Od 12:00 sati prvi put u metrou Mecidiyeköy-Mahmutbey, koji stanovnici Istanbula iščekuju s velikim uzbuđenjem, predsjednik je BB-a. Ekrem İmamoğluPočelo je s početkom koji je dao . Zahvalivši onima koji su doprinijeli izgradnji pruge, İmamoğlu je poželio da metro bez vozača, koji će prolaziti kroz 6 okruga i na brz i udoban način prevoziti 140 tisuća putnika na sat, bude koristan za Istanbulske. Željeznički sustav pružat će besplatnu uslugu prvih 10 dana.
Istanbulska gradska općina, Kabataş M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, prva etapa metroa Mecidiyeköy Mahmutbey, puštena je u rad za stanovnike Istanbula danas od 12:00 sati. Ceremoniji, koja se održala u kontrolnom centru u Tekstilkentu, prisustvovali su generalni direktor Metro Istanbul AŞ Özgür Soy, generalni direktor İSKİ Raif Mermutlu i savjetnik predsjednika Ertan Yiğit.
Özgür Soy, koji je davao tehničke informacije o metrou, kasnije je povezan s predsjednikom IMM-a, koji se liječio od koronavirusa. Zahvaljujući onima koji su doprinijeli izgradnji pruge, İmamoğlu je poželio da podzemna željeznica bez vozača, koja može brzo i udobno provesti 6 tisuća putnika na sat kroz 140 okruga, bude korisna za Istanbulčane. İmamoğlu je također podsjetio da će linija pružati besplatnu uslugu tijekom prvih 10 dana.
Prema riječima İmamoğlua, vrata linije od 15 kilometara od 18 stanica otvorena su za građane. Građani, koji su uzbuđenje prvi put ušli u ovu podzemnu željeznicu s mnogih stanica, uživali su u brzom, udobnom i sigurnom putovanju. Izjavljujući da će željeznički sustav imati važnu potrebu, stanovnici Istanbula zahvalili su IMM-u.
ISTANBULOV DRUGI POTPUNO AUTOMATSKI BEZ VOZAČA METRO
Linija, koja povezuje 3 okruga u kojima živi približno 6 milijuna stanovnika Istanbula, dnevno će prevoziti 352 leta i 400 tisuća putnika. Linija, koja je na mnogim točkama integrirana s ostalim vozilima javnog prijevoza, moći će opsluživati 70 tisuća Istanbulčana na sat u jednom smjeru. Linija, koja će služiti s ukupno 80 vlakova, zauzima prvo mjesto na svijetu s kapacitetom od 2 tisuće 160 putnika istovremeno.
U podzemnoj željeznici Mecidiyeköy Mahmutbey, koja je drugi metro u Istanbulu bez vozača i prva podzemna željeznica bez vozača na europskoj strani, nadzornik na svakoj stanici; Osoblje za hitne slučajeve u metrou bez vozača bit će prisutno u svakom vozilu.
Planirano u tri faze Kabataş- Prvi dio linije Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt bio je između Mecidiyeköya i Mahmutbeya. Očekuje se da će metro, koji će služiti na vrlo prometnoj ruti, donekle rasteretiti promet metroba i autoceste E-5. Linija koja prolazi kroz distrikte Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Esenler, Bağcılar, Kâğıthane i Şişli, u kojima su smještene najgušće naseljene četvrti Istanbula, hrani vertikalne linije koje prolaze kroz ove regije, s 3 milijuna stanovnika; Omogućit će pristup regijama u kojima se nalaze poslovna, obrazovna, zabavna i kulturna područja.
Ostvario je prvi korak u procesu projektiranja linije i napravio probnu vožnju s građanima s invaliditetom. Čitava linija, u kojoj su izvršene promjene u skladu s dolaznim zahtjevima, stvorena je 100 posto pogodnom za pristup invalidima. U vozilima će se takozvani sustav indukcijske petlje emitirati na frekvenciji koju samo osobe s invaliditetom mogu čuti putem svojih slušnih pomagala.
Svi sustavi vrata za odvajanje platforme (PAKS) koji se koriste u metrou sastoje se od domaće proizvodnje. Tako je postignuta prednost od 50 posto u odnosu na uvozne proizvode.
PRUŽA INTEGRACIJU S DRUGIM LINIJAMA
Integrirano s mnogim metroima i metrobusima, Kabataş Kad otvori noge, bit će integriran morem. M7 Mecidiyeköy - linija Mahmutbey, metro i metrob Yenikapı-Hacıosman na stanici Mecidiyeköy; Tramvajem Topkapı-Masjid Selam na stanici Karadeniz Mahallesi; Na stanici Mahmutbey bit će integriran sa metroom Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir. Kada se završi tramvajska linija Eminönü-Alibeyköy, na tu će se liniju moći prebaciti sa stanice Alibeyköy. Uz to, kada se završi linija metroa do zračne luke Istanbul, do zračne luke moći će se doći presjedanjem sa stanice Kağıthane.
Otvaranjem metroa Mecidiyeköy Mahmutbey, duljina linije metroa u Istanbulu iznosi 172,25 kilometara; Korištenje željezničkih sustava u javnom prijevozu povećat će se sa 17,8 na 22,3 posto.
Budite prvi koji će komentirati