Ministar nacionalne obrane Hulusi Akar, u pratnji načelnika generalštaba generala Yaşara Gülera, zapovjednika kopnenih snaga generala Ümita Dündara, zapovjednika pomorskih snaga Admirala Adnana Özbala, zapovjednika zrakoplovnih snaga generala Hasana Küçükakyüza i zamjenika ministra narodne obrane Muhsina Dere, s osvrtom na Direkciju 2. tvornice održavanja i vršili inspekcije.
Na ispitnoj stazi za tenkove, ministar Akar i zapovjednici koji su dobili generalni direktor MKEK-a Yasin Akdere i dužnosnike ASFAT-a o mehaničkoj opremi za uklanjanje mina (MMTT) koju su razvili ASFAT i električnom oklopnom borbenom vozilu koju je razvilo Uprava za mehaničku i kemijsku industriju (MKEK), Slijedio je testove koji su pokazali mogućnosti i mogućnosti MMTT-a i Electric M113 E-ACV.
Na kraju ispitivanja, ministar Akar čestitao je onima koji su dali svoj doprinos, te naglasio da domaća i nacionalna proizvodnja u svim područjima, posebno u obrambenoj industriji, nije izbor već potreba. Ministar Akar istaknuo je potrebu postojanja jake obrambene industrije za snažnu vojsku.
POSTOJE PREDNOSTI U SVOJIM LJUDIMA
Mehanička oprema za uklanjanje mina, koju je razvio ASFAT, oprema je lagane klase koja može koristiti uređaje s daljinskim upravljanjem, lancem i drobilicama. Razvijena s jedinstvenim dizajnom, oprema je dizajnirana da neutralizira protupješačke mine i istodobno očisti vegetaciju na terenu.
Zahvaljujući svom tijelu i aparatima ojačanim balističkim oklopom, MMTT, koji ima sposobnost uspješnog djelovanja na svim vrstama terena, ima prednosti u odnosu na svoje kolege u pogledu performansi na terenu, brze zamjene dijelova i upotrebe više uređaja.
ELEKTRIČNI M113 E-ACV
Električni M113 E-ACV razvijen je kao rezultat projekta koji je pripremila Institucija MKEKK u okviru tehnološkog razvoja ZPT, ACV i GZPT klase M113 u popisu TAF.
Projektom se htjelo eliminirati ovisnost gusjeničnih vozila s hibridnim pogonskim sustavom, opremljenim softverom i sustavima nove generacije, daljinski upravljanim, trošeći vrlo malo goriva, niskim troškovima održavanja i održavanja, posebno u motoru i mjenjaču.
Dovršetak projekta u Turskoj, sva ograničenja u vezi s ugradnjom nove generacije grupe električnih alata bit će među zemljama s mogućnostima dizajna i proizvodnje.
Budite prvi koji će komentirati