seriju električnih kamiona. Priključni hibridni kamioni, koji se mogu puniti kabelom, u početku će se usredotočiti na urbane operacije, uključujući maloprodajnu distribuciju.
Scania je napravila prvi korak ka elektrifikaciji s priključnim hibridnim kamionima. Vozila koja se planiraju posebno koristiti u gradskoj distribuciji i ostalim uslugama nastavit će razvijati paletu električnih vozila za sve namjene, uključujući daljinske i građevinske.
"S ponosom objavljujemo početak Scanijine dugoročne posvećenosti elektrifikaciji", kaže Henrik Henriksson, predsjednik i izvršni direktor Scanije. Sljedećih ćemo godina lansirati električne proizvode za cijeli naš asortiman. Trenutno reorganiziramo svoju proizvodnju u tu svrhu. Posebno je važno da ćemo za nekoliko godina predstaviti i električne kamione za velike daljine prilagođene za brzo punjenje tijekom obveznog odmora od 45 minuta za vozače. " nalazi se u opisu.
Potpuno električni kamion Scania koji se nudi s kabinama serije L i P ima električni motor snage 310 kW, što odgovara približno 230 KS, i baterijski paket od 165–300 kWh. S devet baterija može ponuditi domet do 250 km jednim punjenjem. Scanijin priključni hibridni kamion, koji se također nudi s kabinama serije L i P, omogućuje vožnju do 60 km u načinu rada s motorom s unutarnjim izgaranjem, a zatim u električnom načinu kada je to potrebno.
ISPUNJENO MANJE OD 1 SATA
Baterije se prikladno pune sa 130 kW DC pomoću veze kombiniranog sustava punjenja (CCS). Navedeno je da je vrijeme punjenja manje od 55 minuta za pet opcija na baterijski pogon i manje od 100 minuta za devet opcija na baterijski pogon. U međuvremenu se baterije neprestano pune energijom regenerativnog kočenja dok ste u pokretu.
Verzija baterijskog priključnog hibridnog vozila snage 95 kW otprilike je 80 minuta od nula do 35 posto vremena punjenja istosmjernim punjenjem, a snaga baterije može se puniti tijekom utovara i istovara, kao i punjenja energijom regenerativnog kočenja. Električni motor od 115 kW smješten između motora i mjenjača kombiniran je s 280-litrenim motorom s unutarnjim izgaranjem od 360-9 konjskih snaga. Kamion može prijeći i do 60 km u električnom načinu rada, ovisno o ukupnoj težini tereta, topografiji i tipu nadgradnje.
Izvor: SÖZCÜ
Budite prvi koji će komentirati