Platforma civilnog društva Sakarya, koju su formirali predstavnici različitih nevladinih organizacija u Sakaryi i njihovi bivši menadžeri, dovela je vlak Adapazarı, poznat i kao Adapazarı express, na dnevni red.
Vlak Adapazarı, koji je počeo ponovno dolaziti na kolodvor Adapazarı neposredno prije lokalnih izbora prošle godine kao rezultat dugih napora i kampanja, zaustavljen je zbog nove vrste epidemije koronavirusa.
Iako su usluge brzih vlakova (YHT) započinjale proteklih mjeseci, regionalni vlakovi, uključujući vlak Adapazarı, još ne prometuju.
Naglasivši da je vlak Adapazarı potreba za Sakaryom u SASTOP-u, objasnio je da treba poduzeti potrebne mjere predostrožnosti i vlak početi. Izjava SASTOP-a, koja je pozvala zamjenike i administratore Sakarye, je sljedeća:
Pozovite naše drage saborske zastupnike.
NAŠ OTOKNI VLAK je za ljude. Slušajte one koji poznaju povijest ovog grada. VOZITE NAŠ NOSTALGIČKI VLAK, star 120 godina i jedna od prvih stanica.
U svim gradovima svijeta stanice u središtu grada ne štete prometu u tim gradovima, ali iz nekog razloga nisu prikladne u našem gradu. Vlakovi od Kocaeli (Izmit) do Istanbula prolaze kroz grad i Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. Ne šteti Maltepeu, Göztepeu, Erenköyu, Söğütlüçeşmeu. Kako ovo šteti gradu? Vlak prolazi 100 km kroz grad. Je li linija Adapazarı -Arifiye dugačka 20 kilometara pogrešna? Vlak Adapazarı zaustavit će promet za 3 minute za 1,5 sata, a vozila su put presjekla 90 puta. To nikoga ne uznemirava.
Želje naših ljudi određuju Sakaryine potrebe. Misleći samo na vlastite interese i udaljavajući se od sebičnih ideja s ovom namjerom je da ljudi naših dobronamjernih rukovoditelja zaštite našu novu modernu viziju ovog lijepog grada. Kao platforma civilnog društva slušajte zahtjeve i prijedloge naših ljudi, posebno vlasnika grada, i ne dopustite da vas netko zavede.
Iz izjave u novinama doznali smo kako je nedavno naš zamjenik zaveden u vezi s otočnim vlakom. Kao javnost kupili smo karte iz vlaka putem Interneta i s blagajne. 1. i 2. vagon bili su numerirani. Ostali vagoni primili su što više putnika s kartama bez broja mjesta.
Trenutno je u našoj zemlji između 3 Ankare i Istanbula. 2 Ankara Konya Velika brzina turbine radi na udaljenosti od 50% povratne vožnje. Vlakovi voze između Ankare, Sincana i Kayasa.
Gebze u Istanbulu Halkalı Predgrađe posla.
Naša preporuka za naš vlak Adapazarı (Vozovi koji voze također prevoze kontrolirane putnike zbog Pandemije. Saznali smo da se međugradski vlakovi ne prometuju jer je ova kontrola teška na međustanicama). U ovom slučaju, uzimanje putnika s kontrolnih točaka Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik itd. Uzimajući 50% putnika. je moguće. Nije moguće prihvatiti mišljenje da je to nemoguće. Mislimo da naši dragi zamjenici i menadžeri mogu lako riješiti ovaj problem s TCCD i ULAŞTIRMA A.Ş.
Dragi poslanici, broj mjesta u vagonima je između 74 i 78. To je oko 5/370 u 390 vagona. neka su mjesta rezervirana za osoblje. Putnicima se proda najviše 190 karata. Vagoni su ponovno numerirani ili su svi ostali prazni, a ispisat će se upozorenje o sjedištu kao i svugdje i napravljeno zdravo putovanje. Temu će laknuti.
Što stoji iza nevoze mnogo udobnijih i sigurnijih vlakova (brzi vlakovi i predgrađa), dok minibusevi, srednji i autobusi prevoze putnike s međusobno isprepletenom udaljenostom. To je naš poziv svim zastupnicima.
Rad koji su za budućnost našeg grada obavljali naš guverner Çetin Oktay Kaldirim i naš gradonačelnik Ekrem Yücen ne bi trebao biti spriječen. Izbori su gotovi i sada svi naši zamjenici, gradonačelnici, vi ste gradonačelnici Sakarye, mi ćemo glasati za vas. Molim vas, slušajte ljude, postoji još jedan način osim otočnog vlaka. Soba Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray radi između Sincan-Kayaşa i vozi putnike čak i stojeći. (Naravno, u ovom okruženju treba prevoziti putnike s brojem) Regional Express ne prometuje cijelom Turskom. Što bismo onda trebali učiniti da pokrenemo Adapazarı Expres i pružimo jeftin prijevoz javnosti? Evo našeg prijedloga za TCDD. Odmah krećite prigradskim vlakom Adaray između Adapazarı i Gebze. Adaray između Adapazarı i Gebze iznosit će najmanje 7 TL. (Naravno, procjena cijene pripada željeznici) Gebze Halkalı Naknada za putnike trenutno iznosi 7 TL. Naša je najveća želja da ovaj prigradski vlak odmah krene. Što se tiče pogodnosti, prvi putnik Adapazarı prijeći će suprotnu stranu Istanbula za minimalno 1 TL (diskrecija o cijeni pripada Taşımacılık A.Ş.). 14. Problem Adapazarı pružnog prijelaza automatski će se ukloniti. 2. Kada se brzina vlakova smanji na 3 km na udaljenosti od 2 km od Mithatpaşa Adapazarı, neće biti potrebe za konstrukcijama kao što su podvožnjak i nadvožnjak koji će raditi u statusu tramvaja u ovoj regiji. Da bi se sve to dogodilo, oni koji vladaju Sakaryom moraju biti uvjereni, ako postoje, u moć vlastitih interesa. Treba nagovoriti i službenike TCDD-a. TCDD ima dovoljnu količinu prigradskih kompleta proizvedenih u Sakaryi. Ako se TCDD uvjeri, ovi vlakovi mogu započeti putovanje i sutra. Sakarya je naša draga, Sakarya je naša dodana vrijednost. Sakarya da će dobro upravljanje također biti cijenjeno sjajem turske zvijezde. Sakarya će biti predgrađe Istanbula ako se provede ovaj predloženi jednostavni projekt. Problem prijevoza automatski će nestati. Bit će priljeva posjetitelja na liniji Istanbul Adapazarı kao i prije. (Naravno, ovi posjeti bit će vrlo intenzivni kad pandemija završi.)
Jesu li ljudi Adapazarı prošle godine dobili vlak za lokalne izbore?
Prije 2012. vlakovi koji su vozili između stanice Haydarpaşa-Adapazarı sada prometuju između stanice Pendik-Adapazarı, a na kraju je bilo 5 putovanja. U prošlosti se broj vlakova koji su dnevno izvršili 2012 (ukupno 12) putovanja do 24. godine sada određuje kao 5 putovanja (polazak, dolazak 10). Vlak je jeftin i ekonomičan. Nosi istovremeno 5 ljudi s 360 vagona. To znači služiti 2.000 povratnih putovanja i 4.000 ljudi dnevno.
U ime platforme civilnog društva Sakarya, predsjedatelj sjednice Att. Ü.Önder Döker SASTOP Povjerenstvo stanice. Supredsjedavajući, tjesnac Geyve i zaštita prirode. Predsjednik. Kamuran Tan, Att. Der Sak Šef podružnice i kasno. Povratak.Bro Bask. Lov. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Tajnik zaklade Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek. Fikret Kökalp, Sivas.Der. Predsjedavajući, Aytaçaç Güner. Odgajati. Ma, mali. Zaštita Der. Baskijski. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD predsjednik i stručni konsenzus.Dr. Predsjedavajući Oktay Ertem. Stolni tenis Sportski klub Htisas. Baskijski. Huseyin Balta. Kasni povratak. Predsjedavajući turističkog udruženja Sakarya Ihsan Mahmutoğul iz Turske Muhsin Fed. Predsjedavajući- Sakarya Muh. Der. Baskijski. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Voditelj Komore. Hamdi Şenoğlu. Snap. Bis. Priroda. Sport. Der. Baskijski. Šefik Akar, Sak. Motor klub. Baskijski. Adem Koç. I Haluk Akbay, član Okružnog vijeća Adapazarı .SAÜ. Predavač. Dobro razmisli. Der. Član. Bingül Uzašao.
Budite prvi koji će komentirati