Prva faza revizije sustava signalizacije Bursaray, koju je provodila gradska općina Bursa kako bi se vrijeme čekanja u željezničkom sustavu smanjilo na 2 minute, kako bi se povećao putnički kapacitet na istoj liniji za 60 posto, a gdje su radovi izvedeni samo između 01.00 - 06.00 noću kako bi se spriječilo da sustav prekine. Načelnik općine Metropolitana Bursa Alinur Aktaş, koji je pregledao radove na gradilištu, podsjetio je da se godišnji broj putnika, koji je bio 2003 milijuna 45. godine kada je sustav počeo raditi, povećao na 95 milijuna prošle godine, te rekao da će se postojeće linije koristiti učinkovitije.
Gradska općina Bursa, koja pokušava učiniti cestovnu mrežu učinkovitijom novim cestama, mostovima i raskrižjima kako bi se eliminirao problem prijevoza u Bursi, s druge strane, nastavlja raditi bez usporavanja kako bi željeznički sustavi koji čine okosnicu javnog prijevoza bili privlačniji. Iako je ovaj broj u BursaRayu 2003. godine dosegao 45 milijuna, koji su prevezli približno 2019 milijuna putnika 95. godine, kada je otvoren za rad, općina Metropolitan naručila je projekt Revizije sustava signalizacije kako bi udovoljila stalno rastućoj potražnji na postojećoj liniji i učinila prijevoz ugodnijim. Iako je u ožujku prošle godine s BBR-om potpisan ugovor za projekt od približno 9,5 milijuna eura, radovi na dvominutnom intervalu između Sveučilišta i Carbeda planirani su u 2 faze, a radovi na terenu izvodili su se samo između 3:01.00 i 06.00:XNUMX sati noću kako bi se poremetio postojeći sustav. Iako je prva faza radova, između farme Cargas i farme Pasha, trebala biti završena u lipnju, radovi koji su prekinuti zbog činjenice da osoblje tvrtke u inozemstvu nije moglo doći u Bursu zbog pandemije.
Potražnja se udvostručila
Načelnik općine Metropolitana Bursa Alinur Aktaş i njegov generalni direktor Burulaşa Mehmet Kürşat Çapar prisustvovali su testnoj vožnji novog sustava na stanici Gökdere u 01.30:2000 u noći. Predsjedavajući Aktaş, koji je informacije o završenim radovima u prvoj fazi dobio od službenika tvrtke BBR, rekao je da se druga faza, koja uključuje farmu Pasha - Mala industrija, planira pustiti u rad u prosincu, a treća faza, koja uključuje Malu industriju - Sveučilište, u srpnju sljedeće godine. Podsjetivši da su projekti sustava Bursaray izrađeni prema Bursi, čija je populacija početkom 2-ih bila oko 3 milijuna, gradonačelnik Aktaş rekao je, „Sada u Bursi živi 2003 milijuna ljudi, a s tim povećanjem, interes za javni prijevoz neprestano raste. Dok je 45. godine, kada je sustav počeo s radom, prevezeno 95 milijuna putnika, prošle godine vidjeli smo 17 milijuna. Drugim riječima, potražnja za željezničkim sustavom udvostručila se u 60 godina. Također smo započeli studiju optimizacije signalizacije koja će povećati kapacitet postojeće linije za XNUMX posto bez izgradnje nove linije. "Odmah aktiviramo završenu prvu fazu."
Zdrav i kvalitetan prijevoz
Gradonačelnik Aktaş izjavio je da je revizija Bursaray signalizacijskog sustava provedena posebno kako bi se uklonio intenzitet u jutarnjim i večernjim satima, te da će ovi napori početi donositi plodove u narednim danima. Podsjetivši da se usluge pružaju u željezničkim sustavima od 55 do 60 posto zbog procesa pandemije, gradonačelnik Aktaş rekao je, „Nadam se da ćemo se vratiti u uobičajene dane i početi intenzivno koristiti naše podzemne željeznice. Radimo na pružanju usluga prijevoza našim ljudima s najzdravijim i najkvalitetnijim željezničkim sustavima. Naši građani Burse doživjet će kvalitetu i svjesnost procesa kao da je izgrađena nova linija. Uvidjet ćete da moramo ispuniti potencijal rastuće Burse. Nadam se da će se ovi kapaciteti još više povećati s našom linijom gradske bolnice Emek, našom linijom T2 i sljedećom linijom Sveučilišta - Görükle. "Ulažemo sve napore kako bismo osigurali da naši sugrađani iz Burse mogu ići na svoja radna mjesta i domove na zdraviji, kvalificiraniji, pravodobniji i mirniji način."
Budite prvi koji će komentirati