Nacionalni projekt borbenih zrakoplova (MMU), koji je pokrenuo TAI kako bi zadovoljio potrebe turskih oružanih snaga, a planirao je zamijeniti zrakoplov F-16, nastavlja se punom brzinom.
Ovim se projektom želi imati moderne ratne zrakoplove turskog ratnog zrakoplovstva uz maksimalnu uporabu domaćih tehnologija. Kad zrakoplov, koji je sve dizajniran s domaćim objektima, bude dovršen, zauzet će svoje mjesto na nebu s mnogim moćnim značajkama kao što su unutarnji nosač oružja, visoka upravljivost, povećana svjesnost o situaciji i fuzija senzora. Zahvaljujući sposobnosti fuzije senzora, opterećenje pilota smanjit će se zrakoplovom koji će pilotom prezentirati podatke primljene od različitih senzora integriranih na platformi, a pilot će donijeti najbolje odluke u svim uvjetima.
Zahvaljujući karakteristikama 5. generacije, zrakoplov će dodati snagu turskom zrakoplovstvu na današnjem modernom bojnom polju, te elektro-optika, radio frekvencija, mikroprocesori, napredni kompozitni materijal itd. U našoj će se zemlji s lokalnim mogućnostima razvijati tehnologije, svaka važnija od druge, potrebne za svoja područja. MMU, koji će također imati značajku slabe vidljivosti koju se zemlje trude dizajnirati i implementirati, postići će mnoge uspjehe kao vrlo sposobno sredstvo odvraćanja u današnjem borbenom zračnom okruženju. S obzirom na sposobnost slabe vidljivosti, cilj mu je smanjiti vidljivost zračnih platformi pomoću radara i toplinski navođenih projektila, dok će se zrakoplov ovom značajkom izdvajati od svojih kolega.
Studije provedene za značajku slabe vidljivosti
Pod vodstvom jedinice za inženjering slabe vidljivosti (elektromagnetska i analiza tragova), TAI preuzima važne odgovornosti za sve prijatelje koji rade u projektu MMU u svim provedenim studijama kako bi značajku slabe vidljivosti, koja je jedan od najupečatljivijih događaja u zrakoplovnoj industriji, donio u zrakoplov. Iako se sposobnost slabe vidljivosti ne može postići neovisno o dizajnu platforme, svi radovi moraju biti integrirani u glavne projektne aktivnosti. Sve komponente platforme, kao što su usis zraka, zadnji zupčanik i ispuh motora, izvode se uz podršku relevantnih inženjerskih timova. Jedinica za inženjering slabe vidljivosti, koja je osnovana u zamjeniku Glavnog ravnateljstva MMU-a, a sastoji se od 18 ljudi, nastavlja podržavati dizajnerske aktivnosti platforme MMU, istovremeno nastavljajući stvarati softversku i mjernu infrastrukturu koja služi sazrijevanju i potvrđivanju dizajna.
Dok tim izrađuje simulacijski model zrakoplova u računalnom okruženju, računarskim elektromagnetskim softverom koji su razvili određuje odziv zrakoplova na radarske valove. Kako bi MMU imao slabu vidljivost, potreban rad na istraživanju i optimizaciji sustava, podsustava i materijala, koji uključuje i analize i ispitne procese, uključujući geometriju zrakoplova, nastavlja se punom brzinom. U okviru tekućih studija, TUSAŞ-u se daju mnoge kompetencije, baš kao i MMU. TAI se projektom priprema za upravljanje zrakoplovnim sektorom s novim centrima, koji će se provoditi domaćim i nacionalnim sredstvima.
Inovacije dovedene u TAI s MMU
U okviru projekta, na temelju veličine problema koji se treba riješiti i velikog broja nepoznanica, generalni direktor TUSAŞ-a prof. Dr. Dok se na TAI instalira jedna od najvećih računalnih infrastruktura naše zemlje, inicijativama Temela Kotila nastavlja se proizvodnja modela velikih dimenzija ili umanjenih dimenzija kritičnih komponenti zrakoplova s troškovno učinkovitim metodama razvijenim posebno za provjeru računalnih simulacijskih modela laboratorijskim mjerenjima.
Dok se mjerenja radarskog područja presjeka (RKA) provode u laboratoriju Gebze u suradnji s TÜBİTAK BİLGEM, TUSAŞ nastavlja s naporima da naruči ispitnu infrastrukturu RKA. U ovom objektu planirano je mjerenje ostalih zračnih platformi razvijenih na nacionalnoj razini, kao i konačnih MMU platformi. Mjerna infrastruktura, projekti za razvoj materijala za apsorpciju radara i simulacijski softver izvedeni u okviru MMU-a donijet će našoj zemlji važne sposobnosti i dodanu vrijednost na polju slabe vidljivosti.
Pored toga, u okviru značajke vidljivosti, planiraju se provesti aktivnosti analize i ispitivanja na razini platforme i potkomponenata. Trenutno se provode studije na bazi komponenata, visoko reflektirajućim i računalno potpomognutim elektromagnetskim simulacijama koje će izravno utjecati na karakteristike slabe vidljivosti zrakoplova i testovi koji će podržati ove simulacije. Ulažu se veliki napori u provođenje ispitivanja sustava, podsustava i materijala nacionalnim sredstvima.
Bit će uspostavljeni novi ispitni centri
U okviru MMU projekta uspostavljena su tri velika postrojenja koja se nazivaju EMI / EMC ispitni objekt (SATF zaštićeni anehogeni ispitni objekt), gromobranski ispitni uređaj i mjerni uređaj RKA za blizinu (NFRTF Near Field RCS Test Facility) i počinju aktivno služiti u sljedećih nekoliko godina. Razne studije provode se velikom brzinom. Zajedno s tim objektima, mjerno postrojenje RKA za blisko polje (NFRTF) ima za cilj ispitati sposobnosti slabe vidljivosti ovih platformi tijekom mjerenja radarskog presjeka (RKA) i za MMU i za druge zračne platforme sličnih veličina.
Objekt za ispitivanje munje omogućit će testiranje munjevitog ponašanja letećih platformi, uključujući MMU, a EMI / EMC ispitni uređaj (SATF) omogućit će izvođenje EMI / EMC ispitivanja potkomponenata i letećih platformi.
Ostavit će Hangar na godišnjicu pobjede nakanakkale
Generalni direktor TUSAŞ-a Temel Kotil izjavio je da će se mogućnosti nacionalnog ratnog zrakoplova, za koji se očekuje da će zamijeniti ratne zrakoplove F-16 u popisu turskog ratnog zrakoplovstva, dodatno poboljšati i rekao: „Naš predsjednik Recep Tayyip Erdogan objesio je svoj poster na sve strane. Dana 18. ožujka 2023., na godišnjicu pobjede u nakanakkaleu, naš će nacionalni borbeni zrakoplov izaći iz hangara s upaljenim motorom. Spremni za ispitivanja na terenu. Kad napusti hangar, ne može odmah letjeti. Jer ovo je borbeni avion 5. generacije. Ispitivanja na zemlji vršit će se oko 2 godine. Onda ćemo ga podići. Ne iznova, poboljšanja. Zrakoplov u kalibraciji F2029 isporučit ćemo našim oružanim snagama 35. godine ”.
izvor: defenceturk
Budite prvi koji će komentirati